Tesla Model 3
MSRP $56,500.00
«Model 3 не просто перевершує очікування, вона повністю їх скидає».
плюси
- Повністю модульна технологія, керована зворотним зв’язком
- Розкішний автомобіль, комфорт і якість їзди
- Серйозно хороша керованість і прискорення
- Інноваційні функції зручності
- Найкращі напівавтономні засоби допомоги водієві в галузі
мінуси
- Немає Apple CarPlay або Android Auto
- Замовлення, розміщені сьогодні, можуть довго чекати
Найцікавіший автомобіль на ринку – це не a суперкар на мільйон доларів, широка вантажівка або позашляховик на сім пасажирів. Ні, автомобіль, на якому світ не може дочекатися, – це повністю електричний седан від автовиробника Tesla.
Як це сталося? Коли мислення споживачів змінилося від побоювання щодо електромобілів до захоплення? Ми могли б назвати зростання цін на паливо, страхи щодо викидів дизельного палива чи прогрес технології акумуляторів – усе це є вагомими причинами, – але в історії є ще щось. Tesla сколихнула всю автомобільну промисловість, зробивши те, що більшість виробників казали неможливим – або, принаймні, нерозумним.
Роблячи круті електромобілі та обіцяючи доступні та інноваційні продукти, Tesla змусила автовиробників не поступитися надто великим бізнесом технологічним новачкам. Модель 3 це не єдиний електромобіль великої дальності, доступний за менш ніж 40 тис. дол. США (див. також 238-мильний діапазон Chevy Bolt EV), але він безпосередньо відповідає за своїх конкурентів. Сьогодні ми дізнаємося, як модель 3 виглядає в сегменті, який вона допомогла створити.
Пов'язані
- Volvo EX30 ціна, модельний ряд, дата випуску, характеристики та багато іншого
- Tesla Cybertruck: за чутками ціна, дата випуску, характеристики та інше
- Водії електромобілів Ford зможуть використовувати 12 000 Tesla Supercharger з 2024 року
Ніякий автомобільний досвід не підготує вас до редукційного підходу Tesla до дизайну інтер’єру.
Коли ми оцінюємо наш тестовий автомобіль, майте на увазі, що це не урізаний автомобіль для кожного. Швидше, цей екземпляр оснащений пакетом для великої дальності, 310 миль (9000 доларів), пакетом преміум-класу (5000 доларів), покращеним автопілотом (5000 доларів), 19-дюймовими спортивними колесами (1500 доларів) і червоною фарбою (1000 доларів). Остаточний підрахунок варіантів показує, що перевірена ціна становить 56 500 доларів США — без урахування плати за пункт призначення (1 200 доларів США) і до податкових пільг (наразі 7 500 доларів США на федеральному рівні, плюс усе, що пропонує ваш штат).
Ця модель 3 справді дорога, але згідно з Графік доставки Tesla, це також одна з перших категорій транспортних засобів, запланованих до доставки. З понад 500 000 попередніх замовлень ті, хто вибрав добре обладнану Model 3, почали отримувати доставку. Наприкінці 2018 року двомоторні (повнопривідні) екземпляри почнуть сходити з конвеєра. Нарешті, на початку 2019 року споживачі отримають стандартну батарею, пристрої непреміум-класу.
Інтер'єр і тех
Як правило, ми витрачаємо час на аналіз зовнішнього дизайну автомобіля, але у випадку з Model 3 вам обов’язково потрібно почати зсередини. Ніякий автомобільний досвід не підготує вас до редукційного підходу Tesla до дизайну інтер’єру.
У водіїв є лише дві точки взаємодії: кермо та помітний центральний екран. Єдиними кнопками на всій приладовій панелі є два контролери на кермі (плюс дозволений урядом перемикач аварійних вогнів на даху). В інших місцях кожні двері мають власну кнопку розблокування та віконний перемикач. Спочатку все це відчувається теж вишуканий, теж мінімалістичний. Однак лише через годину ми не можемо зрозуміти, чому в інших автомобілях так багато екранів, циферблатів і фізичних елементів керування.
