2019 Volkswagen Atlas Review: ในที่สุด VW ที่เป็นอเมริกันอย่างเหมาะสม

รีวิว Volkswagen Atlas ปี 2019: กล่องใหญ่

รายละเอียดคะแนน

สินค้าแนะนำ DT

“Volkswagen Atlas เล่นอย่างปลอดภัย และผลลัพธ์ที่ได้คือรถครอสโอเวอร์ที่มีความสามารถแต่เป็นแบบทั่วไป”

ข้อดี

• ภายในกว้างขวาง
• การขับขี่ที่สะดวกสบายอย่างน่าประหลาดใจ
• การรับประกันใจกว้าง
• สไตล์ภายนอกที่ยอดเยี่ยม

ข้อเสีย

• อัตราเร่งที่เชื่องช้า
• การประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงต่ำกว่าค่าเฉลี่ย
• ภายในค่อนข้างจืดชืดเกินไป

เป็นเรื่องดีที่ได้เห็น โฟล์คสวาเก้น ออกแบบรถยนต์สำหรับตลาดอเมริกา และ แอตลาส ครอสโอเวอร์ เป็นเพียงแค่นั้น เส้นสายที่นุ่มนวลของ Touaregs ในอดีตหายไปหมดแล้ว เส้นสายที่แข็งกว่าของ Atlas ปี 2019 ทำให้มีรูปลักษณ์ที่ดุดันและเป็นชายมากขึ้น

รุ่นพื้นฐานเริ่มต้นที่ 31,890 เหรียญสหรัฐ และเป็นรุ่นเดียวที่มีเครื่องยนต์ 2.0T สี่สูบ 235 แรงม้าของ VW ซึ่งเราเถียงว่าเล็กเกินไปสำหรับรถยนต์ขนาดนี้ การก้าวขึ้นสู่ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ V6 ขนาด 276 แรงม้าในรุ่น S จะทำให้คุณมีราคาอยู่ที่ 35,090 ดอลลาร์ รุ่นขับเคลื่อนล้อหน้า SE มีราคา 36,490 เหรียญสหรัฐ และรุ่นที่มีแพ็คเกจเทคโนโลยีเสริมราคา 38,290 เหรียญสหรัฐ แต่เราต้องการ แนะนำให้ดูรุ่น AWD SE ซึ่งมีหลายรุ่นเริ่มต้นที่ 38,290 เหรียญสหรัฐ และรุ่น R-Line เริ่มต้นที่ 38,290 เหรียญสหรัฐ $40,290.

ในที่สุด นาฬิกา SEL ระดับบนสุดจะมีราคาเริ่มต้นที่ 42,390 ดอลลาร์สำหรับรุ่น FWD และ 44,190 ดอลลาร์สำหรับรุ่น AWD โดยรวมแล้ว Atlas มีราคาที่สามารถแข่งขันได้ในทุกระดับ

เราเลือกใช้ SE ที่มีเทคโนโลยีและ 4การเคลื่อนไหว สำหรับการผสมผสานระหว่างความสามารถในการจ่าย ชุดฟีเจอร์ และเทคโนโลยีภายในในปริมาณที่เหมาะสม จากการทดสอบแล้ว โมเดลนี้มี MSRP เริ่มต้นอยู่ที่ 40,090 ดอลลาร์

VW ขโมยแผนการออกแบบ Ford Explorer หรือไม่?

ไม่มีจริงๆ. ปิดโลโก้ Volkswagen แล้วคุณอาจคิดว่า Atlas สร้างโดยคนอื่น เส้นสายที่แข็งและรูปทรงกล่องทำให้แตกต่างจากรุ่นอื่นๆ ในกลุ่มผลิตภัณฑ์ Volkswagen แต่ดูคู่แข่งที่นี่ในอเมริกาโดยเฉพาะ ฟอร์ดเอ็กซ์พลอเรอร์. มันเกือบจะเหมือนกับที่ Volkswagen พยายามสร้าง Ford ของตัวเองด้วย Atlas

