I ett historiskt drag för elfordon (motorcyklar i synnerhet) säger ebike-tillverkaren Brammo att det har gett grönt ljus för racers att ta sina Empulse elcyklar och gå head-to-head med sina bensindrivna bröder (förfäder?) i ett dussin AFM-lopp detta år.
I ett pressmeddelande sa Brian Wismann, direktör för produktutveckling, "det här tillkännagivandet är en sann milstolpe i historien om elektrisk motorcykel racing som en möjlighet för våra cyklar att tävla bland sina gasdrivna motsvarigheter på jämna villkor snarare än bara som en utställning eller i en enda lopp."
Rekommenderade videor
Sedan elcyklar började tävla för bara några år sedan har de vanligtvis hänvisats till sin egen klass – som t.ex. TTXGP tävlingsserie – och har inte blandat ihop det med cyklar med gasmotorer. Brammo kommer att stötta team ICON Brammo TTX under serien med racercykel rattad av
Shelina Moreda, som har tillbringat spårtid med raceveteranen Eric Bostrom.Tävlingarna kommer att hållas på Sonoma- och Thunderhill-banorna.
"Det kommer att bli en utmaning att vara konkurrenskraftig eftersom gascyklarna har cirka 100 års utvecklingstid på oss, men vi är exalterad över chansen att ställa Brammo Empulse mot de bästa insatserna från Honda, Kawasaki, Suzuki och Yamaha,” Wismann sa.
Beroende på vilka cykelförare som äger och har utvecklat, förvänta dig att Brammo kommer att vara aktiv i många klasser inklusive 500cc-maskiner och till och med 750 Superbike-konkurrenter. Fullständiga klassdetaljer, den tävlingskalender och racerregistreringsinformation finns på AFM: s hemsida.
Brammos Empulse-cyklar och plattform har en vätskekyld motor ansluten till en sexväxlad växellåda, en ovanlig konfiguration med tanke på att de flesta elcyklar (inklusive Brammos Enertia-erbjudanden) är enväxlade maskiner. Cykelns batteri är placerat mellan aluminiumramskenor där en traditionell cykels bensintank och motor skulle finnas.
"Det som fångade AFM: s uppmärksamhet med Brammos tillvägagångssätt var att de inte bad om en separat klass, utan istället ville ha en chans för sina cyklar att tävla inom befintlig klassstruktur och gå head to head med gasdrivna cyklar med liknande prestanda och effekt-till-vikt,” sa Berto Wooldridge, president för AFM Racing i Brammo press släpp. "Vi tror att detta är ett historiskt ögonblick inom motorcykelracing och är glada över att ha gjort det möjligt."
Även om cyklar som drivs av flytande dinosaurier fortfarande är snabbare än de bästa elcyklarna, har gapet minskat snabbt. För bara några år sedan var det en kamp för elcyklar att klara en enda 37-mils runda på det ikoniska Isle of Man-loppet. Men förra året fullföljde alla elcyklar som deltog i loppet och flera toppade 100 km/h som medelhastighet för första gången någonsin runt den plågsamma öbanan.
Digital Trends gjorde nyligen en omfattande recension av Empulse R. Läs mer här och här.
Översta bilden: Shelina Moreda kommer att kampanja sin Brammo Empulse TTX elektriska racercykel mot förare på gasdrivna cyklar i ett dussin AFM-lopp i år. Foto med tillstånd av Brammo.
Redaktörens rekommendationer
- Zero Motorcycles senaste elcyklar har mer kraft, längre räckvidd
Uppgradera din livsstilDigitala trender hjälper läsare att hålla koll på den snabba teknikvärlden med alla de senaste nyheterna, roliga produktrecensioner, insiktsfulla redaktioner och unika smygtittar.
