Tüm Zamanların En İkonik Mercedes-AMG Otomobilleri

Mercedes-Benz 300SEL 6.3 ve “Kırmızı Domuz”

Orijinal 1968 300SEL, AMG rozetli bir model olmasa da, Mercedes-AMG marka. Mercedes'in AMG Engine Production and Development Ltd. ile ilk çalışmalarını kolaylaştıran ana platformdur. Otomobilin kendisi o zamanki Mercedes mühendisi Erich Waxenberger tarafından 1966 yılında özel bir girişim olarak tasarlandı. Önerme basitti. Waxenberger, ultra lüks 600 limuzinden güçlü 6,3 L "M100" V8'i aldı ve motoru o zamanki Paul Bracq'in büyük gövdeli SEL'ine bağladı. Sonuç, daha önce hiç kimsenin görmediği bir şeydi; büyük, mütevazı gövdede spor otomobil performansı sunuyordu. Mercedes'in son amiral gemisi modeli"uyuyan" teriminin tanımlanmasına yardımcı oluyor. Ayrıca Waxenberger, Aufrecht'in yeni kuruluşunun ardından 1967 yılında Aufrecht ile tanıştı. İkili, 300SEL'in Avrupa Touring Araç Şampiyonası'nda performans gösterebilmesi için M100 V8'i 6,3 litreden 6,8 litreye çıkarmak ve strok yapmak için birlikte çalıştı. Bu, 1970'lerin başlarında Mercedes'in motor sporları çalışmalarına öncülük eden ünlü "Kırmızı Domuz"u yarattı. Toplamda bu öncül, yıllar boyunca pek çok AMG modelinin, hatta bugün yeni modellerin bile sahnesini hazırladı; 63 takma adı, tam da bu otomobil olan 300SEL 6.3'e saygı duruşunda bulunuyor.

Mercedes-Benz 300 E AMG “Çekiç”

1970'ler ve 1980'ler boyunca Mercedes-Benz ve AMG, motor sporlarına olan köklü odağını gayri resmi olarak Mercedes-Benz araçlarına aksesuar ekleme ve yükseltmeye kaydırdı. Dönemin bu aksesuarlı Mercedes otomobillerinden bazıları koleksiyonluk açıdan en çok arananlar arasında yer alıyor. Ama biri gerçekten o döneme göre öne çıkıyor. 1985'ten 1996'ya kadar W124 E-Serisi sedanı temel alan AMG "Hammer", daha büyük S-Serisi ve SL sınıfı modellerden AMG ayarlı bir V8'e sahipti.

Daha önceki otomobiller 5,6 litrelik motorla yer değiştiriyordu ancak standart V8'in üzerinde çift üstten eksantrik miline sahip 32 valfli silindir kafası gibi başka modifikasyonlar da vardı. 5.0 litre hacimli ve 16 valfli tek üstten düzenlemeli “500” modellerinde o dönemden itibaren güç 230 beygir civarından üzerine çıktı. 360. AMG Hammer, o zamanlar dünyanın en hızlı yolcu sedanı unvanını aldı ve bazıları Hammer'ın Lamborghini Countach'tan 60 ila 190 mil/saat hıza kadar daha hızlı olduğunu iddia etti. Daha sonraki otomobillerin motorları, zamanın "560" modellerine giren Mercedes tarafından yükseltilmiş M117 V8'i temel alarak, silindir hacmi 6,0 litreye kadar büyütüldü. Hammer aynı zamanda birbiriyle ilişkili E-Serisi modellere dayalı olarak coupe ve wagon formunda da sunuldu. Bu aynı zamanda Mercedes-Benz ve AMG'nin çeşitli W201 touring otomobilleri üzerinde çalıştığı dönemlerle aynı döneme denk geliyor. Tarihsel olarak ünlü Deutsche Tourenwagen Meistershaft (DTM veya Alman Touring Car) için Şampiyonası). W201 DTM otomobillerinin kazandığı tüm zaferler BMW'yi kendi rakibini, saygıdeğer E30 M3'ü bulmaya yöneltti.

Mercedes-Benz C36 AMG

AMG'nin Mercedes otomobillerini ayarlama konusundaki çalışması otomobil üreticisini çok etkilediği için Daimler-Benz AG, AMG ile resmi olarak birlikte çalışmak üzere bir sözleşme imzaladı. Anlaşma yalnızca Mercedes ve AMG'nin resmi ilişkisinin kökleşmesine yardımcı olmakla kalmadı, aynı zamanda AMG'nin Mercedes-Benz'in geniş bayilik ağı, AMG otomobillerinin resmi olarak bayilerde satılmasına olanak tanır ve fabrika desteği. Bu 1995 model Mercedes-Benz C36 AMG, halka satılan ilk resmi Mercedes-Benz AMG otomobilidir. Mercedes'in en iyi altı silindirli motoru olarak kabul edilen yükseltilmiş M104 doğal emişli sıralı altı silindire sahiptir şimdiye kadar yapılmış - motor hacmi standart 3,2 litreden 3,6 litreye, güç ise 221 hp'den yaklaşık 221 hp'ye çıktı 280. Aynı zamanda 17 inç çapında ikonik AMG “Monoblock II” jantlar, ince alçaltıcı aero kit ve AMG ayarlı süspansiyon ve direksiyon da bulunuyordu.