Успіх спартанської атмосфери Tesla залежить від її всемогутнього 15-дюймового центрального сенсорного екрана. Люди жартують, що це схоже на Apple iPad прикріплений до приладової панелі – але хіба це не комплімент? IPad чуйний, яскравий і зручний у використанні. Кожен із цих дескрипторів стосується інтерфейсу Tesla. Існує нульова затримка між введенням і реакцією, структура меню інтуїтивно зрозуміла, а візуальні ефекти кристально чисті. Гугл-мапи живлення навігаційної системи та поблизу Нагнітачі Tesla відображаються разом із кількістю доступних станцій для зарядки. Щоб зменшити будь-яке відчуття занепокоєння щодо діапазону, карта показує, скільки заряду акумулятора або радіус дії залишається, коли ви досягнете ваш пункт призначення — і будь-яка поїздка, яка інакше виснажатиме ваш акумулятор, додає зупинку на найзручнішому заряджанні станція.
Це абсолютно ясно
що це найдосконаліша допомога водієві будь-якого класу автомобіля.
Справжня краса системи Tesla полягає в тому, що будь-яка недосконала функція, ймовірно, на шляху до виправлення за допомогою оновлення по повітрю. Відгуки клієнтів (через твіти, електронні листи та дзвінки) збираються та перетворюються на вдосконалення зі швидкістю, яку може забезпечити лише стартап. Сьогодні тільки передні сидіння мають підігрів; через два тижні буде підігрів і задніх сидінь.
Якщо в інформаційно-розважальній системі Model 3 є хоч один недолік, то це він Apple CarPlay і Android Auto помітно відсутні. Wi-Fi, Bluetooth, HD-радіо та інші зручності є на борту, але ми прагнемо спеціального
Говорячи про автопілот: без рук, Бетмен! Tesla попереджає, що в його нинішньому вигляді автопілот - це просто Автономна система 2 рівня і його слід використовувати лише як засіб допомоги при русі на шосе – щоб зменшити втому. Ви можете і повинні використовувати його таким чином, тому що це блискуче. Однак, в ім’я науки, наш тест автопілота (принаймні одна рука на кермі) поширюється на міський рух і переїзди на шосе.
Цілком очевидно, що це найдосконаліша допомога водієві будь-якого класу автомобіля. У дощ чи світло, вдень чи вночі, система знаходить розмітку смуг, зазначає швидкість і положення навколишніх транспортних засобів і переміщує вас найбезпечнішим і найефективнішим способом. Якщо ви відхилитесь від використання за призначенням, можна вивести систему з ладу, але не потрібна велика уява, щоб уявити наступний етап автономності Tesla. Ми не можемо чекати.
Як традиційна розкіш, пакет преміум-класу Model 3 пропонує комфортні шкіряні сидіння, двозонний автоматичний клімат-контроль (спрямовує повітря від взаємодії двох канали всередині приладової панелі), підігрів передніх сидінь, тонований панорамний скляний дах із захистом від ультрафіолетового та інфрачервоного випромінювання, замшева оббивка стелі з мікрофібри, дерев’яна обробка з відкритими порами, аудіосистема преміум-класу і більше. Без трансмісійного тунелю чи двигуна внутрішній об’єм Model 3 величезний. П'ять повнорозмірних дорослих людей поміщаються з запасом місця для ніг і голови. Комбінація переднього та заднього багажника також забезпечує щедрі 15 кубічних футів вантажоємності.
О, і ми скажемо це про зовнішній стиль: Model 3 є консервативно красивою та висококласною в рівній мірі, як і її традиційні конкуренти класу люкс ( BMW 3 серії і Mercedes-Benz C-Class).
Досвід водіння
Хоча незабаром Tesla Model 3 зможе їздити сама за будь-яких умов, сьогодні нам потрібно попрацювати з педалями та кермом. Ви не почуєте, як ми скаржимося.
