โรงเรียนลูคัส ออยล์ ออฟ เรซซิ่ง

ที่นี่เป็นสถานที่ที่ปลอดภัย เป็นเรื่องปกติที่จะยอมรับว่าคุณเชื่อว่าคุณเป็นนักขับที่น่าทึ่ง

ไม่มีรถคันไหนที่ทำให้คุณรู้สึกอึดอัด คุณไม่เคยเกิดอุบัติเหตุ คุณสามารถควบคุมได้อย่างสมบูรณ์ บางทีมันอาจจะไม่เกิดขึ้นทุกวันแต่ก็มีโอกาสที่ดีที่คุณจะรู้สึกแบบนี้มาก่อน

เป็นเรื่องง่ายที่จะรู้สึกมีระดับบนถนนและทางหลวงในอเมริกา โดยเฉพาะอย่างยิ่งหากคุณไม่ได้เพ่งความสนใจไปที่ สมาร์ทโฟน. นักแข่งส่วนใหญ่แทบจะอยู่ในเลนโดยมีสิ่งรบกวนมากมาย แต่คุณจะรู้ได้อย่างไรว่าคุณมีความสามารถระดับ Ayrton Senna ซ่อนอยู่ในตัวคุณ? วันติดตามในท้องถิ่นเป็นจุดเริ่มต้นที่ดี แต่ก็ถือว่าคุณมีแส้ที่เหมาะสม วันแข่งขันไม่สามารถจำลองความกระตือรือร้นของการแข่งขันแบบล้อต่อล้อได้ เว้นแต่คุณจะมีใบอนุญาตแข่งรถ

สิ่งที่คุณต้องการคือสภาพแวดล้อมที่ได้รับการควบคุม อุปกรณ์ที่เหมาะสม และผู้สอนที่มีคุณสมบัติเหมาะสม ถึงเวลาลงทะเบียนเรียนในโรงเรียนแข่งรถแล้ว

การฝึกซ้อมการแข่งขันสมัยใหม่

พิมพ์ "racing school" ใน Google แล้วชื่อสองชื่อจะปรากฏขึ้นทันที: Skip Barber และ Allen Berg โปรแกรมเหล่านี้เป็นการฝึกอบรมนักแข่งให้กับ SCCA (Sports Car Club of America) และการแข่งรถระดับมืออาชีพมานานหลายปี ซึ่งอาจทำให้คุณคิดว่าสิ่งเหล่านี้เป็นสายพันธุ์ที่ดีที่สุด แน่นอนว่าทั้งสองหลักสูตรมีการเรียนการสอนที่ยอดเยี่ยมและรถยนต์สไตล์ Formula แต่ก็มีราคาที่แพงเช่นกัน สำหรับโรงเรียนแข่งรถ Skip Barber สองวัน เตรียมจ่ายเงินระหว่าง 4,000 ถึง 6,000 เหรียญสหรัฐ ขึ้นอยู่กับเส้นทางของโฮสต์ Allen Berg ขอเงิน 4,500 ดอลลาร์ขึ้นไปสำหรับหลักสูตรสองวัน

นั่นเป็นการเปลี่ยนแปลงครั้งใหญ่ในการก้าวเข้าสู่โลกแห่งการแข่งรถ พัฒนาทักษะของคุณ หรือเพียงแค่ลองสัมผัสความตื่นเต้นครั้งใหม่ โชคดีที่มีวิธีที่ดีกว่าและโต้แย้งได้ Lucas Oil School of Racing อาจไม่ได้มีประสบการณ์มาหลายสิบปี เพิ่งก่อตั้งขึ้นเมื่อปีที่แล้ว แต่ก็มีสื่อที่เหมาะสมสำหรับสถาบันการศึกษาชั้นนำอย่างแน่นอน นอกจากนี้ยังมีหลักสูตรสองวันในเส้นทางที่ดีที่สุดของอเมริกา (โดยมีเวลาติดตามมากกว่าโรงเรียนสองวันอื่น ๆ ) ในราคาเริ่มต้นที่ 2,995 ดอลลาร์

