2016 yılında Volkswagen, I.D. adında fütüristik konsept otomobil ailesini başlattı. İlk önce Golf boyutunda bir hatchback gördük, ardından bir crossover izledik. Fastback benzeri tavan çizgisi, simgesel arkadan motorlu otobüsün modern bir yorumu ve yakında şirketin en üst sıralarında yer alacak üst düzey bir sedan. sıralanmak. Pikes Peak için tasarlanmış bir yarış arabası olan R hariç, her I.D. MEB isimli modüler bir platform üzerinde hareket ediyor.
“Elektrikli otomobiller için gerçek bir pazar var. Volkswagen'in e-mobilite başkanı Christian Senger, Digital Trends'e şunları söyledi: Sadece müşterilerin ne görmek istediğini anlamamız gerekiyor. Yeni arabaların yüzde 30'unun elektrikle çalıştığı Norveç'i şu şekilde sıraladı: önemli bir örnek.
Önerilen Videolar
“Sübvansiyonlar her şey değildir. Hala bazı destek programlarının mevcut olduğunu umuyoruz, ancak iş senaryosu bunun üzerine kurulu değil."
MEB, Volkswagen'in farklı elektrikli araç türlerini denemesine ve neyin işe yaradığını görmesine olanak tanıyacak. Her şeyi destekleyecek kadar esnektir
İD. Hatchback -e Vizyonyaklaşık olarak bu kadar büyük Audi'nin görkemli A8'i.İlgili
- VW bir sonraki elektrikli otomobilini tuhaf kamuflajlı biçimde ön plana çıkarıyor
- Maserati elektriğe geçiyor ve 1.200 beygirlik lüks bir coupe ile başlıyor
- VW nihayet elektrikli ID.Buzz üretim modelini Mart ayında açıklayacak
İD. Vızıltı Volkswagen'in aynı zamanda yedi koltuklu bir SUV üretmek için de kullanabileceği MEB platformunun güçlendirilmiş bir evrimi üzerinde yolculuk yapıyor. Atlas.
Son yıllarda hükümet teşvikleri, Avrupa ve Amerika Birleşik Devletleri gibi önemli pazarlarda elektrikli ve hibrit araçların satışını artırdı. Geçen yıl Amerikan hükümeti teşvik programını sona erdirebileceğini açıkladığında pek çok otomobil üreticisi çılgınca SOS sinyalleri gönderdi. endişeli satışlar serbest düşüşe geçecek. Volkswagen, elektrikli araçlarını popüler hale getirmek için teşviklere güvenmiyor.
“Sübvansiyonlar her şey değildir. Hala bazı destek programlarının mevcut olduğunu umuyoruz, ancak iş senaryosu bunun üzerine kurulu değil. Volkswagen'in yılda bir milyon elektrikli otomobil üretmeyi planladığımızı söylediğini hayal edin; Bu, bazı OEM'lerin boyutudur. Sübvansiyon almaya veya devlet destek programlarına güvenmeye dayalı bir iş yaratabilir misiniz? Mümkün değil, kendini öldürürsün” dedi Senger.
Mühendisler de kendilerini tek bir hücre tipine kilitlemiyor. Otomotiv endüstrisindeki en parlak beyinler, lityum iyon pil paketlerinin öngörülebilir gelecekte elektrikli araçlara güç sağlayacağı konusunda hemfikir, ancak aynı beyinler aynı zamanda çok çalışmak katı hal pillerini gerçeğe dönüştürmek.
Teorik olarak MEB, paketin temel boyutu aynı kaldığı sürece farklı tipteki pillerle uyumludur. Ayrıca otonom sürüşe de hazır. beşinci seviye 2025 veya 2050'de gelecek. Mühendisler, kendi kendine hareket eden bir arabayı programlamak için gereken devasa ECU'ları kurmak için platformda yeterli alan bıraktı.
Mühendisler, kendi kendine hareket eden bir arabayı programlamak için gereken devasa ECU'ları kurmak için MEB platformunda yer bıraktı.
Şimdiye kadar, daha mütevazı kardeşleriyle hiçbir parçasını paylaşmayan tek seferlik bir model olmasına rağmen, R bile dahil olmak üzere tüm konseptleri belirgin bir aile benzerliği birbirine bağladı. Bazı stil ipuçları konseptten üretime geçişi sağlayacaktır ancak stilistler değişiklik yapmaya devam ettikçe nihai ürünler, onları önizleyen tasarım çalışmalarından farklı görünebilir.
“Çoğu kimlik. Arabaların henüz tasarım dondurması yok. Geçtiğimiz bir buçuk yıldaki arabaların görünümüne bakarsanız, bu bir evrimdi ve sanırım biz Volkswagen'in Amerika patronu Hinrich Woebcken, Digital'e "tasarım dilini optimize etmeye devam edeceğiz" dedi. Trendler.
Volkswagen I.D.'yi oluşturmaya başlayacak. Hatchback – üretime geçiş yapamayacak bir isim – 2019'da. Crozz kısa bir süre sonra onu takip edecek ve abilir Şirketin Chattanooga, Tennessee fabrikasında monte edilecek. Buzz, on yılın sonunda gelecek ve Vizzion, model atağının ilk bölümünü 2022'de tamamlayacak.
Woebcken, rakipleri gibi Volkswagen'in de ABD'de bir abonelik hizmeti başlatmayı düşündüğünü açıkladı. Bu, masada kalan bir seçenek ancak ekibi henüz nihai bir karar vermedi. Kimliği tahmin etmek için Woebcken, Senger ve konuştuğumuz diğer karar vericiler. arabalar tıpkı Volkswagen'in dönüşümüne yardımcı olacak orijinal Golf saygıdeğer Beetle'dan sopayı aldığında bunu yaptı.
“Geliştirme süresini kısalttık. Dört yıllık bir programdır. Yeni bir platform, yeni bir aktarma organı ve yeni elektronik sistemler tasarlıyoruz. Genellikle bunların hepsini birleştirmezsiniz. Volkswagen'i gerçekten yeniden yaratmak için hepsini birlikte yapmaya karar verdik," diye bitirdi Senger.
Editörlerin Önerileri
- Volkswagen ID.7 her elektrikli aracın SUV olması gerekmediğini gösteriyor
- Tamamen elektrikli BMW i7, tekerlekli bir ev sinemasıdır
- Volkswagen Bus geri döndü ve bu sefer elektrikli
- BMW, CES 2022'de renk değiştiren boyaya sahip elektrikli otomobilini sergiliyor
- 2023 BMW iX M60 elektrikli, ferah ve şaşırtıcı derecede hızlı
Yaşam tarzınızı yükseltinDigital Trends, en son haberler, eğlenceli ürün incelemeleri, anlayışlı başyazılar ve türünün tek örneği olan ön bakışlarla okuyucuların teknolojinin hızlı tempolu dünyasını takip etmelerine yardımcı olur.
