У найближчі роки пасажири United Airlines отримають суттєве оновлення розваг у польоті (IFE) завдяки придбанню 300 000 систем IFE від Panasonic Avionics. Нові системи спинок сидінь надзвичайно кращі за те, до чого ми звикли, завдяки великому та барвистому 4K OLED екрани, зарядні порти USB-C, підтримка просторового аудіо — і функція, яка здається майже старомодною в порівнянні: ви можете підключити свій Bluetooth бездротові навушники.
Оновлені літаки United Boeing 787 і Airbus A321XLR не будуть першими літаками з Bluetooth, але авіакомпанія відчула, що це функція. Варто згадати про те, що Bluetooth — бездротова аудіотехнологія, яка існує вже близько 25 років — залишається рідкістю на літаки. І це незважаючи на те, що Федеральна авіаційна адміністрація (FAA) подолала його тривалу роботу страх перед технологіями в 2013 році, коли вони скасували свої попередні правила щодо використання портативних пристроїв ефективно дав авіакомпаніям зелене світло для переходу на синє.
Рекомендовані відео
То чому через 10 років після отримання дозволу від федерального регулятора так мало літаків оснащено Bluetooth для бортових розважальних систем? Навіщо нам ще підводити аналогові кабелі або — ах! — двоконтактний перехідник, про всяк випадок?
Після зміни правил FAA «все ще було занепокоєння, що занадто багато відбувається в такому маленькому місці простір на обмеженій частоті 2,4 ГГц, на якій також працює Wi-Fi у польоті», авіаційна промисловість аналітик Джейсон Рабіновіц розповів Digital Trends. За словами Рабіновіца, який спеціалізується на розвагах у польоті, для вирішення цих проблем знадобилися порівняно недавні досягнення в бездротових технологіях.
Шлюзи відкрилися приблизно у 2021 році, коли перші компанії IFE, такі як Panasonic Avionics, почали пропонувати вбудований Bluetooth у свої системи. Але наявність пристроїв не означає, що вони раптово з’являться в літаках. Це була просто перша можливість для таких виробників, як Boeing і Airbus, запропонувати системи своїм клієнтам або для авіакомпаній почати модернізацію своїх існуючих парків.
Як і слід було очікувати, придбання нових літаків або внесення серйозних змін у кабіні поточних літаків є дорогою пропозицією. Деякі авіакомпанії сприймають це як можливість виділитися з-поміж конкурентів — United чітко вважає, що наявність сучасних розваг у польоті на борту деяких літаків — це правильний крок. Але для інших це лише додає витрат. Якщо ви авіакомпанія, яка намагається конкурувати за ціною, можливо, у вашому парку взагалі немає бортових розважальних систем.
Як зазначає Рабіновіц, навіть після інсталяції системи є таке обслуговування, як оновлення вмісту IFE — нові фільми, музика чи ігри – усе це коштує ліцензійних доларів, а реклама в літаку не завжди може покрити ці витрати.
Delta Airlines, ще один великий американський перевізник, який додав Bluetooth до деяких своїх літаків, явно налаштований повільно підходити до впровадження цієї функції, і звучав майже обережно. Прес-секретар повідомив нам, що «наразі ми тестуємо з’єднання Bluetooth для клієнтів першого класу на всіх 30 наших літаках Airbus A321neo, які діють. Інформація, яку ми збираємо в ході наших поточних тестів, матиме вирішальне значення для того, щоб ми могли запропонувати найкращі можливості розваг у польоті, коли ми будемо готові до подальшого розширення».
Тож наразі нам доведеться проявити трохи терпіння, оскільки великі авіакомпанії оновлюють свої флоти новими літаками, оснащеними системами з підтримкою Bluetooth. Тим часом існуючі обхідні шляхи для
Багато навушників Bluetooth все ще оснащені аналоговими входами та моделями преміум-класу Sony WH-1000XM4 про всяк випадок навіть доставляйте із все більш архаїчним двостороннім адаптером для літака.
Шанувальники бездротових навушників повинні розглядати інші рішення. Якщо ви готові витратити гроші, деякі моделі високого класу мають передавачі Bluetooth, вбудовані в зарядні футляри — LG Tone Free T90Q і Bowers & Wilkins Pi7 S2 є два останні приклади.
Рабіновіц зараховує себе до останньої групи. Літає виключно з комплектом Apple AirPods Pro. Коли авіакомпанія пропонує варіанти розваг у польоті на основі програми, він підключає навушники до свого iPad. Коли система спинки сидіння є єдиним вибором, він бере на себе план B — це Twelve South AirFly Duo, Bluetooth-ключ з живленням від батареї вартістю 45 доларів США, який можна підключати до двох комплектів вкладишів або навушників одночасно.
Дивно, але деякі авіакомпанії все ще повністю забороняють використання
Рабіновіц висловив глибокий скептицизм щодо цієї політики, сказавши, що він не тільки не знає, яке обґрунтування має Air Canada для такого рішення, але й сумнівається, що це правило виконується. Тим не менш, краще бути напоготові; FAA, як відомо, штрафує пасажирів, які не підкоряються вказівкам екіпажу. І хоча навряд чи вас оштрафують за використання вашого
Оновіть свій спосіб життяDigital Trends допомагає читачам стежити за динамічним світом технологій завдяки всім останнім новинам, цікавим оглядам продуктів, проникливим редакційним статтям і унікальним у своєму роді коротким оглядам.