ไมล์ส แบรนแมน/เทรนด์ดิจิทัล

เริ่มต้นด้วยผู้สอนที่มีพื้นฐานใน SCCA, Indy Lights และ IndyCar บุคคลเหล่านี้ไม่เพียงแต่รู้วิธีที่เร็วที่สุดในสนามแข่งเท่านั้น แต่ยังได้ฝึกฝนผู้มีความสามารถที่มีอนาคตมากที่สุดในกีฬามอเตอร์สปอร์ตเป็นการส่วนตัวอีกด้วย Neil Enerson เจ้าของ Lucas Oil School of Racing ไว้วางใจผู้สอนเหล่านี้ในอาชีพของ RC ลูกชายผู้แข่งขัน IndyCar

รถก็ไม่โทรมเกินไปเช่นกัน รถสไตล์ Formula แต่ละคันมีโครงสร้างโครงท่อ เบรกด้านนอก ระบบกันสะเทือนแบบวางกระทุ้ง คลัตช์เดี่ยวแบบซีเควนเชียล ระบบส่งกำลัง 5 สปีดพร้อมแป้นเปลี่ยนเกียร์ สายรัด 5 จุด ยางเรเดียล 205 มาตราของ Cooper (ไม่ใช่สลิค) ล้อแบบถอดได้ และไดรเวอร์ดิจิทัล แสดง. Race Sport International ประกอบรถยนต์แต่ละคันที่สำนักงานใหญ่ในสหราชอาณาจักรสำหรับ Lucas Oil School of Racing โดยเฉพาะ หัวใจของรถแต่ละคันคือเครื่องยนต์สี่สูบ 2.0 ลิตรที่มาจาก Mazda ซึ่งสามารถส่งกำลังได้ถึง 170 แรงม้าไปยังล้อหลัง (แต่ปรับเป็น 140 แรงม้าสำหรับการใช้งานในโรงเรียน) Elite Engines ในรัฐวิสคอนซินมีหน้าที่รับผิดชอบในการปรับแต่งมอเตอร์แต่ละตัว โดยรวมแล้วนักแข่งแบบล้อเปิดมีน้ำหนักเพียง 1,500 ปอนด์และบินไปตามเส้นทางได้อย่างแน่นอน

เพื่อพิสูจน์ว่านี่คือสถานประกอบการร่วมสมัย Lucas Oil จึงปรับแต่งรถทุกคันให้มีกล้องมุมกว้าง บันทึกเซสชันการซัดและดึงข้อมูลแบบมุมต่อมุมสำหรับนักแข่งแต่ละคนเพื่อติดตามความคืบหน้าในช่วงสองวัน คอร์ส.

พร้อมที่จะดำน้ำแล้วหรือยัง? ล็อคที่พักการเดินทางเหล่านั้น คว้าถุงมือสักคู่ แล้วลูคัส ออยล์จะจัดการส่วนที่เหลือเอง

วันที่ 1

อาจารย์ผู้สอนของ Lucas Oil กล่าวว่าโปรแกรมสองวันของพวกเขาครอบคลุมเนื้อหาเดียวกัน และให้เวลานักเรียนในการติดตามเท่ากันกับหลักสูตรสามวันโดยโปรแกรมคู่แข่ง พวกเขาดึงสิ่งนี้ออกมาได้อย่างไร? แพดเดิลชิฟเตอร์ อย่างจริงจัง. ตามที่อาจารย์ผู้สอนของ Lucas Oil กล่าว โรงเรียนส่วนใหญ่จัดให้มีรถยนต์ที่มีระบบเกียร์ธรรมดา ดังนั้นจึงต้องใช้เวลาเกือบทั้งวันในการสอนนักเรียนเกี่ยวกับเทคนิคการเปลี่ยนส้นเท้าและนิ้วเท้าอย่างเหมาะสม

ด้วยการใช้กระปุกเกียร์แบบซีเควนเชียลที่ทันสมัยพร้อมแป้นเปลี่ยนเกียร์ที่ติดตั้งบนพวงมาลัย (เช่นเดียวกับซีรีย์การแข่งขันระดับมืออาชีพส่วนใหญ่) ผู้ขับขี่จึงสามารถมุ่งเน้นไปที่ส่วนอื่น ๆ ของการหลบหลีกด้วยความเร็วสูง การทำความคุ้นเคยกับรถ Formula ของลูคัส ออยล์เป็นเรื่องง่ายมาก โดยเราจะฝึกซ้อมเบรกภายในสองชั่วโมงหลังจากจับมือกับผู้สอนของเรา

