Den idealiska formen av en sportig bil är vanligtvis något elegant och högljutt, med ett Ferrari- eller Porsche-märke på däckslocket. Bilnöje behöver dock inte vara dyrt. Alla bilar klarar inte 200 km/h, men många är fortfarande roliga att köra, och vissa kan till och med fungera som underhållande dagliga förare. Här är tio fantastiska bilar, fem under 25 000 USD, fem under 35 000 USD, som kommer att göra din morgonpendling mer spännande.
Under $25 000
Mazda MX-5 Miata
Med Miata ($23 470) tänkte Mazda bygga en brittisk sportbil från 1960-talet som inte läcker olja som Exxon Valdez. Det lyckades, göra en bil som varit en storsäljare i över 20 år. Miata är inte bländande snabb i en rak linje, men få bilar erbjuder bättre köregenskaper än denna kompakta, bakhjulsdrivna roadster.
Rekommenderade videor
Volkswagen GTI
Den ursprungliga heta halvkombin är still going strong. GTI kombinerar den praktiska vardagen hos en kompakt lucka med en 200 hk, turboladdad motor och sexväxlad manuell eller dubbelkopplings DSG-växellåda. Det är den perfekta bilen för att dra i sidled medan du transporterar mat, och den börjar på $23 000.
Mini Cooper S
Låt inte dess söta utseende lura dig, Mini kan vara riktigt kul. Dess mikrostorlek betyder körkartliknande hantering och en lätt tjänstevikt, så den turboladdade 1,6-litersmotorn har inte mycket att trycka på. Det är grundläggande, men Cooper S kommer ner till kärnan i vad som gör en bil rolig att köra, allt för $24 000.
Scion FR-S/Subaru BRZ
Subaru-Scion-tvillingarna tar med seriös hårdvara till festen. En 2,0-liters Subaru boxer-fyra är gift med Toyota dubbelinsprutning (direktinsprutning och portinsprutning för den mest effektiva förbränningen), och placerad i en kompakt (tänk hardtop Miata) bakhjulsdrift kropp. Med 200 hk och ett noggrant trimmat chassi borde båda bilarna förvandla en slingrande väg till en racerbana. FR-S börjar på $24 930; BRZ är $1 335 mer.
Hyundai Genesis Coupe
Hyundais 2+2 är en muskelbil med en koreansk twist. Genesis har proportionerna som en Mustang eller Camaro, men med en turboladdad, 274 hk, 2,0-liters fyra ($24,250) eller en 3,8-liters, 348 hk, V6 ($28,750). De tre storas muskelbilar är legendariska, men alla sportcoupéer behöver inte vara en hyllning till 60-talets Americana. Genesis är den perfekta bilen för den som vill ha rummet som en fyrsitsig coupé och den energiska karaktären hos en liten, högvarvig motor.
Under $35 000
Ford Mustang GT
De klassiska amerikanska muskelbilarna på 1960-talet var kända för att erbjuda stor kraft till ett lågt pris, och Fords Mustang GT från 2000-talet gör just det. Den retrostilade 'Stang' är tillgänglig med en 5,0-liters, 420 hk V8 för $30 300. Om FR-S och Miata är hanteringsmästare, gör den V8:an Mustang till kungen vid dragremsan. Vem säger att de inte gör dem som de brukade göra?
Chevrolet Camaro SS
Ford vs. Chevy-rivaliteten fortsätter med varje företags nuvarande "ponnybil". Camaro SS ($32 635) svarar på Mustang GT: s 5.0 med en 6,2-liters, 426 hk V8. För entusiaster som fortfarande tror att det inte finns någon ersättning för deplacement är detta en utmärkt motor. Stjärnan av Transformatorer sport även mer sofistikerad oberoende bakre fjädring. I Mustang och Camaro har en företagsrivalitet skapat två fantastiska bilar för prestandaentusiaster.
Nissan 370Z
Nissans vintergröna Z Car tar tvåsitsiga sportbilsspelet upp ett snäpp. Z drivs av den 3,7-liters V6 som Nissan använder i nästan alla sina bilar, i det här fallet inställd på 332 hk. Som det har gjorts sedan 1969 fortsätter Z att ge billiga spänningar som konkurrerar med sportbilstävlingen med blått blod. Den kommer att köra 0 till 60 mph på 4,9 sekunder, snabbare än en Porsche Cayman, men för 33 120 $ kostar den betydligt mindre.
Subaru Impreza WRX/STI
De flesta prestandabilar föds upp på racerbanor, men WRX kommer från backwoods rallyetapper. Detta raketskepp börjar som en fyrhjulsdriven Impreza sedan eller halvkombi, och får sedan en 265 hk, turboladdad 2,5-liters boxer-fyra och några snabba fjädring och karossändringar, allt för 25 595 USD.
Om det inte är tillräckligt bra, har $34 095 WRX STI 305 hk. Hur som helst, kombinerar WRX seriös prestanda (STI: n gör 0 till 60 på under fem sekunder) med det praktiska med fyrhjulsdrift och fyra dörrar. Det är en fantastisk bil att köra som kan ta dig hem i en snöstorm, något som ingen bakdriven bil kan göra anspråk på.
Mitsubishi Lancer Evolution X
Rivaliteten mellan Subaru och Mitsubishi är precis som den som delas av Ford och Chevy, förutom att rallybilar är de valda vapnen. Mitsubishis heta Lancer Evolution var den ursprungliga rallybilen för vägen och är för närvarande i sin tionde generation. Liksom WRX är Evo en fyrdörrars med fyrhjulsdrift och turboladdad motor. I detta fall förskjuter motorn 2,0 liter och ger 291 hk. Mitsubishi kan ha mindre kraft än WRX STI, men den lyfter fram mer teknik, inklusive en valfri dubbelkopplingsväxellåda och ett Super All-Wheel Control-system som anpassar kraftuttaget till olika vägar betingelser. Evo glider under $35 000 barriären till $34,495.
