Bästa elektriska sportbilar: De mest spännande elektrondrivna hastighetsmaskinerna

Elbilar har en tendens att polarisera åsikter av många anledningar, men en av de främsta problemen som växelhuvuden har är att de helt enkelt kan vara hemska att titta på. Bilar som Nissan Leaf och Mitsubishi i kanske gör ansträngningar värdiga mästare när det kommer till bränsleekonomi, men de är inte ens titelutmanare när det kommer till stil och prestanda. Det är därför vi har tagit fram vår lista över de bästa och mest spännande elektriska sportbilarna ute nu eller vid horisonten. För dem som letar efter lite mer bett i sina batteridrivna fordon, garanterar något av följande enkelt en plats i ditt fantasigarage.

Belysning GT

Lighting GT är byggd av Storbritanniens Lighting Car Company och är ännu en batteridriven elektrisk superbil som vill slåss med sådana som elsportbilstillverkarna Fisker Automotive och Tesla Motorer. Visuellt är Lighting GT slående på ett mycket mer konventionellt sätt än några av sina motsvarigheter och avstår från alla verkliga uppenbara elektriska stylingsignaler man vanligtvis kan hitta på en bil av sitt slag.

Naturligtvis är det svårt nog att lyckas bryta sig in i elit-superbilsscenen (och stanna där) för även de sportigaste och välgjorda bensinchuggarna, än mindre batteridrivna modeller. Men LCC tror att Lighting GT kommer att kunna leverera varorna tack vare bilens avancerade Lithium Titanate-batteri, 150 mils räckvidd (225 med valfritt räckviddsförlängningspaket) och påstådd laddningstid på 10 minuter. Avrundat Lighting GT: s prestandaspecifikationer är en 300kW (400hk) dubbelmotordrivlina som ger GT med en beräknad 0-60 tid på knappt 5 sekunder och en elektroniskt begränsad toppfart på 125 mph.

För de som är intresserade av att köpa Lighting GT är den fortfarande under utveckling, men LCC tar emot förbeställningsregistreringar på sin hemsida.

Audi R8 e-tron

Inte alla bilar på den här listan har lyxen att vara baserade på en befintlig plattform. Vissa purister hävdar att det är bra, medan andra säger nej. Men när den plattformen råkar vara den ack så snygga Audi R8 kommer du att få några klagomål från oss.

Visuellt är R8 e-tron i stort sett samma bil som sin bensindrivna kusin, om än lite mindre till växten. Istället för en odjurlig 4,2-liters V8 eller 5,2-liters V10, packar R8 e-tron fyra elektronmatade motorer producerar ett kombinerat 230 kW och 500 lb-ft vridmoment med en uppskattad sprinttid på 0-63 mph på 4,8 sekunder. Enligt Audi kan topphastigheten för R8 e-tron teoretiskt nå så hög som 155 miles, men har elektroniskt begränsats till 124 mph för att skydda laddningen av bilens batteri.

Audi säger att R8 e-trons litiumjonbatteri klarar 124 miles på en enda laddning med en full laddning som tar 6-8 timmar på ett vanligt hushållsuttag. Tack vare R8 e-trons keramiska bromsskivor kan den sportiga elektriska få en extra boost till batterikraften genom bilens regenerativa brytsystem.

Produktionsprognoser för R8 e-tron tyder på en begränsad lansering med bilens dekalpris som förväntas uppgå till så högt som $200 000.

Rimac Concept One

Om Rimac Concept One har lärt oss något så är det att du inte behöver komma från ett land med rika bilhistoria för att bygga ett av de mest fantastiska exemplen på fordonsteknik, elektrisk eller annat.

För kraftpurister markerar Rimac Concept One alla nödvändiga rutor vilket gör den till en av de mest (om inte de mest) kraftfulla elbilar i världen.