ก่อนที่เราจะขึ้นขี่รถเปิดล้อสุดเก๋คันใหม่ (ซึ่งมี 20 คันสำหรับชั้นเรียนละ 6 คน) เราได้เข้าไปในห้องเรียนเพื่อเรียนรู้พื้นฐานของการแข่งรถ แม้ว่า Lucas Oil จะเปิดให้บริการในสนามแข่งหลายแห่งทั่วสหรัฐอเมริกา แต่โรงเรียนของฉันก็เป็นเจ้าภาพที่สนามแข่งรถ Sebring International Raceway ซึ่งเป็นสถานที่จัดการแข่งขัน Sebring 12 ชั่วโมงของ IMSA เราจะใช้ส่วนหนึ่งของเส้นทางทั้งหมดที่มีมุมและทางตรงที่มีชื่อเสียงที่สุดของ Sebring หลายจุด

หลักสูตรเริ่มต้นด้วยการนำเสนอ PowerPoint ที่ให้รายละเอียดเกี่ยวกับองค์ประกอบห้าประการของการก้าวไปอย่างรวดเร็ว: การใช้เท้า การจัดการน้ำหนัก การเบรก การวางตำแหน่งรถ และเวลาในการติดตาม (ฝึกซ้อม) ในช่วงเซสชั่นในชั้นเรียน 45 นาทีแรกของเรา Todd (ผู้สอนหลักของ Lucas Oil) แบ่งหลักการที่ซับซ้อนออกเป็นการแสดงภาพที่ย่อยได้

หลังจากทบทวนวิธีเพิ่มแผ่นลดแรงเสียดทานของยางแล้ว ให้ตอบโต้การรับมือข้างใต้และข้างบังคับเลี้ยว เกณฑ์ และ เบรกเทรล และมองไปข้างหน้าในมุมต่างๆ เราก็กระโดดขึ้นรถ Formula ของเราเป็นครั้งแรก เวลา.

เมื่อเราคุ้นเคยกับน้ำหนัก การยึดเกาะถนน ความไวของเบรก การตอบสนองในการเปลี่ยนเกียร์ และความพยายามในการบังคับเลี้ยว ในรถของเรา ครูฝึกของลูคัส ออยล์จะจัดวางเครื่องหมายกรวยสำหรับการเบรกตามทางแยกสามทางของ ซีบริง. กล่าวโดยสรุปคือ เราจะปรับให้เข้ากับความแม่นยำของนักแข่ง แต่ก็ยังต้องใช้เวลาสักระยะจึงจะรู้สึกมั่นใจในการเบรกในภายหลังเมื่อเข้าโค้งและเหยียบคันเร่งเร็วขึ้นเมื่อออกรถ หลังจากการฝึกซ้อม 30 นาที เราจะพักช่วงสั้นๆ เติมความสดชื่นด้วยน้ำและของว่าง จากนั้นจึงกระโดดกลับขึ้นรถเพื่อวิ่งตามตะกั่วในคอร์สเต็ม ขณะที่เราตามรอย Gerardo Bonilla แชมป์ IMSA Lites เราก็เริ่มเรียนรู้เส้นทางการแข่งและจุดเบรกที่เหมาะสม

เซสชั่นห้องเรียนที่สองของวันที่ 1 สร้างขึ้นจากหลักการพื้นฐานที่เราได้เรียนรู้ในขณะนี้ ซึ่งครอบคลุมเร็วที่สุด การเข้าแถวตามมุมที่กำหนด หรือลำดับมุม รวมถึงวิธีรับมือในสถานการณ์ฉุกเฉิน (รถหาย ควบคุม). หลังอาหารกลางวัน เราจะต้องนำบทเรียนเหล่านี้ไปทดสอบ

ฉันไม่อยากจะเชื่อเลยว่าเราจัดสรรเวลาในการติดตามได้มากเพียงใดในวันแรก และชั้นเรียนของเรากำลังก้าวหน้าไปเร็วแค่ไหน หลังจากการซัดเปิด 30 นาที และอีก 30 นาทีของการฝึกซ้อมที่กำหนด Lucas Oil School of Racing วันที่ 1 ก็อยู่ในหนังสือ…และฉันก็หมดแรง