ด้านหน้าและด้านหลังของรถคันนี้เป็นโครเมียมหนัก พร้อมกระจังหน้าที่ใหญ่กว่าที่เราเห็นในรุ่นก่อน แต่ต่างจาก Touareg ตรงที่แผงด้านหน้าดูเป็นรถบรรทุกมากกว่ารถยนต์ สิ่งนี้ทำให้ Atlas มีภาพลวงตาที่ดูกว้างและใหญ่กว่าที่เป็นอยู่

ภายใน Atlas นั้นกว้างขวาง แต่เราจะไม่เรียกว่าหรูหรา นี่คือจุดที่ความรู้สึกอ่อนไหวในยุโรปของ Volkswagen กลับมามีผลบังคับใช้อย่างเต็มที่ การตกแต่งภายในค่อนข้างเรียบง่าย ยกเว้นจอแสดงผลอินโฟเทนเมนต์แบบหน้าจอสัมผัส – แต่ถึงแม้จะดูไม่เป็นระเบียบก็ตาม (อ่านต่อเพื่อดูว่าทำอย่างไร) แต่ชาวเยอรมันจอมเจ้าเล่ห์เหล่านั้นกลับคิดถึงทุกสิ่งทุกอย่าง รวมถึงพื้นที่วางขาและพื้นที่ศีรษะที่เพียงพอ เป็นเรื่องง่าย เข้าถึงเบาะนั่งแถวที่ 3 โดยมีพื้นที่วางขาเพียงพอ และที่วางแก้วน้ำรวม 17 ตำแหน่ง (ไม่, จริงหรือ).

ภายในมีพลาสติกจำนวนมากทำให้รู้สึกว่าถูกนิดหน่อย และมีตัวเลือกสีภายนอกเป็นส่วนใหญ่ จะมาพร้อมกับหนังเทียมสีดำ (หนังเช็ตแลนด์ — สีเบจ — เป็นตัวเลือกสำหรับสีเพียงไม่กี่สี ตัวเลือก). ด้วยสีดำทั่วทุกแห่ง การตกแต่งภายในจึงดูไร้จินตนาการเล็กน้อย แต่นี่คือ Volkswagen และการตกแต่งภายในก็ไม่ใช่จุดแข็งของพวกเขา โฟล์คสวาเกนเล่นอย่างปลอดภัยที่นี่จริงๆ แต่เราสงสัยว่ามันปลอดภัยเกินไปหรือไม่

นอกจากนี้ การสำรวจอย่างไม่เป็นทางการของเราเกี่ยวกับผู้ที่เพิ่งซื้อหรืออยู่ในตลาดรถยนต์ครอสโอเวอร์พบว่า การออกแบบตกแต่งภายในเป็นหนึ่งในเหตุผลสำคัญที่สุดว่าทำไมผู้ซื้อเหล่านี้จึงหันไปที่อื่นหลังจากได้เห็น แอตลาส โฟล์คสวาเกนอาจต้องการเพิ่มความสวยงามให้กับการตกแต่งภายในในรุ่นปีต่อๆ ไป เพื่อลดปฏิกิริยานี้

เทคโนโลยีด้านความปลอดภัยที่ยอดเยี่ยม แต่ทำไมไม่มีระบบนำทางใน SE?

สิ่งใหม่สำหรับปี 2019 คือแพ็คเกจความปลอดภัยมาตรฐานในทุกระดับ ซึ่งเป็นสิ่งที่ VW ได้ทำกับรุ่นระดับสูงหลายรุ่นในปีนี้ ตอนนี้ทุกรุ่นได้รับการตรวจสอบจุดบอด, การแจ้งเตือนการจราจรด้านหลัง, กระจกมองข้างแบบปรับความร้อนได้, ที่ปัดน้ำฝนแบบตรวจจับฝน ระบบเตือนการชนด้านหน้า ระบบตรวจจับคนเดินถนน และระบบฉุกเฉินอัตโนมัติ การเบรก

