มีช่วงเวลาสำคัญๆ สองสามช่วงในประวัติศาสตร์อเมริกา: การลงนามในการประกาศอิสรภาพ การเหยียบดวงจันทร์ และการเปิดตัว Corvette Z06 ปี 2015 ที่นี่ในดีทรอยต์
หากคุณคิดว่าฉันขายผลงานเปิดตัวครั้งนี้ได้เกินคาด คุณอาจจะคิดถูก หากคุณมีความภาคภูมิใจแบบอเมริกันจำนวนเล็กน้อยที่สูบฉีดอยู่ในเส้นเลือดของคุณ คุณก็อาจจะเห็นด้วยกับฉัน จริงๆ แล้ว Z06 ที่เพิ่งเปิดตัวตอนนี้กลายเป็นตำนานและประทับอยู่ในหนังสือประวัติศาสตร์แล้ว
วิดีโอดูครั้งแรก
ไฮไลท์
เริ่มจากไฮไลท์กันก่อน และสิ่งหนึ่งที่ฉันคิดว่าสามารถสรุปความคล่องแคล่วของ Z06 ได้อย่างสมบูรณ์แบบ เมื่อติดตั้งแพ็คเกจ Z07 แล้ว Z06 แม้จะอยู่ระหว่างการทดสอบเบื้องต้นก็ตาม ก็ได้บันทึกไว้แล้ว การทำเวลาต่อรอบที่เร็วที่สุดเท่าที่เคยมีมาสำหรับ Corvette ซึ่งแซงหน้า Corvette รุ่นสุดท้ายที่มีมูลค่า 100,000 ดอลลาร์ ZR1. ปล่อยให้มันจมลงไปสักครู่
มันเอาชนะพี่ชายของมันได้อย่างไร? เป็น Z06 รุ่นแรกที่มีซูเปอร์ชาร์จเจอร์ ถูกตัอง; ภายใต้ฝากระโปรงที่ยาวและดูดีนั้น Chevy ได้นำเครื่องยนต์ LT4 V8 ขนาด 6.2 ลิตรใหม่ซึ่งมีกำลังมากกว่า 625 แรงม้าและแรงบิด 635 ปอนด์ฟุต ระบบสำรองนั้นเป็นเกียร์ธรรมดา 7 สปีดหรือเกียร์อัตโนมัติ 8 สปีดใหม่ที่พัฒนาโดยเชฟโรเลต ยิ่งไปกว่านั้น Z06 ยังยึดเกาะถนนอย่างที่ไม่เคยมีมาก่อนด้วยตัวรถที่ลดแรงกดลง
และโอ้มันเป็นร่างกายอะไรเช่นนี้ ดูเรื่องเหี้ยๆสิ ด้วยตัวแยกคาร์บอนไฟเบอร์ขนาดใหญ่นั้น มันดูเหมือนปีศาจที่จุติมา ฉันพูดติดตลกเมื่อเห็นภาพทีเซอร์ของ Z06 ว่ามันถูกทาด้วยสีเหลืองต่อสู้ การได้เห็น Z06 ในรูปแบบเต็มตัวนั้นช่างน่าเกรงขามจริงๆ ฉันจะบอกว่าถึงแม้จะมีสีเหลืองนั้น Z06 ก็ดูมีการต่อสู้น้อยกว่าที่เป็นลางไม่ดี มันดึงดูดคุณด้วยความสวยงามล้ำสมัย แต่ทำให้คุณกังวลเล็กน้อยกับสิ่งที่รอคุณอยู่หลังพวงมาลัย
กล้ามเนื้อถึงระดับที่ n
