1 av 10
Jaguar F-Type är ett kärleksbrev till bilentusiaster. Kombinera styling som påminner om den legendariska E-typ med tillgängliga V8-muskler är den genetiskt konstruerad för att tilltala köparens hjärtan. Men känslor kommer bara att gå så långt, så Jaguar ger F-Type en mängd uppgraderingar för 2021 års modell, inklusive reviderad exteriörstyling och ett uppgraderat infotainmentsystem.
F-Type förblir i grunden samma bil som lanserades 2013 (som 2014 års modell), men Jaguar gav den en ansiktslyftning. LED-strålkastarna är nu slankare, och baklyktorna verkar ha tagit en del pekpinnar från det elektriska Jaguar I-Pace. Grillen är bredare och djupare än tidigare, och huven har designats om, enligt Jaguar. Du kan fortfarande få F-Type som coupé eller cabriolet.
Rekommenderade videor
Inredningen är i stort sett oförändrad, men tekniken är avsevärt uppgraderad. 2021 F-Type får en standard 12,3-tums pekskärm infotainment med Apple CarPlay och Android Auto. Istället för analoga mätare får föraren ett 10,0-tums omkonfigurerbart digitalt instrumentkluster. Infotainmentsystemet kan också ta emot mjukvaruuppdateringar via luften, enligt Jaguar, även om den förmågan inte gäller resten av bilen. Jaguar behöll analoga kontroller för viktiga funktioner som temperatur och ljudvolym, vilket borde ha en bra balans mellan teknisk flashighet och funktionalitet.
Relaterad
- 2021 Ford F-150 hybrid första drivrecension: Tekniken kan vara tuff
- 2020 Subaru Impreza får nytt utseende och mer teknik utan den uppblåsta prislappen
- 2020 Jaguar F-Type får en begränsad upplaga, standard CarPlay och Android Auto
F-Type fortsätter att erbjudas med fyrcylindriga, sexcylindriga och åttacylindriga motorer, men bara den senare får en uppgradering. F-Type R-modellens 5,0-liters kompressormatade V8 är nu klassad till 575 hästkrafter och 516 pundfot i vridmoment - ökningar med 25 hk och 14 lb.ft. Det råkar vara samma utgång som den tidigare F-Type SVR-modellen, som Jaguar inte nämnde som en del av 2021-serien. Onämnt var också någon hybriddrivlina, trots Jaguars mål att lägga till hybrid- eller helelektriska drivlinor till varje modell med början 2020.
Basmodeller av F-typ fortsätter att använda en 2,0-liters turboladdad fyrcylindrig motor, som ger 296 hk och 295 lb.ft. av vridmoment. Mellanregisteralternativet är en 3,0-liters kompressormatad V6, med 380 hk och 339 lb.ft. Fyrcylindriga modeller är bakhjulsdrivna, medan V6 och V8 endast är fyrhjulsdrivna. En åttastegad automatlåda är standard över hela linjen.
Även den basfyracylindriga F-Type klarar noll till 60 mph på 5,4 sekunder, med en topphastighet på 155 mph, enligt Jaguar. I andra änden av spektrumet kommer den V8-drivna F-Type R att klara noll till 60 mph på 3,5 sekunder, med en elektroniskt begränsad topphastighet på 186 mph. F-Type R kan inte matcha den gamla SVR: s topphastighet på 200 mph, eftersom den saknar den modellens aerodynamiska hjälpmedel, som ger stabilitet vid högre hastigheter.
Prissättning för 2021 Jaguar F-Type kommer att tillkännages närmare sportbilens ankomst i utställningslokalerna, troligen någon gång under 2020.
Redaktörens rekommendationer
- Bilarna som låter bäst
- 2020 Nissan Rogue Sport blir dyrare, men lägger till mer förarassistansteknik
- 2021 Mercedes-AMG GLE53 coupe är en SUV som önskar att det var en sportbil
- Jaguars rallyfärdiga F-Type roadster är gladast utanför trottoaren
- Jaguars bästa sportbil får en helelektrisk makeover
Uppgradera din livsstilDigitala trender hjälper läsare att hålla koll på den snabba teknikvärlden med alla de senaste nyheterna, roliga produktrecensioner, insiktsfulla redaktioner och unika smygtittar.