รุ่น SE เพิ่มระบบควบคุมสภาพอากาศแบบ 3 โซนและการสตาร์ทด้วยระยะไกล ในขณะที่รุ่น SEL เพิ่มจอแสดงผลมาตรวัดแบบดิจิตอลของ VW ในรุ่น SE และรุ่นที่สูงกว่า คุณยังได้รับหน้าจอสัมผัสขนาด 8 นิ้ว ซึ่งเราขอแนะนำอย่างแน่นอน แต่นี่คือสิ่งที่แปลก - แม้ว่าคุณจะได้รับวิทยุแบบเดียวกันในรุ่น SE และ SEL แต่ใน SE คุณจะไม่ได้รับเช่นกัน หุ่นยนต์ รถยนต์หรือ CarPlay หรือการนำทาง และในขณะที่ SE พร้อมเทคโนโลยีมี Android Auto และ CarPlay แต่ก็ยังขาดการนำทางแบบประ ซึ่งสงวนไว้สำหรับการตัดแต่ง SEL

สำหรับเรา นี่คือจอแสดงผลอินโฟเทนเมนต์ที่ยอดเยี่ยมที่มาพร้อมกับระบบนำทางในแถบตกแต่ง SE ในส่วนอื่นๆ รถโฟล์คสวาเก้น ทำไมคุณถึงตัดสินใจเช่นนั้นในรถที่เห็นได้ชัดว่าพร้อมสำหรับทริปครอบครัวนั้นอยู่นอกเหนือเราและแปลกประหลาด นี่คือสิ่งที่เราอยากแก้ไขในปี 2020 เนื่องจากมันไม่สมเหตุสมผลเลย

แม้ว่ามันจะขับได้ดีก็ตาม

ตัดการตัดสินใจที่แปลกประหลาดออกไปโดยที่ Atlas ทำคะแนนได้ค่อนข้างดีคือความสามารถในการขับขี่ แน่นอนว่ามันจะขับได้เหมือนรถบรรทุก — มันถูกสร้างขึ้นมาเหมือนกัน — แต่ถึงแม้บนถนนที่ขรุขระคุณก็แทบจะไม่รู้สึกอะไรเลย เมื่อใช้โหมดสปอร์ต การบังคับเลี้ยวจะแน่นขึ้นอย่างเห็นได้ชัด และแม้ว่า Atlas จะเข้าและออกได้เพียงเล็กน้อย แต่ก็ทำให้รู้สึกเหมือนอยู่ในการควบคุมรถมากขึ้นเล็กน้อย

การขับขี่ที่สะดวกสบายครอบคลุมถึงห้องโดยสารที่เงียบสงบ และถ้าคุณไม่เหยียบคันเร่งลงพื้นจริงๆ คุณจะไม่ได้ยินเสียงใด ๆ จากเครื่องยนต์ V6 มากนัก ก้าวขึ้นไปบนนั้น และเครื่องยนต์ V6 ก็ฟังดูดุดันแต่ก็ดูประณีต

อย่างไรก็ตามมีข้อเสียอยู่บ้าง

บางครั้งรถรู้สึกว่าจะลดเกียร์ลงช้า และการเร่งความเร็วก็ช้านิดหน่อย ระยะการใช้น้ำมันยังอยู่ในระดับต่ำ โดยเฉลี่ย 17 ไมล์ต่อแกลลอนในเมืองและ 23 ไมล์ต่อแกลลอนบนทางหลวงสำหรับรุ่น V6 AWD ที่เราทดสอบ นั่นเป็นจุดต่ำของครอสโอเวอร์ส่วนใหญ่ เราได้ทดสอบแล้ว

อุ่นใจได้ด้วยการรับประกันอันโดดเด่นของ VW

สิ่งที่โฟล์คสวาเก้นโดดเด่นในรถยนต์รุ่นต่างๆ เมื่อเร็ว ๆ นี้ถือเป็นความใจกว้าง การรับประกันแบบจำกัดเงื่อนไขหกปี 72,000 ไมล์. แม้ว่าคุณจะไม่ได้รับการบำรุงรักษาฟรี แต่คุณจะสามารถโอนยอดการรับประกันของคุณไปยังเจ้าของรายต่อไปได้