เชฟโรเลตผลิตกระทุ้ง V8 แบบซูเปอร์ชาร์จมานานหลายทศวรรษ อย่างไรก็ตาม ไม่มีสิ่งใดเหมือน LT4 ขนาด 6.2 ลิตรใหม่ทั้งหมด
วิศวกรสามารถติดตั้งซุปเปอร์ชาร์จเจอร์และอินเตอร์คูลเลอร์ลงในหุบเขาของมอเตอร์ได้ สูงกว่ารุ่นมาตรฐานเพียงประมาณ 1 นิ้ว (25 มม.) LT1 V8 แบบดูดอากาศตามธรรมชาติที่ใช้ขับเคลื่อน Stingray น่าประหลาดใจที่ LT4 มีขนาดกะทัดรัด ทำให้มีแรงม้าเพิ่มขึ้น 37 เปอร์เซ็นต์ และแรงบิดมากกว่า LT1 ถึง 40 เปอร์เซ็นต์
วิศวกรไม่เพียงแต่ยุ่งยากกับบรรจุภัณฑ์ซุปเปอร์ชาร์จเจอร์เท่านั้น พวกเขายังเพิ่มการปิดการทำงานของกระบอกสูบ (หนึ่งใน V8 ซูเปอร์ชาร์จเพียงแห่งเดียวในโลกที่ได้รับเทคโนโลยีประหยัดเชื้อเพลิง) การฉีดไดเร็กอินเจคชั่น และจังหวะวาล์วแปรผัน ผลลัพธ์ที่ได้คืออะลูมิเนียมอเมริกันก้อนใหญ่ที่ผลิตในเมือง Tonawanda รัฐนิวยอร์ก อย่างน้อย 625 แรงม้า และ 635 ปอนด์-ฟุต
การส่งกำลังไปที่ล้อหลังเป็นแบบเกียร์ธรรมดา 7 สปีดแบบมาตรฐานหรือแบบอัตโนมัติ 8 สปีด 8L90 ใหม่ทั้งหมด ซึ่งดังที่ได้กล่าวไปแล้วว่าได้รับการออกแบบภายในบริษัทโดย Chevrolet การเปลี่ยนเกียร์แบบแมนนวลโดยใช้แป้นเปลี่ยนเกียร์หลังพวงมาลัย ทำให้เจ้าของรถสามารถเพลิดเพลินกับความสะดวกสบายของรถยนต์ได้ โดยไม่กระทบต่อความสปอร์ตของการเปลี่ยนเกียร์แบบออนดีมานด์
เหตุใด Chevy จึงต้องเผชิญกับความท้าทายในการสร้างระบบเกียร์ของตัวเอง? พูดง่ายๆ ก็คือ ไม่พบระบบอัตโนมัติที่สามารถรองรับแรงบิดของ LT4 ขณะเดียวกันก็เปลี่ยนเกียร์ด้วยความเร็วสูงได้ มันมีลักษณะอย่างไรในโลกแห่งความเป็นจริงกันแน่? 8L90 เปลี่ยนเกียร์ได้เร็วกว่าถึงแปดในร้อยวินาทีที่คันเร่งเต็มที่ เมื่อเทียบกับระบบส่งกำลังคลัตช์คู่ 7 สปีดในปอร์เช่ 911 ใหม่ ครั้งสุดท้ายที่คุณคิดว่าจะเคยอ่านเกี่ยวกับ Chevy ที่เอาชนะปอร์เช่เพื่อความแม่นยำคือเมื่อใด
อย่าคิดว่าสิ่งเหล่านี้คือคุณประโยชน์ทั้งหมดที่ได้รับจาก 8L90 ไม่ มันมีน้ำหนักน้อยกว่าเกียร์อัตโนมัติ 6 สปีดถึง 8 ปอนด์ด้วย น่าประหลาดใจ.
