2017 Chrysler Pacifica Hybrid ขับครั้งแรก

เมื่อไครสเลอร์คิดค้นรถมินิแวนขึ้นมาใหม่ในปี 1984 พวกเขาก็ค้นพบสูตรที่ตอบโจทย์ความต้องการของครอบครัว ซึ่งเป็นยานพาหนะราคาย่อมเยาที่สามารถบรรทุกคนได้จำนวนมากและขนสิ่งของได้มากกว่านั้น แน่นอนว่ารถมินิแวนไม่เคยน่าตื่นเต้นนัก แต่พวกเขาก็ทำงานให้ครอบครัวหลายล้านครอบครัวสำเร็จ นั่นเป็นสาเหตุที่ครอบครัวชาวอเมริกันซื้อรถมินิแวนมากกว่า 500,000 คันในปีที่แล้ว และประมาณ 40 เปอร์เซ็นต์ของยอดขายเหล่านั้นเป็นผลิตภัณฑ์ของไครสเลอร์

ในปีนี้ ไครสเลอร์ได้เปิดตัวรถมินิแวน Pacifica รุ่นใหม่ในช่วงปลายฤดูใบไม้ผลิและรถรุ่นใหม่ ได้รับการวิจารณ์อย่างล้นหลาม. การออกแบบใหม่ได้รวมเอาคุณสมบัติสำคัญต่างๆ ไว้มากมายและโดนใจผู้ซื้อรถมินิแวน ไครสเลอร์ได้เคลื่อนย้ายรถตู้ Pacifica แบบธรรมดาไปแล้วมากกว่า 43,000 คันในช่วงวันฮาโลวีน ซึ่งช่วยผลักดันส่วนแบ่งตลาดรถมินิแวนของ FCA ให้สูงกว่า 50 เปอร์เซ็นต์ในปีนี้

การเปลี่ยนกระบวนทัศน์รถมินิแวน

ตอนนี้เป็นเวลาสิ้นปี Chrysler กำลังจะปล่อย Pacifica Hybrid และรถตู้คันนี้ก็เป็นผู้เปลี่ยนเกมของกลุ่มนี้ นั่นเป็นการยืนยันที่ชัดเจน และฉันจะสนับสนุนมัน ด้วยความสามารถในการเดินทางได้ไกลถึง 30 ไมล์ด้วยพลังงานไฟฟ้าทั้งหมด จากนั้นจึงเดินทางด้วยพลังงานก๊าซได้ระยะทาง 500 ไมล์ นอกเหนือจากนั้น Pacifica ไฮบริดขจัดความกังวลเรื่องระยะไกลออกไปในขณะที่ยังคงช่วยให้ครอบครัวส่วนใหญ่สามารถเลี่ยงปั๊มน้ำมันได้ตามปกติ สถานการณ์.

Jeff Zurschmeide / เทรนด์ดิจิทัล

คนทั่วไปขับรถน้อยกว่า 30 ไมล์ต่อวัน ซึ่งครอบคลุมการเดินทาง การทำธุระ – การขับขี่ซ้ำๆ ตามปกติในชีวิตของคุณ หากคุณไม่รู้ว่าในแต่ละวันคุณไปได้ไกลแค่ไหน เป็นเรื่องง่ายที่จะได้แนวคิดที่ถูกต้อง เพียงบันทึกระยะทางของคุณทุกวันเป็นเวลาสองสัปดาห์หรือหนึ่งเดือนหากคุณคิดว่ามันจะสร้างความแตกต่าง มีโอกาสที่คุณจะพบรูปแบบของคุณอย่างรวดเร็ว

แต่สิ่งที่ทำให้ผู้คนเลิกใช้รถยนต์ไฟฟ้าไม่ใช่การเดินทางในแต่ละวัน แต่เป็นกรณีพิเศษ “จะเป็นอย่างไรหากฉันต้องบรรทุกสิ่งของมากมายและขับรถไปที่ไหนสักแห่งที่อยู่ห่างไกล” และ “จะเป็นอย่างไรหากฉันถูกจับได้ว่าไม่มีที่ชาร์จ” ที่ทำให้ผู้ซื้อไม่อยู่ ด้วย Pacifica นั่นไม่ใช่ปัญหา และคุณยังคงสามารถลดค่าน้ำมันปกติของคุณจนเกือบเป็นศูนย์ได้

ไฮบริดนี้จะทำให้ฉันเสียค่าใช้จ่ายเท่าไร?

