ล่อทดสอบรถยนต์ไฟฟ้า BMW Power BEV คือซีรีส์ 5 ขนาด 720 แรงม้า

ซีรีส์ 5 ที่ไม่ธรรมดาซ่อนตัวอยู่ในมุมที่เงียบสงบของสำนักงานใหญ่ของ BMW ในเมืองมิวนิก ประเทศเยอรมนี สีดำเจ็ทแบล็ค ดูเหมือน M550i xDrive ที่ผลิตปกติและใช้งานทั่วไปจนกระทั่งเราจ้องมองจนเห็นสติกเกอร์ "รถยนต์ทดสอบระบบไฟฟ้า" ที่ประตูทั้งสองข้าง BMW ไม่ได้ผลิตซีรีส์ 5 แบบไฟฟ้าเพื่อการบริโภคสาธารณะ Q-ship นี้เป็นต้นแบบที่ใช้ในการผลักดันส่วนประกอบของรถยนต์ไฟฟ้า เช่น ชุดแบตเตอรี่และมอเตอร์ ให้ถึงขีดจำกัดสูงสุด

ทีมงานที่รับผิดชอบในการสร้างล่อทดสอบที่ปลอมตัวบางนี้ดึง V8 4.4 ลิตรเทอร์โบคู่ออกมา เครื่องยนต์ ถอดเกียร์แปดสปีดที่เปลี่ยนเกียร์ออก และส่งระบบขับเคลื่อนสี่ล้อกลับไปที่ ถังอะไหล่ พวกเขาเปลี่ยนส่วนประกอบเหล่านี้ด้วยมอเตอร์ไฟฟ้าสามตัว หนึ่งอันที่ด้านหน้าเพื่อหมุนล้อหน้า และอีกสองอันที่ด้านหลังเพื่อส่งแรงบิดทันทีไปยังล้อหลังแต่ละอัน ระบบส่งกำลังสร้างแรงม้าได้ 720 แรงม้า ซึ่งทำให้มีกำลังเทียบเท่ากับ

การใช้พลังงานไฟฟ้ายังเพิ่มน้ำหนักอีกด้วย รถต้นแบบมีน้ำหนัก 5,300 ปอนด์ ซึ่งหมายความว่ามันหนักกว่ารุ่นการผลิตทั่วไปเกือบ 1,000 ปอนด์ อย่างไรก็ตาม ระบบส่งกำลังแบบสามมอเตอร์สามารถเอาชนะมวลที่ไม่มีนัยสำคัญนี้ และเร่งความเร็วรถซีดานจาก 0 ถึง 100 ไมล์ต่อชั่วโมงได้ภายในเวลาไม่ถึงสามวินาที Alex Sims หนึ่งในนักแข่ง Formula E ของ BMW บอกกับ Digital Trends ว่าการขับรถต้นแบบนั้นเป็นประสบการณ์ที่บ้าบิ่นและน่าจดจำ

“เมื่อคุณขับรถที่ใช้น้ำมันเบนซิน คุณจะรู้สึกและได้ยินเสียงกำลังที่สะสม คุณรู้ว่าคุณกำลังจะเร่งความเร็วอย่างรวดเร็ว ในรถคันนี้ คุณจะไม่ได้รับคำเตือนนั้น มันเงียบไปในขณะที่คุณอยู่ระหว่างการสนทนา” เขาอธิบาย

การนำซิมส์ไปไว้หลังพวงมาลัยนั้นไม่ใช่เรื่องบังเอิญอย่างที่คิด แม้ว่ารถต้นแบบจะไม่แบ่งปันชิ้นส่วนใดๆ กับรถ Formula E ของ BMW แต่เป็นการวิจัยและพัฒนาของบริษัท แผนกมักแลกเปลี่ยนข้อมูลกับทีมงานที่รับผิดชอบด้านการพัฒนาไฟฟ้า นักแข่ง Rudolf Dittrich ผู้จัดการทั่วไปฝ่ายพัฒนายานยนต์ของ BMW Motorsport บอกกับ Digital Trends ว่าแผนกของเขาได้รับบทเรียนอันมีค่ามากมายจากโปรแกรม Formula E

“เราได้เรียนรู้มากมายเกี่ยวกับกลยุทธ์และอัลกอริธึมการควบคุมระบบส่งกำลัง ชิ้นส่วนที่เรากำลังออกแบบสำหรับรถยนต์ใช้บนถนนแบบไฟฟ้านั้นมีขนาดเล็กลงเรื่อยๆ ดังนั้นการดึงความร้อนจึงทำได้ยากขึ้น และ Formula E ก็ช่วยเราด้วยเช่นกัน การระบายความร้อนเป็นสิ่งสำคัญมาก และการเลือกวัสดุที่เหมาะสมในการผลิตแต่ละชิ้นส่วนก็เช่นกัน” เขาบอกเราในขณะที่เขาอธิบายวิธีการทำงานของต้นแบบที่ใช้ซีรีส์ 5

