Superbilen Ford GT var en ganska speciell bil. Det var modernt men ändå vintage, snyggt och ändå sportigt på samma gång. Tyvärr hade den dock kort livslängd på bara två år. Totalt byggdes bara 4 038 Ford GT.
Även om tillverkningen av GT var kortlivad med bara en enda generation, har formgivarna på Galpin kände att den förtjänade ett förlängt liv. Således föddes GTR1.
Rekommenderade videor
Baserat på GT är den handgjorda aluminiumkroppen på GTR1 fem tum bredare än GT. Under det vidgade, lätta skalet har GTR1 samma 5,4-liters V8. Galpin har dock lagt till dubbla turbos till mixen så att GTR1 nu producerar uppskattningsvis 1024 hästkrafter och 739 pundfots vridmoment.
Galpin skryter att GTR1 är mekaniskt kapabel till 225 mph. Detta skulle vara imponerande om det inte inkluderade den "mekaniskt kapabla" varningen. Vad kan den egentligen? Jag undrar.
För att matcha den breda aluminiumkroppen, monterade Galpin 20-tums knock-off-hjul av aluminium insvept i Pirelli P-Zero-däck, som stöds av sexkolvsbromsar med kolfiberrotorer. Interiören är en handgjord mardröm av blått läder
bara små blå människor skulle älska accentuerat av ett instrumentkluster i aluminium.
Galpin tycker om att tro att GTR1 är utvecklingen av vart GT skulle ha tagit vägen om den hade hållit – både i stil och prestanda. Jag är inte så säker. Vi tycker att GTR1 är ganska tam i exteriördesign och typ godartad tekniskt sett.
Ford har visat oss några ganska fantastiska bilar med några spektakulära karosslinjer på senare tid: Fusion, Focus ST, Fiesta ST, etc. Jag tror att om Ford lämnats åt sig själv, kunde Ford ha gjort det mycket, mycket bättre än GTR1.
Uppgradera din livsstilDigitala trender hjälper läsare att hålla koll på den snabba teknikvärlden med alla de senaste nyheterna, roliga produktrecensioner, insiktsfulla redaktioner och unika smygtittar.