ตอนนี้คุณรู้แล้วว่าปลั๊กอินไฮบริดสามารถทำงานได้ตามพฤติกรรมการขับขี่ของคุณ คำถามต่อไปคือ คุณจะต้องเสียค่าใช้จ่ายเพิ่มเท่าใดในการซื้อไฮบริด นั่นคือจุดที่ข้อตกลงแตกสลายสำหรับผู้คนจำนวนมาก แต่ไครสเลอร์ตั้งราคา Pacifica Hybrid อย่างชาญฉลาดเพื่อแข่งขัน

รถตู้มีให้เลือกสองระดับ ได้แก่ Premium และ Platinum สิ่งเหล่านี้คืออุปกรณ์ตกแต่งอันดับต้นๆ ของ Chrysler ดังนั้นคุณจึงได้ทุกอย่างที่ต้องการ แต่รุ่น Premium มีราคาอยู่ที่ 41,995 เหรียญสหรัฐ และรุ่น Platinum มีราคา 44,995 เหรียญสหรัฐ ก่อนค่าธรรมเนียมปลายทาง หลังจากที่คุณเพิ่มค่าธรรมเนียมและหักเครดิตภาษีของรัฐบาลกลางมูลค่า 7,500 ดอลลาร์แล้ว รถตู้ไฮบริดของ Pacifica จะมีราคาสุทธิที่ 35,590 ดอลลาร์และ 38,590 ดอลลาร์ตามลำดับ

เมื่อเปรียบเทียบกับ Pacifica ที่ติดตั้งแก๊สทั้งหมดแล้วคุณจะพบว่ารถไฮบริดอยู่ในช่วงกลางของราคา เครดิตภาษีของรัฐบาลกลางนั้นสร้างความแตกต่างทั้งหมด นอกจากนี้ Pacifica Hybrid ยังมีราคาที่น่าดึงดูดเมื่อเทียบกับรถตู้ Toyota Sienna และ Honda Odyssey ที่เป็นผู้นำตลาด ผู้ผลิตทั้งสองรายนี้มีรถตู้ไฮบริดอยู่ในระหว่างดำเนินการ แต่พวกเขาไม่ได้อยู่ที่นี่ ในขณะเดียวกัน เมื่อคุณจับคู่ฟีเจอร์ต่างๆ เข้าด้วยกัน รถตู้ที่ขับเคลื่อนด้วยแก๊สจะมีราคาสูงกว่า Pacifica Hybrid หลายพันดอลลาร์

รถตู้คันนี้ทำงานอย่างไร?

2017 Pacifica Hybrid เริ่มต้นด้วยเครื่องยนต์แก๊สพื้นฐานแบบเดียวกับ Pacifica ทั่วไปและมีแชสซีแบบเดียวกัน คุณจะได้เครื่องยนต์ Pentastar 3.6 ลิตร แต่ดัดแปลงให้ใช้วงจรแอตกินสัน หากคุณไม่ใช่คนที่คลั่งไคล้การออกแบบเครื่องยนต์ นั่นก็หมายความว่าจังหวะวาล์วจะแตกต่างกันเล็กน้อย ซึ่งทำให้เครื่องยนต์ประหยัดเชื้อเพลิงมากขึ้น แต่นั่นจะเกิดขึ้นกับการสูญเสียกำลังของเครื่องยนต์ อย่างไรก็ตาม Pacifica Hybrid จะแทนที่กำลังนั้นด้วยมอเตอร์ไฟฟ้าในระบบขับเคลื่อน ดังนั้นคุณจึงได้ประสิทธิภาพที่ใกล้เคียงกับที่คุณได้รับใน Pacifica ที่ขับเคลื่อนด้วยแก๊ส