โฟล์คสวาเกน แอพพลิเคชั่น คาร์-เน็ต ช่วยให้คุณตรวจสอบและค้นหายานพาหนะของคุณ ตลอดจนล็อคและปลดล็อคประตูจากระยะไกล และให้ความช่วยเหลือริมถนนแก่คุณหากคุณรถเสีย ดูของเรา รีวิว จีทีไอ 2019 สำหรับรายละเอียดเพิ่มเติม

DT จะกำหนดค่ารถคันนี้อย่างไร

แม้ว่า SE จะไม่มีระบบนำทางแบบอินแดชพร้อมเทคโนโลยี แต่นั่นคือโมเดลที่เราจะใช้ เว้นแต่คุณจะมีเงินเพิ่มอีก 3,000 ดอลลาร์สำหรับ SEL หากคุณโตเป็นเด็ก เก้าอี้กัปตันแถวที่สองที่เป็นอุปกรณ์เสริมอาจจะดี แต่เป็นเบาะนั่งแบบม้านั่งพับเรียบ ให้พื้นที่เก็บของมากมายแก่คุณซึ่งเราคิดว่าคุ้มค่ากว่า ดังนั้นเราจึงเลือกใช้ที่นั่งแบบมาตรฐาน การจัดเตรียม.

R-Lines นั้นดูน่าดึงดูด แต่เป็นเพียงแพ็คเกจรูปลักษณ์ที่ไม่สามารถแก้ไขการตกแต่งภายในอันเรียบง่ายของ Atlas ได้ เราจะข้ามไปเว้นแต่ว่าคุณจะสามารถทำคะแนนได้ดีกับตัวแทนจำหน่ายในพื้นที่ของคุณ

มีทางเลือกอื่นที่ดีกว่านี้ไหม?

ตรวจสอบให้แน่ใจว่าคุณได้ทดลองขับคู่แข่งเช่น ดูรังโก และ Explorer ก่อนตัดสินใจขั้นสุดท้าย แต่ละรุ่นเหล่านี้มีข้อดีที่แตกต่างกันออกไป และในบางกรณี Atlas อาจกลายเป็นตัวเลือกที่ประหยัดกว่า การแข่งขันในกลุ่มนี้ใกล้เข้ามาแล้ว และไม่มีตัวเลือกใดที่โดดเด่นเป็นตัวเลือกที่ดีที่สุดสำหรับทุกคน

คุณควรได้รับหรือไม่?

ใช่. ด้วย Atlas ดูเหมือนว่า Volkswagen จะเข้าใจตลาดอเมริกาได้แล้ว การตกแต่งภายในค่อนข้างน่าผิดหวัง แต่ภายนอกดูดี และการขับขี่ที่สะดวกสบายทำให้เป็นตัวเลือกที่ดีในตลาดครอสโอเวอร์

นี่เป็นเพียงเท่านั้น ปีที่สอง สำหรับแอตลาส จากตัวเลขยอดขายที่เราได้เห็น ผู้บริโภคชาวอเมริกันจำนวนมากต่างเต็มใจที่จะลองใช้ Volkswagen บ้าง

คำแนะนำของบรรณาธิการ

• Volkswagen กำลังเปิดตัวโครงการทดสอบรถยนต์ไร้คนขับในสหรัฐฯ
• รหัสโฟล์คสวาเกนปี 2022 รีวิวการขับรถครั้งแรกของ Buzz: รถลากฮิปปี้อันโด่งดังกลายเป็นรถไฟฟ้า
• รหัสโฟล์คสวาเกน ไดรฟ์แรกต้นแบบของ Buzz: รถตู้ของคุณมาแล้ว
• รถยนต์ไฟฟ้าแนวคิด ID.Life ของ Volkswagen ทำหน้าที่เป็นคอนโซลเกมเป็นสองเท่า
• ความสับสนเกิดขึ้นจากการเปลี่ยนชื่อตามรายงานของโฟล์คสวาเกน