วันที่ 2

หลังจากเก้าชั่วโมงแห่งการนอนหลับอย่างไร้ร่องรอย ฉันก็มาถึงสนามแข่ง เคี้ยวเบเกิล ดื่มกาแฟสักสองสามแก้ว และหาเก้าอี้ในห้องเรียน

สิ่งต่าง ๆ เริ่มจริงจังแล้ว เมื่อสมองของฉันเข้าเกียร์ในที่สุด มันก็ประมวลผลคำอธิบายของ Todd เกี่ยวกับเทคนิคการส่งบอล การร่างภาพ เส้นสายฝน และการมองเห็นในเส้นทาง โชคดีที่เพื่อนๆ ของฉันดื่มด่ำกับการฝึกซ้อมเมื่อวานเหมือนฟองน้ำ และทุกคนก็พร้อมที่จะฝึกซ้อมแบบล้อต่อล้อ

ภายในเวลา 10.00 น. ทีมวิศวกรของ Lucas Oil ได้เตรียมรถของเราและพร้อมที่จะช่วยรัดเราไว้ ท็อดด์เตือนให้เราค่อยๆ เดินกลับไปสู่ความเร็วและความมั่นใจที่เรามีเมื่อสิ้นสุดวันที่ 1 ด้วยการฝึกซ้อมการซัด 30 นาที เรามีเวลามากเกินพอที่จะเชื่อมต่อกับรถของเราอีกครั้ง ตอนนี้ฉันรู้ได้อย่างแม่นยำแล้วว่าเบรกจะล็อคล้อแค่ไหน คันเร่งจะทำให้โอเวอร์สเตียร์มากแค่ไหน รถยินดีหมุนได้มากขนาดไหนเมื่อเข้าโค้ง ชิ้นส่วนปริศนากำลังมารวมกัน และฉันก็เริ่มหมกมุ่นอยู่กับมัน

ก่อนที่ฉันจะสูญเสียตัวเองไปอย่างสิ้นเชิง ท็อดด์ก็เรียกเรากลับไปที่หลุมเพื่อสรุปเกี่ยวกับการออกกำลังกายครั้งต่อไป: ผ่าน จากการทบทวนเทคนิคตั้งแต่เช้าวันนั้น ท็อดด์จ่ายบอลออกโดยที่รถคันหนึ่งเบรกช้ากว่ารถคู่แข่ง ออกจากเส้นรถแข่ง เพื่อตัดเข้าโค้ง หลังจากที่สมาชิกแต่ละคนในชั้นเรียนประสบความสำเร็จผ่านเกณฑ์ต่างๆ เราจะดำดิ่งสู่การฝึกซ้อมอีกครั้ง ในระหว่างรอบต่อเนื่องนี้ เราได้รับการสนับสนุนให้ลองร่างและพัดผ่าน (แบบดั้งเดิม) ซึ่งกันและกันไปตามทางตรงหลัก

ถึงเวลาสำหรับเซสชั่นชั้นเรียนสุดท้ายของเรา ซึ่งเราจะเรียนรู้พื้นฐานของการแข่งขันจริง Todd พาเราไปชมขั้นตอนต่างๆ ของการแข่งขันสุดสัปดาห์ รวมถึงการสอดแนม การฝึกซ้อม การคัดเลือก และการเริ่มการแข่งขัน พร้อมทั้งทบทวนความหมายของธงแต่ละธง เขาปิดท้ายด้วยคำเตือนที่เป็นมิตร: “คุณต้องเข้าเส้นชัยสองสามมุมแรกจึงจะจบการแข่งขัน” กล่าวอีกนัยหนึ่ง อย่าพยายามชนะการแข่งขันทันที ปักหลักในตำแหน่งแล้วไปทำงาน

เรามาถึงจุดสิ้นสุดของหลักสูตรสองวันของเราแล้ว นี่เป็นโอกาสที่จะนำทุกสิ่งที่เราได้เรียนรู้และประสบการณ์มารวมกัน เพื่อสาธิตการควบคุมด้วยความเร็ว เพื่อพิสูจน์ว่าเราพัฒนาไปมากเพียงใด