Jeff Zurschmeide / เทรนด์ดิจิทัล

Pacifica Hybrid เป็นระบบขับเคลื่อนล้อหน้าเท่านั้น และใช้ระบบเกียร์แปรผันแบบอิเล็กทรอนิกส์ คุณจะไม่สังเกตเห็นระบบเกียร์ในขณะขับขี่จริงๆ เพราะคุณต่างจากระบบเกียร์แปรผันอย่างต่อเนื่องแบบทั่วไป อย่าได้รับพฤติกรรมของเครื่องยนต์ที่ส่งเสียงดังโดยที่รถหมุนจนสุดกำลังแล้วใช้ระบบส่งกำลังเพื่อเร่งความเร็ว ยานพาหนะ. ใช้มอเตอร์ไฟฟ้าสองตัวให้ผลดี ไม่มีปุ่มโหมด EV หรืออะไรเลย ถ้า Pacifica สามารถขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้าได้ มันก็เป็นเช่นนั้น หากน้ำมันหมดระบบจะเปลี่ยนไปใช้เครื่องยนต์แก๊สโดยอัตโนมัติ แค่ขับแปซิฟิคไฮบริดตามปกติก็สบายแล้ว

ข้อแม้เพียงอย่างเดียวในการขับขี่ตามปกติคือ หากคุณทำงานในโหมดไฟฟ้าทั้งหมด การใช้คันเร่งเกินครึ่งจะทำให้เครื่องยนต์แก๊สสตาร์ทเพื่อเร่งความเร็วรถตู้ ประหยัดเชื้อเพลิงน้อยกว่า แต่ได้ผลถ้าคุณต้องการเร่งความเร็วอย่างรวดเร็ว

สิ่งสำคัญที่สุดก็คือ Pacifica Hybrid ไม่เร็ว แต่คุณต้องการอะไร มันคือรถมินิแวน! และระบบขับเคลื่อนก็เพียงพอต่อวัตถุประสงค์ของรถอย่างสมบูรณ์แบบ หากคุณพบว่าตัวเองต้องการพลังที่มากขึ้น ลองขอให้พนักงานขายนำทางคุณไปที่ Dodge Charger Hellcat

EPA ไม่ได้ระบุตัวเลขการประหยัดน้ำมัน ณ เวลานี้ แต่เราเห็นว่าช่วงกลางทศวรรษที่ 20 รวมกันตามปกติ ขับด้วยเครื่องยนต์แก๊ส และเราสามารถวิ่งด้วยไฟฟ้าได้เกือบ 40 ไมล์จริงในการขับในเมืองโดยไม่มีแม้แต่คู่ การพยายาม. ไครสเลอร์กล่าวว่าเมื่อทำงานในโหมด EV รถ Pacifica Hybrid จะได้รับการจัดอันดับที่ 80 MPGe

ฉันจะได้อะไรอีก?

ส่วนที่เหลือของ Pacifica Hybrid ก็เหมือนกับ Pacifica ทั่วไปมาก คุณมีที่นั่งสามแถวที่รองรับผู้โดยสารได้สูงสุดเจ็ดคน เก้าอี้ของกัปตันแถวที่ 2 กางออกได้ง่าย และแถวที่ 3 พับราบกับพื้นได้ ในรุ่น Pacifica ทั่วไป เบาะนั่งแถวสองจะพับราบได้เช่นกัน แต่นั่นคือจุดที่จะใส่แบตเตอรี่สำหรับรุ่นไฮบริด

Jeff Zurschmeide / เทรนด์ดิจิทัล

หากคุณนำเบาะแถวที่สองออกจากรถตู้และพับแถวที่สามลง คุณจะมีพื้นที่และความสามารถในการรับน้ำหนักเพียงพอสำหรับซ้อนไม้อัดขนาด 4 x 8 นิ้วจำนวน 64 แผ่นภายในรถตู้ คุณจะได้รับความกว้างภายใน 48.8 นิ้ว และปริมาณการบรรทุกรวมประมาณ 140.5 ลูกบาศก์ฟุต เรียกได้ว่าภายในเป็นโพรงเลยทีเดียว

เบาะนั่งมีความสะดวกสบาย มั่นคงและรองรับได้ดี และเนื่องจากคุณซื้อเมนูระดับบนสุด คุณจะได้รับเบาะหนังอุ่นหน้าเป็นอย่างน้อย หากซื้อถึงระดับ Platinum จะได้รับหนังที่ให้ความร้อนและระบายอากาศ เบาะนั่งแถวที่ 2 ก็นั่งสบายเช่นกัน และประตูแบบเลื่อนทำให้เข้าถึงได้ง่าย แถวที่สามยังต้องปีนขึ้นไปอีก แต่เมื่อคุณไปถึงแล้ว เบาะนั่งก็ยังดี

