Teslas medgrundare och vd Elon Musk publicerade på Twitter sent på kvällen och har informellt meddelat viktiga detaljer om två efterlängtade Modell 3 varianter. Den dubbla motorn, fyrhjulsdriven Model 3 och den hög-zoot Performance-modellen kommer att ansluta sig till den grundläggande, bakhjulsdrivna bilen under de kommande månaderna.
Musk bekräftade att den fyrhjulsdrivna modellen kommer att få en dubbelmotorkonfiguration liknande den som utrustar Modell S. Fyrhjulsdrift i en elbil är ofta annorlunda än i en bensin- eller dieseldriven bil, där du normalt hitta en mekanisk koppling mellan de två axlarna (t.ex. en drivaxel) för att överföra kraft till de fyra hjul. Tesla lade helt enkelt till en andra elmotor på framaxeln. Model 3:s system kallas för genomgående, vilket betyder att den enda kopplingen mellan fram- och bakaxeln är asfalten som bilen kör på.
Rekommenderade videor
Att välja fyrhjulsdrift alternativet lägger till $5 000 till baspriset för en Model 3. Det erbjuds endast med det extra långdistansbatteriet, ett alternativ för $9 000, så det börjar på $50 000 - åtminstone i teorin. Tesla har inte släppt prisinformation ännu. Köpare som kryssar i rutan med dubbla motorer kommer att få upp till 310 miles räckvidd, en 4,5-sekunders noll-till-60-mph tid och en 140-mph topphastighet. För att lägga till sammanhang erbjuder basmodellen 3 upp till 220 miles räckvidd och tar 5,6 sekunder att nå 60 mph från ett stopp.
Med namnet Performance, den andra modell 3-varianten som Musk tillkännagav på Twitter kommer säkerligen att glädja fartjunkies. Han presenterade djärvt bilen som Teslas svar på BMW M3, en modell som ofta anses vara den heliga graalen i sportssedanriket. Och medan han inte kunde avslöja fullständiga specifikationer, skrev han att 3 Performance tar 3,5 sekunder att nå 60 mph från ett stopp, den har en topphastighet på 155 mph och dess maximala räckvidd checkar in på 310 miles. Betecknande nog tillade han att den "kommer att slå vad som helst i sin klass på en bana." Det är kampprat. Åh, och en fullastad modell kostar $78 000; det är över dubbelt så mycket som en basmodell.
Kostnad för alla tillval, hjul, lack etc ingår (förutom Autopilot). Kostnaden är $78k. Ungefär samma som BMW M3, men 15% snabbare och med bättre hantering. Kommer att slå vad som helst i sin klass på banan.
— Elon Musk (@elonmusk) 20 maj 2018
Låt oss titta på M3: Utrustad med en dubbelturboladdad, 3,0-liters raksexa med 425 hästkrafter, når den 60 mph från ett stopp på 3,9 sekunder och går vidare till en toppfart på 155 mph. Priset börjar på $66 800. Vi kan inte tro Musks påstående om att bygga en M3-kladdande sportsedan förrän vi har kört den, men färgar oss fascinerade.
Mer information om Teslas kommande Model 3-varianter kommer att dyka upp under de kommande månaderna. Vi hoppas att du har tålamod när det gäller att köpa en bil. Tesla noterar att köpare som vill ha en bil med långdistansbatteri och bakhjulsdrift måste vänta fyra till sex månader på leverans. De som vill ha dubbelmotor 3 eller Performance-versionen väntar någonstans mellan sex och nio månader, medan de som är nöjda med den grundläggande bilen och dess ofta hypade pris på $35 000 kan möta ett år långt dröjsmål.
Redaktörens rekommendationer
- Tesla visar upp sin första Cybertruck efter två års förseningar
- Gå åt sidan, Tesla. Hyundai Ioniq 6 är den bästa elektriska sedan för massorna
- Tesla Model 3 underhållskostnader: Vad kan du förvänta dig?
- BMW i4 vs. Tesla Model 3: Vilken EV sedan är bättre?
- Tesla Cybertruck prototyp upptäckt med mindre ändringar
Uppgradera din livsstilDigitala trender hjälper läsare att hålla koll på den snabba teknikvärlden med alla de senaste nyheterna, roliga produktrecensioner, insiktsfulla redaktioner och unika smygtittar.