น้ำหนักเป็นศัตรูของการควบคุมในโลกของการปรับแต่งแชสซี และแม้แต่เวทมนตร์ที่ได้มาจาก Formula E ก็ไม่สามารถกำจัดมันได้อย่างสมบูรณ์ เพื่อเป็นการแลกเปลี่ยน Dittrich ชี้ให้เห็นว่าการวางมอเตอร์คู่ไว้ด้านหลังช่วยให้วิศวกรสามารถควบคุมได้อย่างแม่นยำว่าล้อหลังแต่ละอันจะได้รับกำลังเท่าใดในสถานการณ์ที่กำหนด พวกมันไม่ได้เชื่อมโยงกันด้วยดิฟเฟอเรนเชียลทั่วไป การตั้งค่าเป็นแบบซอฟต์แวร์ 100% วิธีการเวกเตอร์แรงบิดที่เร้าใจและทั่วทุกถนนช่วยให้รถต้นแบบเข้าโค้งได้เหมือนกับรถที่เบากว่าและว่องไวกว่ามาก เราจะต้องยึดถือคำพูดของ Dittrich ในตอนนี้ แต่นี่เป็นลางดีสำหรับอนาคตของ รถสปอร์ตไฟฟ้า ที่บีเอ็มดับเบิลยูได้แสดงตัวอย่างด้วย แนวคิด วิชั่น เอ็ม เน็กซ์.

เกือบทุกส่วนของต้นแบบนี้อยู่ระหว่างการผลิตหรือจะเปิดตัวในปีต่อๆ ไป ที่ มอเตอร์ (ภาพด้านบน) เป็นตัวเดียวกับที่จะเพิ่มพลังให้กับ iX3ครอสโอเวอร์ไฟฟ้าที่จะออกสู่ตลาดในปี 2563 แบตเตอรี่ลิเธียมไอออนขนาด 45 กิโลวัตต์ชั่วโมงใช้เทคโนโลยีจากคลังแสงของบีเอ็มดับเบิลยู ในขณะที่ตัวถังและส่วนที่เหลือของรถ (รวมถึงภายในรถ) ถือเป็นชิ้นส่วนมาตรฐานที่ใช้ร่วมกับซีรีส์ 5 มันสามารถเข้าสู่การผลิตได้ค่อนข้างเร็ว แต่ก็ไม่เป็นเช่นนั้น BMW เน้นย้ำว่ารถต้นแบบเป็นเพียงส่วนทดสอบสำหรับส่วนประกอบของรถยนต์ไฟฟ้าแห่งอนาคตเท่านั้น

ดิตทริชและซิมส์เป็นหนึ่งในผู้โชคดีไม่กี่คนที่ได้รับโอกาสในการปลดปล่อยพลังที่เหมือนกับซุปเปอร์คาร์อย่างเงียบๆ แต่เมื่อ BMW เพิ่มความเร็วของรถยนต์ไฟฟ้าและไฟฟ้า บทเรียน Formula E ที่สืบทอดมาจนถึงรถต้นแบบที่ใช้ซีรีส์ 5 ก็สามารถ ดำเนินการไหลต่อเนื่องและซึมเข้าสู่โมเดลการผลิตปกติที่ผู้ขับขี่ที่ไม่มีวุฒิการศึกษาด้านวิศวกรรมหรือใบอนุญาตนักบินจะสามารถทำได้ สนุก.

คำแนะนำของบรรณาธิการ

• EX30 ขนาดกะทัดรัดของ Volvo ราคาเริ่มต้นที่ต่ำกว่า 40,000 ดอลลาร์ จะเป็นรถยนต์ไฟฟ้าที่มีราคาไม่แพงที่สุดและเร็วที่สุด
• โทรทัศน์ด้านหน้าขนาด 31 นิ้วที่ด้านหลัง i7 ไฟฟ้าของ BMW เป็นห้องคัดกรองบนล้อ
• รีวิวการขับขี่ครั้งแรกของ Kia Niro EV ปี 2023: ใช้งานได้จริงไม่จำเป็นต้องทำให้คุณเบื่อ
• EV มีราคาแพงกว่ารถยนต์แก๊สหรือไม่? มันซับซ้อน
• เราขับเคลื่อนแนวคิด EQXX ที่สร้างขึ้นด้วยมือของ Mercedes และมันไม่เหมือนกับ EV อื่นๆ

อัพเกรดไลฟ์สไตล์ของคุณDigital Trends ช่วยให้ผู้อ่านติดตามโลกแห่งเทคโนโลยีที่เปลี่ยนแปลงไปอย่างรวดเร็วด้วยข่าวสารล่าสุด รีวิวผลิตภัณฑ์สนุกๆ บทบรรณาธิการที่เจาะลึก และการแอบดูที่ไม่ซ้ำใคร