Vad är 50 år gammalt och i sitt livs bästa form? Det är inte killen utan bar överkropp som spelar i töntiga fitnessreklam på tv. Vi pratar om Subarus amerikanska division. Starka produkter och smart reklam gjorde att den kunde komma ur sin nisch och bli en av de största, mest avundsvärda biltillverkarna i Amerika. Den sålde bättre än Mazda och Volkswagen tillsammans 2017. Det visar inte heller tecken på att sakta ner snart.
Subaru fortsatte sin modelloffensiv på bilmässan i New York genom att introducera helt ny 2019 Forester. Crossovern faller i linje med företagets senaste designspråk, delvis tack vare en upprätt främre ände som kännetecknas av stylingtips som ett sexkantigt galler och c-formade insatser i lampor.
Vi satte oss ner med Mamoru Ishii, chefen för företagets designavdelning, för att ta reda på var designspråket kommer ifrån och vart det är på väg härnäst.
Rekommenderade videor
Genom att tala genom en tolk berättade Ishii för oss att Subarus designfilosofi främst förmedlar två nyckelegenskaper: dynamisk och solid. Designers justerar regelbundet förhållandet mellan de två. I fallet med
Vildmark, hans lag satte det till ungefär 50/50. Desto mindre Impreza lägger större tonvikt på den dynamiska sidan, medan nya Forester lutar mer mot den solida änden av spektrumet. Naturligtvis BRZ coupe handlar om dynamik. Den är också solid, men den behöver inte visa den.För Subaru betyder termen "crossover" att tänka utanför ramarna och kombinera de bästa egenskaperna för att skapa en unik bil.
"Det är inte bara ett enkelt tillägg. Det är mer som en crossover av två olika designtankar”, förklarade Ishii. I det här fallet syftar termen crossover inte på att karossen tar över bilvärlden. För Subaru innebär det också att tänka utanför ramarna och kombinera de bästa egenskaperna från olika segment för att skapa en unik typ av bil. Outback, till exempel, har förvandlats till en SUV-vagnscross under de senaste två decennierna.
De VIZIV Tourer koncept som nyligen introducerades på bilmässan i Genève representerar ytterligare ett exempel på Ishiis inställning till design. Det är inte bara en vagn; den har också en högpresterande sida som kanaliserar Subarus motorsportsarv.
"Crossover betyder olika kroppar i en form. Olika värden också, som funktionalitet och prestanda. Det är inte nödvändigtvis en specifik kroppsstil, sa Ishii.
Han instruerar sitt team att behålla samma tema genom hela lineupen för att skapa en familjelikhet. Samtidigt ber han om en synlig grad av differentiering mellan varje modelllinje för att undvika att hamna i Ryska docka styling brunst. Subarus bilar måste se olika ut.
"Vi använder en kombination av sexkantsgallret och de c-formade lamporna för att definiera varje modells karaktär. Var och en av våra bilar har olika kombinationer av dessa signaler. Frontgallret har hexagonmotivet, det är en symbol för stabilitet; det visar styrka, som en bikakestruktur”, förklarade han. De c-formade lamporna är inspirerade av platt konfiguration av den fyr- eller sexcylindriga motorn som finns under huven på varje Subaru-modell.
"Vi använder en kombination av sexkantsgallret och de c-formade lamporna för att definiera varje modells karaktär."
Framöver kan vi se mycket fler crossovers – i båda bemärkelserna av termen. Många förutse fordonsindustrin står på gränsen till en designrevolution. Elbilar gör det möjligt för stylister att utforska nya former och proportioner, samtidigt som autonomi gör det möjligt för biltillverkare att återuppfinna interiören. Ishii är mer försiktigt än många av hans kollegor.
”Elektrifiering ger oss friheten att använda mer utrymme, men samtidigt måste vi ha en specifik struktur för att absorbera stöten vid en krock. Vi måste alliera dessa två samtidigt. Vi tar våra bilars säkerhet på största allvar”, påpekade han.
Subaru har dykt upp som valet för friluftsliv och äventyrliga bilister. I en nära framtid planerar Ishii att ta varumärkets designspråk framåt genom att lyssna på vad kunderna vill ha och hålla sig i linje med marknadstrenderna. Den tidigare nämnda VIZIV Tourer illustrerar ett möjligt tillägg till företagets bilportfölj, även om den inte har godkänts för produktion ännu. Företaget har också andra idéer, men det finns en modell som kommer att finnas kvar i det förflutna: WRX halvkombi.
"Vi har inga planer på att ta tillbaka en WRX-lucka till marknaden," sa han till oss.
Uppgradera din livsstilDigitala trender hjälper läsare att hålla koll på den snabba teknikvärlden med alla de senaste nyheterna, roliga produktrecensioner, insiktsfulla redaktioner och unika smygtittar.