เมื่อย้อนกลับไปดูระดับอุปกรณ์ตกแต่ง รุ่นตกแต่งระดับพรีเมียมช่วยให้คุณสตาร์ทรถจากระยะไกลและปรับสภาพห้องโดยสารล่วงหน้า ระบบควบคุมสภาพอากาศแบบสามโซน ระบบไฟฟ้า ประตูท้าย ไฟหน้าโปรเจคเตอร์พร้อมไฟตัดหมอก จอแสดงข้อมูลผู้ขับขี่แบบพิเศษระหว่างมาตรวัด และจอทัชสกรีนตรงกลางขนาด 8.4 นิ้ว อินเตอร์เฟซ. ด้านความปลอดภัย การตัดแต่งระดับพรีเมียมหมายความว่าคุณจะได้รับกล้องสำรอง ระบบช่วยจอดรถด้านหลังพร้อมระบบหยุดอัตโนมัติ การตรวจสอบจุดบอด และการตรวจจับการจราจรด้านหลัง

หากคุณใช้จ่าย 3,000 เหรียญสหรัฐในรุ่น Platinum คุณสามารถเพิ่มระบบระบายอากาศเบาะ พวงมาลัยปรับอุณหภูมิได้ ลำโพง Alpine 13 ตัว ระบบเครื่องเสียง ระบบนำทาง ประตูเลื่อนปรับไฟฟ้าแบบแฮนด์ฟรี และระบบความบันเทิงที่นั่งแถวที่ 2 ของ Uconnect Theater นั่นหมายความว่าผู้นั่งเบาะหลังแต่ละคนสามารถเข้าถึงหน้าจอของตนเองซึ่งมีแอพ เกม ภาพยนตร์ และอินเทอร์เฟซเกมได้ ความปลอดภัยของระดับแพลตตินัมประกอบด้วยฟีเจอร์พรีเมียมทั้งหมด พร้อมระบบเตือนการชนด้านหน้าพร้อมระบบช่วยเบรก ที่ปัดน้ำฝนแบบไวต่อฝน ไฟสูงอัตโนมัติ ระบบครูซแบบปรับได้ ระบบควบคุม, ระบบเตือนการออกนอกเลน, กล้อง 360 องศา, ระบบช่วยจอด ParkSense แบบขนานและตั้งฉาก และระบบช่วยจอดทั้งด้านหน้าและด้านหลังด้วย หยุดอัตโนมัติ

ไม่จำเป็นต้องพูดเลย เราขอแนะนำให้เลือกรุ่น Platinum หากคุณพิจารณารถตู้คันนี้อย่างจริงจัง คุณจะได้รับฟีเจอร์ดีๆ มากมายในราคา 3,000 ดอลลาร์

เรตติ้งเป็นยังไงบ้าง?

Pacifica รุ่นพื้นฐานได้รับคะแนน IIHS Top Safety Pick+ และคะแนนห้าดาวจาก NHTSA คำพูดสุดท้ายยังไม่อยู่ในไฮบริด แต่ก็สมเหตุสมผลที่จะคาดหวังผลลัพธ์เดียวกัน

ไครสเลอร์สนับสนุน Pacifica Hybrid ด้วยการรับประกันแบตเตอรี่สูงสุด 10 ปี 150,000 ไมล์ และการปล่อยมลพิษ ส่วนประกอบคือ 15 ปี/150,000 ไมล์ในบางรัฐ และ 10 ปี 100,000 ไมล์ในบางรัฐ ขึ้นอยู่กับรัฐ กฎหมาย การรับประกันระบบส่งกำลังโดยรวมคือ 5 ปี 60,000 ไมล์ และการรับประกันอื่นๆ ทั้งหมดอยู่ภายใต้การรับประกันมาตรฐาน 3 ปี/36,000 ไมล์แบบกันชนต่อกันชน

มันขับยังไง?