Den batteridrivna kroatiska superbilen, som skapats av bildesignern och framgångsrika entreprenören Mate Rimac, är kapabel att köra ut motsvarande 1 088 hästkrafter, till stor del tack vare dess 92 kWh-batteri som driver fyra uppsättningar elmotorer planterade vid varje hjul. Vad vi har kvar är en bil som kan resa 372 miles på en enda laddning, kan köra 0-62 mph på mindre än tre sekunder och utan ansträngning når en topphastighet strax under 190 mph.

För dem som vågar drömma: Rimac Concept One kommer att utkämpa ett tyst – elmotordrivet – krig mot din plånbok med en skyhög klistermärkepris på 1 miljon dollar, förutsatt förstås att du kan lägga vantarna på en av de 88 modeller som sägs vara uppe för greppar. Lycka till.

PG Elektrus

Tillhandahålla en avgjort mer excentrisk (eller är det elektrisk?) inställning till marknaden för elektriska sportbilar; Eleketrus är en Lotus-baserad elbil som för närvarande är under arbete från den tyska tillverkaren PG. Efter att ha förtjänat sina ränder genom att i första hand tillverka elcyklar i kolfiber har företaget beslutat att ta en hugg på att bygga en elektrisk sportbil med PG Elektrus, vilket markerar sin första intåg i den växande elektriska sportbilen marknadsföra.

Ungefär som Tesla Roadster före den, är PG Elektrus baserad på Lotus Elise-chassit med en hälsosam portion kolfiber som används genom hela karossen.

Detaljer om Elektrus drivlina är begränsade, liksom alla detaljer som rör tillgänglighet. Men enligt PG kommer Elektrus att vara förvånansvärt snabb och smidig med en total tjänstevikt på mindre än 2 000 pund, en 0-62 tid som klockar in på under tre sekunder och en topphastighet på 155 mph. Och som praktiskt taget alla bilar på vår lista kommer det inte att vara billigt: ​​tänk någonstans norr om $350 000 och du är på rätt väg.

Fisker Karma

Om mo’ money är lika med mo’ problem, borde inte motsatsen gälla? Tja, tyvärr verkar det inte vara fallet med Fisker Automotive och företagets belägrade Karma plug-in hybrid med utökat räckvidd. Men vi avviker, och trots Fiskers mycket offentliga problem med ekonomin och Karmans rapporterade mekaniska problem vad vi har i Karma är en attraktiv plug-in med precis tillräckligt med stil och prestanda för att göra den till en av de snyggare plug-in hybriderna i dag. Varför skulle Justin Bieber annars köra en, eller hur?

För dem som fortfarande inte är bekanta med Karma, använder den sportiga plug-in både en bensinmotor och en elmotor. Karmas elektriska sammansättning består av två 120 kW elmotorer som får ström från ett 20 kWh litiumjonbatteri. Karmas motor består av en 2,0-liters direktinsprutad och turboladdad fyrcylindrig motor från GM som kan producera 260 hk. Karma har en topphastighet på 125 mph och kan accelerera från 0-60 mph på 6,3 sekunder.

När det gäller sportbilar är Karma lite av en fläskare med en tjänstevikt på över 5 000 pund.

Jämfört med helelektriska fordon som Tesla Model S och Nissan Leaf, är Karmas helelektriska räckvidd ganska låg, men i nivå med andra plug-in hybrider som Chevy Volt. Enligt Fisker kan Karma åka 32 mil bara på sitt batteri medan fordonets totala räckvidd ökar till 230 miles när den används tillsammans med sin bensinmotor.

Fisker Karma är tillgänglig i hela landet med ett grundpris på $102 000.

Fisker Atlantic

Vi känner inte till alla detaljer i Fisker Atlantic än, men vi vet att vi gillar den enbart baserat på dess vindpinade design. Atlantic, tidigare känd som Project Nina, kommer att fungera som Kaliforniens startups andra utökade sortiment laddhybrid bakom Fisker Karma och ser till att skapa ett utrymme åt sig själv i den lilla lyxbilen segmentet.

Konkreta detaljer om Atlanten är fortfarande tunna: hur mycket kommer det att kosta; när kommer den till produktion; och vad exakt kommer att driva denna vackra hög av plåt? Vid det här laget förblir alla dessa frågor obesvarade. Men det ryktas att Atlantens MSRP kommer att falla mellan $50 000 och $60 000 dollar och använda en fyrcylindrig motor från BMW.

