Konsept otomobilleri pazara sunmak kolay bir şey değil. Herkesin bildiği otomotiv kalıplarının dışında düşünmek de her otomobil üreticisi için her zaman doğal bir durum değildir. Ancak Jaguar'ın sahip olduğu gibi konseptlerle ilgili bir geçmişiniz olduğunda, evin o kadar da şaşırtıcı olmadığını öğrenmek o kadar da şaşırtıcı değil. Size XJ 220'yi getirdim - günümüz standartlarına göre bile yenileyici ve etkileyici bir otomobil - yine devrim niteliğindeki bir ürünle daha iş başında kavram. Ve sevilen ve kuşatma altındaki selefi gibi, üretime doğru ilerliyor.
Hafıza şeridinde bir sürüş
Otomotiv konusunda çok kısa bir bilgi vermek gerekirse, 1992 yılında Jaguar, o zamanlar dünyanın en hızlı otomobili (357 mil/saat) olan XJ 220'yi üretmeye başladı. Jaguar XJ 220, ilk olarak 1988 Britanya Otomobil Fuarı'nda görücüye çıkan bir konsept araç olarak hayata başladı, ancak Büyük beğeni ve talep, konseptten üretime dönüştürüldü ve dört yıl boyunca fabrikalardan çıkarıldı. Daha sonra. Orijinal konseptte Jaguar'ın V12 motorunun son derece güçlü dört kamlı 6,2 litrelik versiyonu kullanıldı. "XJ 220" adı, aracın saatte 220 mil azami hıza ulaşması için bir referans olarak kullanıldı.
Önerilen Videolar
Jaguar tarafından yapılan fizibilite testleri ve otomobilin üretimine yeşil ışık yakılmasının ardından bir takım değişiklikler yapıldı. Konseptin etkileyici V12 motoru yerini daha küçük ama yine de güçlü, çift turbolu, iki tekerlekli bir V6'ya bıraktı. orijinal dört tekerlekten çekiş yerine sürüş ve etiket fiyatıyla biraz yeniden işlenmiş form faktörü $580,000.
Jaguar 1989'da üretimi yalnızca 350 adetle sınırlayacağını açıkladığında pek çok kişi sipariş vermek için acele etti; Sınırlı sayıda araba piyasaya sürüldüğünde ve talep edildiğinde kar elde etmeyi uman seyirciler depozito yatırdı. artırılmış. Bu, ilerleyen süreçte Jaguar için sorun yarattı ve birçok kişinin, kısmen 1992'deki küresel ekonomik durgunluğa bağlı olarak, geri adım atmasına neden oldu. XJ 220'yi satın alma niyeti ve taahhütleri, bu da Jaguar ile bu hoşnutsuzlar arasında birkaç davadan daha fazlasına yol açtı. müşteriler.
Jaguar XJ 220 otomotiv ve mühendislik açısından bir başarı olsa da şirketin umduğu finansal başarının mükemmel örneği değildi.
Bugün Jaguar'a hızlı bir şekilde ilerleyin ve işler o kadar da farklı değil. İflastan kurtulan ve mülkiyeti Ford'dan Hint şirketi Tata Motors'a değiştiren lüks İngiliz otomotiv dünyasının performans ikonu yine iş başında ve tüm doğru nedenlerle manşetlere çıkıyor.
Jetlerinizi soğutun
Geçen yıl Jaguar dudak uçuklatan derecede güzel olduğunu duyurdu. C-X75 konseptten üretime geçiş yapacaktı. Gösterişli güzel görünümünün yanı sıra C-X75, süper otomobilin dört elektrik motorunun akülerini şarj etmek için kullanılacak ikiz mikro gaz türbinleri nedeniyle de dikkat çekiciydi. Etkileyici bir şekilde, bu dört elektrik motoru her tekerlekte 195 beygir gücü üretecek şekilde tasarlandı.
Bu duyuruyu yaparken Jaguar, türbinlerin sürüşe çıkmayacağı gerçeğini de mutlaka eklemişti. Ya da biz öyle düşündük. yakın zamanda Otomatik Ekspres makale, artık görünen o ki C-X75'lerin büyük çoğunluğu modifiye edilmiş hibrit aktarma organlarına sahip olacak Dört silindirli turboşarjlı bir motordan oluşan, çok sınırlı sayıda orijinal olarak tasarlanan motor yer alacak mikro türbinler. Jaguar'a göre bu küçük jet motorları, otomobilin arka tekerleklerinin her birine yaklaşık 95 beygir gücü gönderecek ve otomobilin geri kalan planlanan güç kaynağıyla birlikte, aracın sürüşüne yardımcı olacak. C-X75 yaklaşık üç saniyede 60'a çıkıyor.
Elbette eski deyişin dediği gibi, “tüm güzel şeyler bekleyenlerin başına gelir” ve ne yazık ki C-X75 piyasaya çıkana kadar biraz bekleyeceğiz gibi görünüyor ama Bu arada Jaguar'ın tıpkı ilham veren XJ'de olduğu gibi yenilikçi ve her şeyden önce otomotiv mirasına layık bir halefi olduğunu düşünmeden edemiyoruz. 220.
Yaşam tarzınızı yükseltinDigital Trends, en son haberler, eğlenceli ürün incelemeleri, anlayışlı başyazılar ve türünün tek örneği olan ön bakışlarla okuyucuların teknolojinin hızlı tempolu dünyasını takip etmelerine yardımcı olur.