การขับรถแปซิฟิกา ไฮบริดนั้นไม่ใช่เรื่องธรรมดา และนั่นเป็นสิ่งที่ดีจริงๆ คุณเข้าไปแล้วคุณจะสบายใจทันที เป็นสิ่งที่คาดเดาได้ มั่นคง และไม่มีนิสัยที่ไม่ดี คุณมีเบรกมากมายใต้ฝ่าเท้าโดยไม่มีพฤติกรรมผิดปกติเนื่องมาจากการฟื้นฟูระบบไฟฟ้า ทัศนวิสัยดีและกล้องรอบทิศทางในรุ่น Platinum ก็ทำงานได้อย่างสมบูรณ์แบบ

Jeff Zurschmeide / เทรนด์ดิจิทัล

เมื่ออยู่บนท้องถนน คุณจะรู้สึกเหมือนกำลังขับรถตู้อย่างแน่นอน แต่ไครสเลอร์นำทุกสิ่งที่พวกเขารู้มาเพื่อทำให้แปซิฟิกาสร้างแรงบันดาลใจให้กับผู้ขับขี่อย่างมั่นใจ รถคันนี้มีความนุ่มนวลได้ง่าย และระบบขับเคลื่อนแบบไฮบริดจะช่วยให้คุณเบรกและเร่งความเร็วได้ปานกลาง

คุณสมบัติพิเศษประการหนึ่งที่ต้องกล่าวถึงคือระบบตัดเสียงรบกวนแบบแอคทีฟของไครสเลอร์ ซึ่งช่วยให้ Pacifica Hybrid เงียบเสียงกระซิบแม้ในขณะที่คุณใช้น้ำมัน ระบบนี้จะบันทึกความเร็วของเครื่องยนต์และน้ำหนักบรรทุก และสร้างเสียงที่ตรงกันข้ามและท่อที่ดังเข้ามาในห้องโดยสาร แหล่งกำเนิดเสียงทั้งสองจะหักล้างกัน และคุณจะได้สัมผัสประสบการณ์การขับขี่ที่เงียบสงัด คุณสามารถสนทนา ฟังเพลง หรือปล่อยให้เด็กๆ นอนที่เบาะหลังได้ ยิ่งไปกว่านั้น การขับขี่อย่างเงียบเชียบยังช่วยลดความเมื่อยล้าของคนขับ ดังนั้นคุณจะรู้สึกดีขึ้นเมื่อถึงจุดหมายปลายทาง

บทสรุป

2017 Chrysler Pacifica Hybrid ผสมผสานระบบขับเคลื่อนที่ชาญฉลาดเข้ากับรายการคุณสมบัติที่น่าประทับใจในราคาที่น่าดึงดูดอย่างยิ่ง ยิ่งไปกว่านั้น มันขับได้ดีและมีสิ่งที่คุณต้องการเพื่อพาครอบครัวของคุณไปทำกิจกรรมต่างๆ ของพวกเขา แต่สุดท้ายก็กลับมาที่เรื่องเศรษฐกิจอีกครั้ง ไม่ใช่เพียงราคาซื้อของแปซิฟิคา ไฮบริดจะดีเท่านั้น แต่ยังเป็นเงินทั้งหมดที่คุณจะประหยัดเงินในแต่ละเดือนด้วยการลดการซื้อน้ำมันเบนซินลงอย่างมาก เขียนตัวเลขเหล่านั้นลงไป แล้ว Pacifica Hybrid ก็เป็นข้อเสนอที่น่าสนใจอย่างแท้จริง

เสียงสูง

• ขับได้ไกลถึง 30 ไมล์ด้วยพลังงานไฟฟ้าทั้งหมด
• ขับได้ถึง 75 ไมล์ต่อชั่วโมงด้วยพลังงานไฟฟ้า
• ห้องโดยสารอันเงียบสงบ
• เทคโนโลยีความปลอดภัยและความบันเทิงมากมาย
• สามารถรองรับผู้โดยสารได้ 7 คนอย่างสะดวกสบาย

ต่ำสุด

• อัตราเร่งสบายๆ

คำแนะนำของบรรณาธิการ

• รีวิวการขับขี่ครั้งแรกของ Mercedes-AMG EQE SUV: SUV ไฟฟ้าที่ดีกว่า
• 2024 Mercedes-AMG S63 E Performance การตรวจสอบการขับขี่ครั้งแรก: ปลั๊กอินประสิทธิภาพสูง
• รีวิวการขับขี่ครั้งแรกของ Hyundai Ioniq 6: ยินดีต้อนรับสู่อนาคต
• รหัสโฟล์คสวาเกนปี 2022 รีวิวการขับรถครั้งแรกของ Buzz: รถลากฮิปปี้อันโด่งดังกลายเป็นรถไฟฟ้า
• การตรวจสอบการขับขี่ครั้งแรกของ Mercedes-Benz EQB ปี 2022: EV ดีกว่าพี่น้องที่ใช้แก๊ส