Fisker tar för närvarande emot förbeställningar för Atlanten med en insättning på minst $5 000.

Porsche 918 Spyder

Endast ett fåtal bilar på vår lista kan göra anspråk på den typ av sportbils-stamtavla Porsche har, vilket är anledningen till att 918 Spyder håller på att bli en av de mer spännande laddhybriderna i horisonten.

Medan många elektriska sportbilar kan begränsas av deras elektriska drivlinor, tunga batteripaket och begränsade räckvidd, verkar Porsche ha allt detta täckt med 918 Spyder. Porsches plug-in kommer att ha en dundrande 4,6-liters V8-motor som lätt spottar ur sig 500 hästkrafter. Nöjer du dig inte med 500 galopphästar? Inte heller Porsche, vilket är anledningen till att 918 Spyder kommer att få ytterligare 280 hk läggas till mixen tack vare sina dubbla elmotorer för en kombinerad effekt på 780 hk.

Onödigt att säga att 918 spyder kommer att vara snabb. Uppskattningar som ekar från Stuttgart placerar den plug-in superbilens topphastighet på 210 miles per timme med en 0-60 tid på bara 2,9 sekunder.

Naturligtvis är halva nöjet med att riva asfalten i en suped-up grön maskin bränsleekonomin eller hur? Som det visar sig uppskattar Porsche att 918 Spyders bränsleekonomi borde vara snyggt och snyggt på 78 mpg. Släng in ett regenerativt brytsystem, en kolfiberförstärkt plastmonokok och en trottoarkant vikt på mindre än 3 300 pund och vi kanske bara har en utbrytarvinnare i den plug-in superbilen segmentet.

Leveranser för 918 Spyder förväntas äga rum i slutet av 2013, och kommer enligt uppgift komma att kosta $845 000.

Porsche Panamera Plug-in

Porsches Panamera-plugin förblir något av ett mysterium. Huruvida bilgudarna lyssnar till våra böner om en "grönare" version av den tyska biltillverkarens fyrdörrars sportiga sedan återstår att se, men om vår "Spyder" förnuftet har lärt oss vad som helst, det är att det inte finns några gränser för vad som kan hända under uppbyggnaden av ett nytt bilerbjudande, särskilt ett som har en plug-in drivlina.

Med det sagt ser det troligt ut att vi kommer att se Panamera-plugin-programmet eftersom bilen sägs dela samma modulära uppsättning som utvecklas för hela Volkswagen-koncernen. Förutom det faktum att Panemera plug-in kommer att använda en traditionell förbränningsmotor och ett elektriskt drivsystem, kan vi inte tala om några detaljer om räckvidd eller prestanda.

Scuttlebutt som omger bilen tyder på att vi borde se Panamera plug-in komma i produktion någon gång under 2014.

Jaguar C-X75

De säger att pengar inte kan köpa lycka, men vi håller inte med. Vi skulle vara ganska nöjda med tillräckligt med repor för att hoppa in i Jaguars kommande superkatt och tidigare jetdrivna C-X75.

C-X75 är på många sätt den andliga efterträdaren till Jaguars tidigare koncept-förvandlade-verklighet XJ220. Till skillnad från XJ220 kommer C-X75 att ha en 1,6-liters turbomotor tillsammans med ett elektriskt drivsystem bestående av fyra 145 kW (194 hk) elmotorer – en vid varje hjul – som kommer att producera en kombinerad 780 hk. Totalt vridmoment för denna åskande katt kommer att spinna vid 1 180 lb-ft med en helelektrisk räckvidd som sägs vara i området 31 miles.

Produktionsversionen av C-X75 kommer att ha ett ultralätt kolfiberchassi som hjälper den innovativa Jag att nå topphastigheter på över 200 mph och 0-60 mph på mindre än tre sekunder.

BMW i8

När produktionen av BMW i8:s förbränningsmotor kommer att påbörjas vid företagets Hams Hall-fabrik nära Birmingham, England, kommer i8 allt närmare verkligheten.