Завдяки конструкції, що складається з алюмінію та високоміцної сталі, стандартна модель 3 важить 3550 фунтів, а далекий діапазон перевіряється на 3838 фунтів (безпосередньо відповідно до 3555-фунтового BMW 340i та 3830-фунтового Mercedes-Benz C-клас). Це не повний седан. Крім того, завдяки акумуляторам, вбудованим у підлогу, конфігурації заднього приводу та зміщенню ваги 48:52 від передньої до задньої частини, Model 3 є хрестоматійним спортивним седаном.
Можливо, важче повернутися до традиційного досвіду водіння, ніж адаптуватися до асистованого водіння Model 3.
Наш далекобійний тестер розганяється до 60 миль/год лише за 5,1 секунди та досягає максимальної швидкості 140 миль/год. З водійського місця ми клянемося, що це швидше. Низький центр ваги забезпечує вражаючу стабільність на поворотах і навіть натяк на керовану надмірну поворотність під час підштовхування. У поєднанні з кермовою рейкою зі змінним передаточним числом і трьома виборними рівнями опору Model 3 — це тиха, але серйозна поїздка.
Одним із ключових елементів водіння є рекуперативне гальмування. Відкинути дросель на міських швидкостях, маючи достатньо місця для сповільнення, часто достатньо, щоб повністю зупинити автомобіль. Це не тільки економить ваші гальмівні колодки та ротори, це хороший спосіб збільшити запас ходу з часом. Ті, хто віддає перевагу більш плавному переходу від дросельної заслінки, можуть вибрати «низьке» налаштування для регенерації гальмування. Regen вже продемонстрував свої переваги в додатки для автоспорту і ми можемо уявити, що ця перевага працює приблизно так само для воїнів на треку вихідного дня.
Люблю модель SМодель 3 пропонує вибір гальмівної утримки (що дозволяє вам зняти ногу з гальма, коли зупинився і не хвилювався про те, що автомобіль котиться вперед), або режим «повзучого ходу», щоб імітувати автомобіль із двигуном внутрішнього згоряння в спорядження. Ми швидко пристосовуємось до того, щоб зняти ногу з гальма на світлофорі та уповільнити рекуперативне гальмо. Можливо, важче повернутися до традиційного досвіду водіння, ніж адаптуватися до асистованого водіння Model 3.
Вибір між дальністю 220 миль або 310 буде непростим рішенням для всіх. Чи коштує 90 миль 9000 доларів? Це залежить від того, як ви плануєте використовувати автомобіль, чи це ваш єдиний автомобіль, і як скоро ви хочете отримати свою Model 3.
На додаток до цих міркувань, врахуйте, що Tesla пропонує кредити на нагнітач тільки власникам Model S і Model X. Tesla стягує певну плату за кВт-год, яка залежить від вашого штату проживання, а іноді й від швидкості зарядки. Наразі ця мінімальна ставка далеко не близька до вартості заправки бака бензином, але процес все одно триває довше – 130 миль радіусу дії відновлюється за 30 хвилин для стандартної моделі Model 3s і 170 миль за 30 хвилин для великої дальності версії. Тим, хто розглядає Chevrolet Bolt або інші електромобілі, буде набагато важче знайти варіант швидкої зарядки. Звичайно, якщо ви встановлюєте зарядний пристрій на 240 В у своєму будинку та заряджаєте протягом ночі, вам може знадобитися відвідати швидкий зарядний пристрій лише один раз під час блакитного місяця.
Tesla має чому навчити автомобільну промисловість, як створити привабливий продукт.
Прагнучи розрядити акумулятор моделі 3 з великим запасом ходу, ми долаємо чесні 300 або близько того миль, перш ніж сісти в нагнітач поблизу Costco. Усі 16 кіосків заповнені, коли ми прибуваємо, але через кілька хвилин з’являється отвір. Зайшовши на місце, ми підключаємо порт зарядного пристрою через нашу Tesla
Після швидкої поїздки за продуктами в Costco – під час якої ми спостерігаємо за процесом заряджання Model 3 – ми повертаємось і знаходимо 230 миль свіжого запасу ходу. просто.
