2019'un En İyi Tunerli Arabaları

daha fazla okuma

• En iyi off-roadcular
• En iyi karavanlar
• En iyi lüks arabalar
• En iyi spor arabalar

Bir otomobil üreticisi, geliştirmek için birkaç yıl harcadığı ve milyonlarca dolar harcadığı yeni modeli gururla tanıtırken, tunerler sabırla onu ele geçirip parçalamak için fırsatlarını bekliyorlar. saydık bir düzineden fazla varyasyon arasında Toyota Supra en 2019 SEMA gösterisiİlki otomobilin tanıtımından sonra düzenlendi ve hatta bazıları şirket içinde üretildi.

Doğru miktarda para, bilgi ve sabırla hemen hemen her arabayı modifiye etmek mümkündür. Aklınıza koyarsanız, yukarıda adı geçen Supra'dan sıralı altı silindirli bir motoru Toyota'nın muhteşem yeni Mirai'sine takabilirsiniz. Bazı arabalar modifikasyon almaya diğerlerine göre daha uygundur ve biz burada tuner dostu olanlardan bazılarını bir araya getirdik.

Honda Civic

Neye rağmen hızlı ve Öfkeli sana söyler, Honda Civic hiçbir zaman inanılmaz bir sanatçı olmadı. Bununla birlikte, ucuz, çok yönlü ve güvenilir bir araç olup, uzun süreli günlük bir sürücü kadar iyi bir başlangıç ​​arabası kadar iyi çalışır. Aynı zamanda cesur kompaktı destekleyen bir satış sonrası şirket lejyonu da var; bu, ister bir drag racer, ister bir autocrosser veya bir gösteri parçası olsun, istediğiniz her türlü Civic'i üretebileceğiniz anlamına gelir.

Ancak tüm Civic'ler eşit yaratılmamıştır. 2000 öncesi modeller daha iyi yol tutuşu ve motorlarının ayarlanması daha kolay olduğu için tercih ediliyor, ancak Mevcut onuncu nesil model, doğrudan turboşarjlı bir motora sahip olan ilk modeldir. fabrika. Civic bir süredir ortalıkta olsa da ayarlama potansiyeli henüz yeni başlıyor.

Mazda MX-5 Miata

Bir oyuncak gibi görünebilir ama Mazda MX-5 Miata küçük bir spor arabanın olabileceği kadar mükemmel. Hafiftir, yol tutuşu iyidir, arkadan itişlidir ve nispeten uygun fiyatlıdır. Aynı zamanda herhangi bir sayıda kullanım için değiştirilebilir, ancak neredeyse hepsinde takla kafesleri, kasklar ve çok sayıda koli bandı bulunur.

Miata ister bir yol parkurunda, ister drift yarışında, ister otokrosta konilerden kaçarken kendini evindeymiş gibi hissediyor. Stok dört silindirli motordan daha fazla güç elde etmek nispeten basittir, ancak bu bebeklerden birine V8 eklemek de duyulmamış bir şey değil. Düşünen Son sürüm Şimdiye kadarki en iyi Miatalardan biri, MX-5'in tuner sahnesindeki geleceğinin özellikle parlak göründüğünü söyleyebiliriz.

Toyota Supra

Toyota genellikle otomotiv heyecanıyla ilişkilendirilmez, ancak son birkaç on yılda ürettiği performans arabaları muhteşem sonuçlar verdi. Örnek olay: Supra.

Supra, ilk dört nesli boyunca Toyota rozetini taşıyan en ikonik otomobillerden biri haline geldi. Bu yüzden beşinci nesil model 2019 Detroit Otomobil Fuarı'nda tanıtılan model büyük bir heyecanla bekleniyordu. Yeni otomobilin tam ayar potansiyelini henüz keşfedemedik ancak otomobilin eski versiyonları oldukça yüksek. akıllara durgunluk veren miktarda enerji üretecek şekilde yükseltilebilen, şehvetli stilleri ve vahşi motorlarıyla imrenilen güç.

Tunerler tarafından değer verilen tek Japon spor otomobil olmasa da Supra, rakiplerine göre biraz daha az egzotik, bu da onu güvenilir ve nispeten kolay modifiye edilebilir kılıyor. Ancak istiyorsanız hızlı davranın çünkü Supra fiyatları hızla artıyor.

volkswagen golfü

Orijinal Volkswagen GTI'nin performans ve pratiklik kombinasyonu, 1975'te olduğu kadar 2019'da da çekici olmaya devam ediyor.

