Bu yılki Frankfurt Otomobil Fuarı'nda hem BMW hem de Audi, iki yeni, çok özel, çok ayırt edici coupe ile ileriye doğru yarışırken geriye bakıyorlar.
Salı günü bir gördük yeni BMW i8'e göz atın – 8 Serisinin mirasını devam ettirecek olan plug-in hibrit spor otomobil. Ve bugün bunu görüyoruz: Audi Sport quattro konsepti.
Önerilen Videolar
Audi Sport quattro konsepti, Audi'nin kötü şöhretli ve artık otomotiv terimleriyle antik olan Sport quattro soyunun en son versiyonudur.
İlgili
- CES 2020'nin en iyi konsept otomobilleri: Audi, Sony, Mercedes ve daha fazlası
- Audi AI: me konsepti, sürücüsüz bir şehir otomobilinin can sıkıntısıyla nasıl mücadele edebileceğini gösteriyor
- E-tron GT konsepti, Audi'nin elektrikli saldırısındaki en son yaylım ateşidir.
İlk olarak 1983 yılında Sport quattro ile tanıtılan hot hatch, 20'li yılların sonlarında bir süper otomobil olmanın ne anlama geldiğine meydan okudu.inci yüzyıl. Sürekli bir dört tekerlekten çekiş sistemi ve 306 beygir gücünde bir motora sahip olmasına rağmen, quattro pek de süper otomobil parçası gibi görünmüyordu. Pek ilham verici olmayan görünümüne rağmen, quattro Colorado'daki 1987 Pike's Peak International Hill Climb'i kazanmaya devam edecek ve her yerde genç erkeklerin kalplerinde ve zihinlerinde bir yer bulacaktı. bilirdim; Ben onlardan biriydim.
2013 Audi Sport quattro konsepti nefis bir şekilde selefinin kaldığı yerden devam ediyor. Ancak bu sefer daha fazla güce sahip. Çok daha fazla güç.
Tıpkı BMW rakibi i8 gibi Sport quattro konsepti de bir plug-in hibrit. Bununla birlikte, üç silindirli i8'den farklı olarak, Sport quattro konsepti gücünü bir 4.0 litrelik çift turbo TFSI V8 motordan alıyor. Quattro dört tekerlekten çekiş sistemine güç gönderen sekiz vitesli tiptronik şanzıman, spor diferansiyele sahiptir. Arka aks.
V8 ile şanzıman arasında, yerleşik bir lityum-iyon pil paketi ile çalışan 147 beygir gücü ve 295.02 pound-feet tork üreten yassı bir elektrik motoru var. Elektrik motorunun eklenmesi, toplam sistem güç çıkışını 700 beygir gücüne ve 590,05 pound-feet'e çıkarıyor, bu da kelimenin tam anlamıyla 35 Ford Model T'den daha fazla güç.
V8 ve elektrik motorunun birlikte çalışmasıyla, Sport quattro konsepti 0-100 km/s hıza 3,7 saniyede ve 189,52 km/s azami hıza çıkacak. Yine de, onu her zaman çalmış gibi sürmek zorunda değilsin. Sport quattro konsepti üç modda sürülebilir: EV, Hibrit ve Spor.
EV tamamen elektrik modunda, araba tek bir şarjla 51,07 mil yol kat edecek ve en az bir kutup ayısının hayatını kurtaracak. Hibrit mod tam olarak göründüğü gibi. Audi hariç, en verimli rotayı seyahat etmek için navigasyon sistemini kullanır. Sanal 3B gösterge paneli ve baş üstü ekranı aracılığıyla rota önerilerini görüntüler. Spor ise “bıyıklarına sahip çık, işler biraz ürkütücü bir hal almak üzere” modu.
Audi kulağa harika geliyor, değil mi? Evet, öyle. Bunun dışında büyük bir sorunu var.
BMW plug-in hybrid spor otomobilinin aksine, Sport quattro konsepti tam da budur: bir konsept. Audi size bir tane satmaz. Yakında bir tane yapabilir, ancak şu anda üst düzey bir Alman lüks spor otomobil pazarındaysanız, acınası bir güce sahip 362 beygir gücündeki BMW i8 ile yetinmek ve 0-60'tan tam bir saniye daha yavaş gitmek zorunda kalacaksınız.
O noktada, yine de, neden yataktan kalkalım?
Editörlerin Önerileri
- Audi ActiveSphere konsepti kısmen lüks sedan, kısmen kamyonettir
- Audi AI: Trail Quattro konsepti, hayallerimizin otonom arazi aracıdır.
- BMW, 700 beygirlik bir hibrit ile süper otomobil üreticileri saflarına geri dönebilir mi?
- Audi, 'Spies in Disguise' için bir çizgi film konsept otomobiliyle canlandırılıyor
- Audi, yarış mirasını elektrikli bir süper araba konseptine dönüştürüyor
Yaşam tarzınızı yükseltinDijital Eğilimler, en son haberler, eğlenceli ürün incelemeleri, anlayışlı başyazılar ve türünün tek örneği ön incelemelerle okuyucuların hızlı tempolu teknoloji dünyasını takip etmelerine yardımcı olur.