Гарантія
Tesla пропонує конкурентоспроможну гарантію на 4 роки/50 000 миль на новий автомобіль і 8 років/100 000 миль на трансмісію. З такою невеликою кількістю автомобілів Model 3 у звичайних споживачів важко оцінити надійність Model 3, але дивлячись на Model S (на якій базується Model 3), ми дає хороший показник. Звіти споживачів дає Model S оцінку «вище середнього» на основі переважно позитивних відгуків від власників. Очікування такої ж або кращої якості від Model 3 є справедливим, виходячи з стабільності, яка часто приходить із збільшенням виробництва.
Як DT налаштує цю машину
Якби Tesla надіслала нам електронний лист, щоб повідомити, що настав час налаштувати нашу Model 3, ми б спершу зробили кілька поворотів, а потім приступили до справи. Перший пункт, який ми б перевірили, був би для дальнього варіанту ($9000). Швидша зарядка, більше миль і краща продуктивність? Так, будь ласка. Розширена функція автопілота ($5000) так само важлива, як і розширений радіус дії, тож додайте це до складу.
Незважаючи на те, що Tesla ще не готова до випуску, вона також пропонує пакет вартістю 3000 доларів США, який обіцяє повну функціональність автономного керування колись у майбутньому. Щоб отримати шанс відчути майбутнє, краще повірте, що ми оснастили б ним нашу Model 3. Останнім серед наших пріоритетів, але все ще цінним через оновлення зручності інтер’єру є преміальні пакети ($5000). Значна частина вау-фактора Model 3 відчувається в салоні, тому ми б пропустили оновлені колеса та варіанти не чорного фарбування. Наша остаточна сума становить 57 000 доларів США плюс пункт призначення та до податкових пільг.
Наше взяття
Tesla Model 3 перевершує всі наші очікування – і як доступний електромобіль, і як розкішний спортивний седан. Зручності, якість їзди та продуктивність, яких очікують покупці розкоші, ще більше підвищуються завдяки найкращій у своєму класі системі допомоги водієві та інформаційно-розважальним системам Model 3. Можливо, Tesla відчуває труднощі, з якими більшість автовиробників уже давно подолали, але технологічний стартап має чому навчити автомобільну промисловість тому, як створити привабливий продукт. Це однозначно один із найкращі електромобілі можна купити — можливо в найкращий.
Аргументів проти Model 3 небагато і вони слабкі. Завдяки доступному запасу ходу в 310 миль і безлічі чудових варіантів заряджання тривога про запас ходу залишилася в минулому. Відсутність Apple CarPlay і Android Автомобіль – це погано, але з бездротовими оновленнями Tesla це лише питання часу, коли Model 3 матиме працездатне рішення. Можливо, найбільшою проблемою є пропозиція для всього цього попиту на Model 3. У найближчій перспективі лише ті, хто робить замовлення на ранній стадії або мають можливість завантажити свій автомобіль додатковим обладнанням, можуть розраховувати на доставку Model 3 цього року. На щастя, ми можемо запевнити вас, що цей варіант вартий очікування.
А як щодо Bolt – чи BMW? Якщо вам зараз потрібен електромобіль на 220 миль і ви не проти втратити ексклюзивні функції Model 3, Болт EV є відмінним варіантом. Як альтернатива, якщо ви не можете бути позбавлені традиційної розкоші або шумного звуку вихлопу, тоді неодмінно купіть BMW 3 серії або Mercedes-Benz C-Class. Усім іншим: замовляйте Tesla Model 3.
Ви повинні отримати один?
У вас є комп'ютер або
Рекомендації редакції
- Tesla демонструє перший Cybertruck після двох років затримок
- Найкращі домашні зарядні пристрої 2 рівня
- Найдешевші електромобілі, які можна купити
- Великі безпілотні автобуси тепер обслуговують пасажирів у Шотландії
- Кібервантажівка Tesla готова до літньої події доставки