Mercedes-Benz CLK GTR

CLK GTR belki de Mercedes-Benz ve AMG'nin en iyilerinden biridir. Mercedes-AMG tarafından üretilen bu araç, 1997 yılında McLaren F1 GTR ve Porsche 911 GT1'in doğmasına da yol açan yeni FIA GT Şampiyonası serisinin bir katılımcısı olarak tasarlandı. Gövdesi tamamen karbon fiberden yapılmış olan araç aynı zamanda zamanın S600 sedanından yarışlara uygun bir M120 V12 motora da sahipti. Çok fazla parlamamasına rağmen yine de gözünü ona dikmiş herkesi şaşırtmayı başardı. Özellikle CLK GTR'nin 25 adet yol versiyonu, FIA GT1 sınıfının homologasyon gereklilikleri kapsamında hizmete alındı. Seri 1999'da iptal edildi ancak Mercedes sözünü tutmakta ısrar etti. Sonuç olarak AMG, yollarda kullanılabilen bu CLK GTR'leri doğrudan Affalterbach fabrikasında üretti. Guinness Dünya Rekorları Kitabı unvanını aldı en pahalı üretim arabası O dönemde yapılmış olan bu arabanın faturasında 1.547.620$ yazıyordu. 2017 parasıyla bu 2.324.905 dolara yakın.

Mercedes-Benz SLS AMG

Bu listedeki önceki arabaların hepsinden bir evrim gelişimi Mercedes-Benz SLS AMG. Oldukça yeni olmasına rağmen hala tüm zamanların en iyi AMG otomobillerinden biri olarak seçimimizde yer alıyor. tarafından tamamen sıfırdan geliştirilen ve tasarlanan ilk süper otomobil otomobilidir. Mercedes-AMG. Efsanevi 300SL Gullwing'e manevi bir saygı duruşu ve Mercedes-Benz SLR McLaren'in halefi olarak, Magna Steyr tarafından üretilen özel bir şasi ve alüminyum gövdeye sahip, çoğunlukla elle monte edildi. Avusturya. Cesetler daha sonra Almanya'nın Sindelfingen kentine nakledilirken, 6,2 litrelik atmosferik M159 V8 Affalterbach'ta elle monte edildi. Sadece 3,7 saniyede 0'dan 60'a hızlanma süresi için 563 hp ve 479 pound-feet tork sağlıyor. Jeremy Clarkson, onu "dünyanın en harika arabası" olarak adlandırmaya devam etti. En İyi Vites gözden geçirmek.

Mercedes-Benz Vision EQXX konsepti, 621 mil menzile sahip lüks bir EV'dir

Mercedes-Benz, CES 2022 öncesinde verimlilik ve menzil sınırlarını zorlayan elektrikli konsept otomobilini tanıttı.

Vision EQXX, 1.000 kilometrenin (621 mil) üzerinde veya mevcut menzil şampiyonu 520 mil Lucid Air'den yaklaşık 100 mil daha fazla iddia edilen bir menzile sahiptir. Mercedes bunu sadece daha büyük bir akü paketi kullanarak başaramadı. Aslında 100 kilovatsaatlik kullanılabilir kapasiteyle konsept otomobilin boyutu Air'inkine yakın. Bunun yerine Mercedes, lastiklerden akülere kadar Vision EQXX'in her parçasını mümkün olduğunca verimli hale getirmeye odaklandı.

Mercedes-Benz, Dolby Atmos sayesinde sürükleyici bir sese kavuşuyor

Bugün yollardaki en iyi lüks otomobillerin listesini oluştururken en az bir tanesinin Mercedes'ten olması gerekir. Amiral gemisi modeli Benz S-Serisi'dir ve otomobil eğlencesindeki artışla zaten ayrıcalıklı olan kulübünde başka bir seviyeye girecek. Bu yeni özellik ses biçiminde geliyor ve genellikle sinema salonları ve en iyi ses çubukları olan Dolby Atmos için ayrılmış bir özellik.

Dolby Atmos Music, Mercedes-Benz'e sürükleyici ses getiriyor

Mercedes-AMG, çeşitli hibrit ve EV'lerle vites değiştiriyor

Ateş püskürten V8'leri ve güç yoğun turbo motorlarıyla tanınan Mercedes-AMG, 2020'lerde elektrifikasyona büyük önem vererek ürün yelpazesini yeniden şekillendireceğini duyurdu. Hibrit ve hatta elektrikli spor otomobiller çok yakında.

Mercedes-Benz'in yüksek performans kolu, Project One'ı piyasaya sürdüğünde elektrifikasyonla uğraşmaya başladı. Son derece başarılı Formula'dan elde edilen benzinli-elektrikli hibrit güç aktarım mekanizmasıyla çalışan sınırlı sayıda üretilen hiper otomobil Bir araba. 2018'de bildirdiğimiz gibi, bu proje için geliştirilen teknolojinin bir kısmı daha fazlasına aktarılacak. kamuya açıklanmayan birkaç model de dahil olmak üzere şirketin ürün yelpazesinin erişilebilir üyeleri henüz.