BMW i8, som ursprungligen debuterade på bilsalongen i Frankfurt 2011 som en produktionsbunden konceptbil, är en plug-in med utökat räckvidd elektrisk och platsar tillsammans med den bayerska biltillverkarens helelektriska i3 stadsbil, med vilken den kommer att dela en elektrisk drivning systemet.

Byggd från grunden som tyskens produktionsbundna, plug-in prestandaerbjudande, kommer BMW i8 använder en trecylindrig bensinmotor tillsammans med dubbla elmotorer som drivs av ett 7,2 kWh litiumjonbatteri packa. Toppfarten för i8 kommer att begränsas till 155 mph, medan bilen sägs ta från 0-62 mph på 4,6 sekunder. Tillsammans kommer i8 att kunna producera 393 hk och 406 lb-ft vridmoment.

Bränsleekonomin bör vara lika respektabel med i8 som kan resa 20 mil på en enda laddning av sitt batteri medan bensinmotorn borde se körsträcka någonstans mellan 33 och 47 mpg. BMW indikerar dock att siffran kan hoppa så högt som 87 mpg när den körs med mer bränsleinriktad sparsamhet.

Tillverkningen av BMW i8 tros påbörjas 2014. Och medan en officiell prispunkt ännu inte har släppts, pekar alla tecken på att det är mycket dyrt.

Tesla Model S

Att göra ett fall - och en ganska övertygande sådan - för en framtid fylld med elbilar, Tesla Model S, det andra fordonet från Kalifornien starta upp Tesla Motors (den första är den Lotus-baserade Roadster) är ett aldrig så elegant elfordon som kan resa upp till 160 miles på en enkel avgift.

Tekniskt mer lyxig sedan än sportbil, Model S garanterar sin plats på vår lista i kraft av sin ogenerade nick till prestanda och stil. Förutom att vara hypnotiskt lätt för ögonen, kan den bästa Signature Performance-versionen av Model S nå 0-60 mph på 4,4 sekunder och nå en maximal hastighet på 130 mph.

Startpriset för standardmodellen S är satt till $56 500, medan efterföljande batteriuppgraderingar (basmodellen S har en 42 kWh litiumjon batteri) till 60 kWh eller 85 kWh — vilket kan öka den totala körräckvidden till 230 miles respektive 300 miles — kommer att se den siffran stiga norr om $100,000.

Model S är tillgänglig nu, men de som vill köpa kommer att behöva stå i kö eftersom det för närvarande är en ganska lång väntelista.

DeLorean DMC-12 EV

Bra Scott! Efter att ha glidit iväg till bilindustrins nedre rike, är den ikoniska måsvingade Delorean DMC-12 tillbaka tack vare Humble Texas’ återfödda DeLorean Motor Company. Men istället för att packa originalets rejäla V6-motor och köra på muddrad dino-juice, är den nu utrustad med en ny 149 kW-motor som pumpar ut 200 hk som skulle göra Doc Brown stolt.

Dubbad DMCEV-12, den helelektriska versionen av originalbilen, som började tillverkas redan 1981, sägs nå 60 miles på 4,9 sekunder och nå sitt fulla steg vid 125 mph. Total räckvidd för bilen är inte tillgänglig, men uppskattningar placerar den någonstans mellan 75 och 100 miles på en enda laddning beroende på körförhållanden.

Enligt DeLorean Motor Company kommer DMCEV-12 att börja säljas 2013 och förväntas sälja för $100 000. Om vi ​​nu bara hade Marty McFlys almanacka från framtiden kunde vi enkelt skrapa ihop pengarna för att köpa en till oss själva.

Redaktörens rekommendationer

• De bästa elbilarna du kan köpa 2023
• Vilka olika typer av elbilsladdare finns det?
• Best Buys erbjudande för dagen är 120 $ rabatt på en 25 fots elbilsladdare
• VW förhandsgranskar sin nästa elbil i trippy kamouflerad form
• Hur du laddar din elbil hemma