ดาวน์ฟอร์ซ
คุณรู้ไหมว่าชื่อแบรนด์บางชื่อมีความหมายเหมือนกันกับแนวคิดอย่างไร ลองคิดดูสิ เราไม่ได้เรียกมันว่าทิชชู่ เราเรียกพวกเขาว่าคลีเน็กซ์ซึ่งเป็นชื่อแบรนด์
ในทำนองเดียวกัน ฉันคิดว่าเราควรเริ่มเรียก 'downforce' เพียงแค่ 'Z07' เมื่อ Z06 ติดตั้งชุดสมรรถนะ Z07 มันจะดันยางมิชลิน สปอร์ต คัพ พุ่งทะยานไปบนพื้นถนนด้วยความเร็วสูง มีแนวโน้มที่จะฉีกแอสฟัลต์ส่วนใหญ่
เมื่อติดตั้งแพ็คเกจ Z07 ซึ่งประกอบด้วยสปลิตเตอร์หน้าคาร์บอนไฟเบอร์พร้อมวิงเล็ตแบบขยายและ a สปอยเลอร์หลังแบบซีทรู Z06 ผลิต “แรงกดแอโรไดนามิกที่มากที่สุดในบรรดารถโปรดักชั่นใดๆ ที่ GM” ได้ทดสอบแล้ว”
นอกจากสปลิตเตอร์หน้าและวิงเล็ตแบบใหม่แล้ว Z06 ยังมีแผงด้านหน้าที่โดดเด่นพร้อมกระจังหน้าแบบตาข่ายแบบใหม่ที่ไม่เพียงแต่ดูดุร้ายเท่านั้น แต่ยังรวมถึง ดีขึ้น การไหลของอากาศผ่านช่องเปิดที่ว่างเปล่า นักออกแบบ Z06 อธิบายปรากฏการณ์นี้ให้ฉันฟังดังนี้: “มันเหมือนกับเครื่องเติมอากาศบนก๊อกน้ำของคุณ หากไม่มีมันน้ำก็จะไปทุกทาง ทำให้เกิดการหยุดชะงัก และคุณสามารถกำหนดเส้นทางได้อย่างมีประสิทธิภาพมากขึ้น”
ไม่ใช่แค่ส่วนหน้าที่ถูกล้อมไว้เท่านั้น ด้านข้างและส่วนท้ายของ Z06 ก็กว้างขึ้นเช่นกัน ซุ้มล้อหน้ากว้างขึ้น 2.2 นิ้วที่ด้านหน้า และ 3.15 นิ้วที่ด้านหลัง นักออกแบบได้ขยายแผงด้านหลังออกเพื่อให้เข้ากัน ทำให้ไฟท้ายทรงสี่เหลี่ยมอันโดดเด่นอยู่ห่างจากกัน 3 นิ้วจากรุ่น Stingray
การขับขี่แบบเปิดประทุนที่แข็งแกร่ง
ใน Z06 รุ่นสุดท้าย ผู้ซื้อต้องละทิ้งมอเตอร์แบบเปิดประทุนเพื่อเพลิดเพลินกับโครงสร้างตัวถังที่แข็งแกร่ง ใน Z06 ปี 2015 พวกเขาไม่จำเป็นต้องทำ เช่นเดียวกับ Stingray Z06 จะมีหลังคาฮาร์ดท็อปแบบถอดได้ เปิดออกมาแล้ว Z06 ใหม่จะมีความแข็งแกร่งกว่ารุ่นหลังคาคงที่รุ่นล่าสุดที่น่าชื่นชมถึง 20 เปอร์เซ็นต์ คลิกหลังคากลับ I แล้ว Z06 ใหม่จะเป็น 60 เปอร์เซ็นต์ แข็งกว่าโปรเซสเซอร์ แชสซีของ C7 Corvette นั้นมั่นคงและวางไว้อย่างดี มันแทบไม่มีการเปลี่ยนแปลงในรถแข่ง C7.R
อเมริกันซุปเปอร์คาร์
ฉันหวังว่าคุณจะเห็นด้วยกับฉันว่า Corvette Z06 ปี 2015 ไม่เพียงแต่เป็น Corvette ที่สร้างแรงบันดาลใจเท่านั้น แต่ยังเป็น จมูกคาร์บอนไฟเบอร์ไปจนถึงจมูกคาร์บอนไฟเบอร์ด้วยซุปเปอร์คาร์ยุโรปจำนวนหนึ่งที่มีราคาสูงกว่าสามเท่า เงิน. นึกถึงแม็คลาเรน MP4-12C
อย่างไรก็ตาม ท้ายที่สุดแล้ว ฉันไม่สามารถให้การวินิจฉัยขั้นสุดท้ายเกี่ยวกับ Z06 ได้จนกว่าฉันจะได้ขับมัน ซึ่งฉันหวังว่าจะเป็นในปลายปีนี้ เนื่องจาก Z06 ปี 2015 จะวางจำหน่ายในช่วงปลายปี 2014
คุณคิดอย่างไรกับ Z06? บอกเราในความคิดเห็น
อยากรู้ว่ามีอะไรเปิดตัวอีกบ้าง? อย่าลืมตรวจสอบของเรา 2014 ดีทรอยต์ ออโต้โชว์ เพื่อดูรายละเอียดทั้งหมด
คำแนะนำของบรรณาธิการ
- Corvette ปี 2020 ของ Chevrolet มีความเร็วเหมือนซุปเปอร์คาร์โดยไม่มีราคา
