Två av de största problemen som motståndare till elfordon (EV) har med batteridrivna bilar är den begränsade räckvidden som rena elbilar ger och möjligheten att enkelt hitta laddningsstationer. För många är det begränsade utbudet (i förhållande till bensindrivna fordon) tillräckligt för att avskräcka potentiella kunder från att köpa ett elfordon och har till och med stimulerat termen "räckviddsångest". Likaså har bristen på infrastruktur i många städer utan tvekan fått människor att tänka två gånger innan de anammat denna nya och spännande teknologi.
Spark EV Waypoint App
Nyligen tillkännagav General Motors, genom sitt OnStar-dotterbolag introduktion av två nya appar som skulle hjälpa elbilsförare med dessa frågor. Den första heter Spark EV Waypoint-appen som, enligt Chevrolet, kommer att integreras i OnStars RemoteLink app, och förutom att ha ett fruktansvärt tråkigt namn, låter det faktiskt som att det kommer att visa sig vara ganska användbart för EV ägare. Hur det fungerar verkar enkelt nog: När du väl har angett en destination kör appen en diagnostik på ditt fordon för att fastställa en av fyra saker:
- Destinationen ligger inom intervallet för en enda laddning
- Destinationen ligger inom ett laddningsintervall, men fordonet måste laddas mer innan föraren börjar resa
- Destinationen är längre än ett laddningsintervall och kräver en waypoint-rutt
- Ingen vägpunktsrutt är tillgänglig och destinationen ligger utanför fordonets räckvidd. På grund av brist på laddstationer är en waypoint-rutt inte alltid möjlig.
Rekommenderade videor
Appen låter i huvudsak förare veta hur lång tid deras rutt kommer att ta och, ännu viktigare, hur lång tid det tar att ladda fordonet om behovet av att stanna vid en laddstation (waypoint) uppstår, eller när slutdestinationen har varit nådde.
Relaterad
- Chevy kommer att betala installationskostnaderna för laddstationen för 2022 Bolt EV-köpare
- 2020 Chevrolet Bolt EV betygsatt till 259 miles räckvidd, överträffar de flesta rivaler
"Spark EV Waypoint-fliken syftar till att ingjuta förtroende hos förare som inte är säkra på om de kommer att kunna nå sina destination på en enda laddning, säger Paul Pebbles, global chef, OnStar Electric Vehicle and Smart Grid Services i en pressmeddelande. "Det är också för förare som vet att de kommer att resa bortom ett enda laddningsintervall."
Spark EV Waypoint-appen förväntas sammanfalla med lanseringen av 2014 års Spark EV, som i sig kommer att debutera på LA Auto Show senare denna månad.
Park-Tap-Charge
Den andra appen GM och Onstar hoppas att debutera är för närvarande i prototypform och känd som Park-Tap-Charge-appen. Med Park-Tap-Charge kan användare helt enkelt närma sig en offentlig laddstation och knacka sin smartphone mot den. Park-Tap-Charge visar sedan betalningsalternativ samt den beräknade tiden för en full laddning, timavgiften och den uppskattade kostnaden för en full laddning. När den har godkänts börjar laddningsprocessen.
Elbilar har fortfarande en lång väg kvar att gå innan de verkligen blir mainstream och flyttar bort från det nischsegment de ockuperar nu, men små, coola och hjälpsamma innovationer som dessa kommer utan tvekan att göra mycket för att underlätta övergången från bensin till elektrisk. Och med GM tillkännagav nyligen sin ambition att ha 500 000 elektrifierade fordon på vägen till 2017, allt för att göra det lättare för konsumenten att äga och driva en elbil är en stor sak i våra böcker.
Redaktörens rekommendationer
- 2024 Chevrolet Equinox EV siktar på överkomliga priser med $30 000 baspris
- 2022 Chevy Bolt EV och Bolt EUV: Fler elbilar att älska
Uppgradera din livsstilDigitala trender hjälper läsare att hålla koll på den snabba teknikvärlden med alla de senaste nyheterna, roliga produktrecensioner, insiktsfulla redaktioner och unika smygtittar.