GTI, Avrupa temalı bir projenin başlatılmasına yardımcı oldu alt kültürü ayarlama bu, otomobil dünyasındaki herhangi bir araç kadar canlı ve hem R32 hem de Golf R modelin tarihteki yerini sağlamlaştırdı. Sonuç, burada listelenenlerin çoğu gibi, satış sonrası parçaların yanı sıra ülke çapında büyük bir meraklı ağıyla birlikte gelen bir isim plakasıdır.

1970'lerde üretilen orijinal modelden, mevcut yedinci nesil arabaya kadar Golf'ün her neslini ayarlayabilirsiniz. Bazıları bir GTI ile başlarken diğerleri basit, giriş seviyesi bir modelin basitliğini, kullanılabilirliğini ve uygun fiyatını tercih ediyor.

Mazda RX-7

Dünyada çok az otomobilin Mazda RX-7'ler kadar tutkulu bir hayran kitlesi var. Neden? Tek kelime: Döner.

Spor otomobile ömrü boyunca güç sağlayan Wankel tipi 13B motor, inanılmaz akıcılığı ve göz açıcı beygir gücünü dengeleyen kusurlu bir şaheserdir. RX-7 sahipleri genellikle "cazibe" olarak adlandırdıkları mekanik tuhaflıklara sahip potansiyel. Bu sürücüleri üzerlerinde her zaman bulundurdukları fazladan yağdan tanıyabilirsiniz.

Zorlu satış sonrası desteği nedeniyle, 800 hp veya daha yüksek güce sahip dört rotorlu RX-7'leri bulmak için çok fazla aramanıza gerek yok, ancak hafif Wankel fabrikadan çıktığında bile bir keyifti. Döner motorlu spor otomobilin yakın zamanda muzaffer bir dönüş yapmasını umuyoruz, ancak Mazda şimdilik başka öncelikleri olduğunu açıkça belirtti.

Mitsubishi Lancer Evrimi

1990'larda Mitsubishi, 3000GT, Galant VR-4 ve onun en büyük eseri Lancer Evolution gibi modellerle yüksek teknolojili Japon performans otomobilleri paketine liderlik etti. Ne yazık ki bugün bunların hepsi gitti, ancak özellikle Evo, otomotiv tarih kitaplarında uzun, yana doğru kayma izi bıraktı.

Evo, 1990'lar boyunca Dünya Ralli Şampiyonası'ndaki yarışları kazanarak yavaş ama emin adımlarla itibarını kazandı. (WRC), ancak PlayStation oyunları ve 2003'te Amerika pazarına sunulması, bunu gerçek bir performansa dönüştürdü fenomen. Sofistike dört tekerlekten çekiş sistemleri ve kademesiz olarak ayarlanabilen turboşarjlı motorlara sahip bu elmas yıldızlı savaşçılar, boş saatlerini pistte geçiren insanlar arasında hâlâ favori.

Subaru Impreza WRX STI

Mitsubishi Evo gibi, Subaru'nun WRX'i ve WRX STI ralli makinelerine dönüştürülmüş sıradan kompakt otomobillerdir. Turboşarjlı, düz dört motor ve dört tekerlekten çekişli bir sedan (ve bazen hatchback) gövdeye sığdırılmış, Pratik ama eğlenceli WRX, bilirsiniz, insanlar için her zaman en iyi performans otomobillerinden biri olmuştur. hayatları. Cumartesi günü WRX'i Ikea'ya götürebilir, ertesi gün içinizdeki Vettel'i piste yönlendirebilir ve hafta içi işe gidip gelmek için onu kullanabilirsiniz. Bir hot hatch'ten daha ne isteyebilirsiniz?

Subaru, WRX ve WRX STI'yi her zaman montaj hattından itibaren etkileyici hale getirmiştir, ancak pek çok meraklı, onları gerçekten harika modern yarış arabalarının üretileceği boş bir tuval olarak görüyor. Çok sayıda satış sonrası satıcıdan alınan parçalar, çıkışı süper otomobil beygir gücü seviyelerine yaklaşan düz dörtlü bir araç oluşturmanıza yardımcı olabilir. Frenleri de yükselttiğinizden emin olun.