หลังจากการฝึกซ้อมอันทรงคุณค่าอีก 30 นาที เราก็เริ่มการแข่งขัน อันดับแรกเป็นคู่ละ 2 คัน ตามรถเซฟตี้ไป 2 รอบ แล้วชกธงเขียว ล้าง ฟอก ทำซ้ำ จากนั้น เราจะทำแบบฝึกหัดเดียวกันในบรรทัดไฟล์เดียว เราแต่ละคนอยากที่จะหลุดพ้นในตอนนี้ ในที่สุด เราก็ได้รับสัญญาณและออกตัวเป็นเวลา 30 นาทีสุดท้ายของเส้นทางด้วยความเอียงเต็มที่

ก่อนที่ฉันจะลงไปในหลุมและดับเครื่องยนต์ของรถ Formula ฉันนึกถึงสิ่งที่รู้สึกเหมือนต้องฝึกฝนนักขับอย่างเข้มข้นเป็นเวลาหนึ่งสัปดาห์ ฉันไม่เพียงแค่รู้รายละเอียดของการแข่งรถ ณ จุดนี้เท่านั้น ฉันรู้จักความรู้สึกของการแข่งขันอย่างแท้จริง ผลลัพธ์ของทุกการป้อนข้อมูลผ่านล้อ เบรก และคันเร่ง และความตื่นเต้นของความก้าวหน้าที่สำรองข้อมูลไว้ ฉันหมดหวังที่จะลงแข่งทุกสุดสัปดาห์ของปี น่าเสียดายที่ Lucas Oil School of Racing ไม่สามารถอำนวยความสะดวกให้กับทุกจินตนาการ…ได้หรือไม่?

ลูคัสออยเรซซิ่งซีรีส์

โรงเรียนนี้อาจเปิดดำเนินการได้เพียงปีเดียว แต่แผนการเติบโตมีมากมาย ด้วยความตื่นเต้นอย่างไม่ละอายใจ คุณ Enerson กล่าวถึงการขยายธุรกิจไปยังชายฝั่งตะวันตก เซี่ยงไฮ้ ดูไบ และที่อื่นๆ “เราจะมีโรงเรียนแบบครบวงจรทั่วโลก” Enerson กล่าว สิ่งที่จะเกิดขึ้นจริงๆ และจะใช้เวลานานแค่ไหนนั้นยังคงต้องรอดูกันต่อไป แต่สิ่งที่แน่นอนก็คือเอเนอร์สันกำลังคิดไปไกลกว่าขอบเขตแคบๆ ของโรงเรียนสอนแข่งรถ

จุดนั้นได้รับการพิสูจน์แล้วจากซีรีส์การแข่งรถใหม่ของ Lucas Oil เช่นเดียวกับความพยายามของ Skip Barber ลูคัส ออยล์ขนส่งรถยนต์ไปยังสนามแข่งอันเป็นเอกลักษณ์ โดยมอบประสบการณ์การแข่งรถสุดสัปดาห์ที่รวมทุกอย่างไว้ด้วยค่าธรรมเนียมคงที่ 6,497 ดอลลาร์ แม้ว่าอาจฟังดูมีราคาแพง แต่คุณควรพิจารณาว่าคุณจะมีทีมช่างที่พร้อมจะเตรียมรถของคุณ วันฝึกซ้อม และวันแข่งขันสองวัน มีวิธีที่ถูกกว่าในการแข่งรถ แต่มีเพียงไม่กี่วิธีที่จะสัมผัสประสบการณ์การแข่งขันระดับนี้ในฐานะมือสมัครเล่น

ฉันตำหนิโรงเรียนแข่งรถของ Lucas Oil อย่างเต็มที่สำหรับแรงผลักดันใหม่ที่มีราคาแพงของฉัน หากคุณเคยต้องการฝึกฝนทักษะการขับรถ พิสูจน์ความสามารถตามธรรมชาติของคุณ หรือแค่สนุกสุดเหวี่ยงเป็นเวลาสองวัน นี่เป็นวิธีที่คุ้มค่าและมีคุณสมบัติเหมาะสมที่สุดที่จะสนองความต้องการนั้น