Ford Mustang

Ford, yarışçı ve mühendis Carroll Shelby'yi ilk arabayı inşa etmesi için görevlendirdiğinden beri 1965'te GT350Mustang, bütçeyi zorlamadan ciddi performans yükseltmeleri yapmak isteyen hız tutkunlarının başvuracağı platformlardan biri oldu. Fox-body 'Stang'ın 1979'da piyasaya sürülmesi ve bunu takip eden onlarca yıllık gelişim, bu güçlü arabanın hayatta kalabileceğini kanıtladı. elektronik yakıt enjeksiyonu ve her zamankinden daha sıkı emisyon düzenlemeleri çağında, hâlâ cazip olmaya devam ediyor sıcak çubuklar.

Bugün de durum aynı. Babanızın Mustang'i olmayabilir ama ona benziyor (ve hareket ediyor) ve yeni bir dizi turboşarjlı, dört silindirli motorlar ve pist odaklı Shelby modelleri Mustang'in performansını artırıyor daha da fazla hitap ediyor. Eğer daha fazla güç istiyorsanız, arabanızı Shelby gibi bir satış sonrası tuner'e gönderebilir veya kendi arabanızı yapmak için bir alışveriş çılgınlığına gidebilirsiniz.

Toyota 86/Subaru BRZ

Beygir gücü ve azami hıza takıntılı bir dünyada Toyota 86/Scion FR-S/Subaru BRZ gibi araçlar temiz hava soluğudur. Mazda MX-5'e benzer şekilde, 86 da kaba kuvvet yerine yol tutuşuna öncelik veriyor ve sonuç, arka yollar için inanılmaz derecede odaklanmış bir makine.

Basitçe söylemek gerekirse FR-S, Japon spor otomobilleri için forma dönüş anlamına geliyor. Kompakt boyutu, düşük ağırlığı ve arkadan çekişli karakteri Toyota Celica, Nissan 240SX'i dolduracak. ve Honda S2000 hayranlarının nostaljisi var ve araba giderek daha iyi hale geliyor ve modifiye edilmesi daha da kolaylaşıyor yaşlar. Bazı sahipler sadece süspansiyonda ayarlamalar yaparken, bazıları da bunu ayarlamaya kadar gitti Ferrari kaynaklı bir V8 motor kaputun altında; ciddi anlamda bunu gördük.

Scion markası kısa süre önce katlandı ve 2017 model yılı için FR-S, 1980'lerin drift tutkunu AE86 Corolla'sına açık bir saygı duruşu niteliğindeki Toyota 86 oldu. Subaru'nun versiyonu her zaman BRZ isim plakasını taşıyordu. Sac metalin altında üçü de esasen aynıdır. Hangi rotayı kullanırsanız kullanın, 21. yüzyılın en tuner dostu coupe'lerinden birini garajınıza koyacaksınız.

Honda S2000

Honda S2000, markanın 50. yılını kutlamak için tasarlanmış, yalnızca üstü açılır bir spor otomobildi.^bu yıl dönümü. Üretim 1999'dan 2009'a kadar 10 yıl sürdü ve bu süre zarfında otomobil, takipçileriyle bir kült oluşturdu. hassas yol tutuşu, hafif şasi ve yüksek devirli motor (ilk birkaç model için kırmızı çizgisi 8.800 rpm idi) yıllar). Honda modele bir halef vermekle ilgilenmiyor gibi görünüyor, dolayısıyla S2000 modern bir klasik olma yolunda ilerliyor. Bir bakıma türün sonuncusu.

Mazda'nın Mx-5 Miata'sıyla birlikte S2000, pist günlerini fethetmek isteyenler için en iyi giriş noktalarından biri. Bir S2000'e yapabileceğiniz en iyi modlardan bazıları arasında daha büyük ön ve arka sallanma çubukları, daha agresif fren balataları ve daha güçlü lastiklere uyum sağlamak için daha geniş tekerlekler yer alır. Güç eklemeyi düşünmeden önce, daha iyi bir güç-ağırlık oranı için arabayı hafifletmeyi deneyin.

Editörlerin Önerileri

• 2023'ün en iyi ikinci el araba siteleri
• Her araba Apple CarPlay ile uyumludur
• 2022'de küçük işletmeler için en iyi kilometre performansı uygulamaları
• En iyi Cabrio'lar
• En iyi banliyö arabaları