Las Vegas frodas på spel, men Audi introducerade en funktion 2016 som tog mycket av gissningarna från att köra nerför Strip. För första gången kunde bilister i kompatibla bilar se exakt när ett trafikljus var på väg att bli grönt. De kunde satsa huset på det.
Kallad trafikljusinformation, växte funktionen snabbt ur Sin Citys gränser. I början av 2018 var den kompatibel med cirka 1 000 korsningar över hela USA. Den siffran ökade till nästan 4 700 under året, och företaget förutspår att tekniken kommer att expandera snabbare under de kommande åren i takt med att dess ingenjörer och den växande listan av smarta städer det fungerar med lär dig mer om det. Men även om det låter ganska enkelt, kräver det att få bilar att prata med trafikljus toppmodern hårdvara, avancerad mjukvara och en enorm mängd data.
"En av de framtida förbättringarna vi kan tänka oss just nu är att inkludera trafikljusinformation i navigeringen."
"Några av signalkontrollsystem hanteras på lokal nivå, medan vissa hanteras av statens transportdepartement, säger Balaji Yelchuru, Audis seniorstrateg för uppkoppling, till Digital Trends. "Signalkontroller håller vanligtvis 25 till 50 år. Inte alla av dem har förmågan att vara anslutna till molnet, tillade han. Lyckligtvis för Audi är många städer i USA villiga att investera i att uppdatera sina signalkontrollsystem så att de kan kommunicera med varandra och med internetanslutna bilar.
När en kommunikationskanal väl har etablerats delar trafikljusen grundläggande information som Audi ringer signaltidplaner med kompatibla bilar via en 4G-anslutning när de närmar sig en korsning. I ett nötskal lär sig bilen hur länge varje ljus lyser rött, när det blev rött och när det blir grönt. Denna information tas emot i realtid. Förare som väntar i en korsning vet exakt när ett ljus blir grönt, och det gröna ljuset optimerade hastighetsmeddelande (GLOSA)-funktionen talar om för dem vilken hastighet de måste resa med för att fånga nästa gröna ljus. Allt visas i bilens digitala instrumentkluster (kallas Virtuell cockpit i Audi-speak), och i head-up display. Audi placerade den där (snarare än, säg, på pekskärmen) för att minimera potentiella distraktioner.
Att generera korrekt platsdata är nyckeln; bilister bryr sig inte om ett ljus fyra mil bort är grönt, rött eller lila. Att dela en bils läge i realtid med stadens tjänstemän väcker uppenbara integritetsproblem, men Yelchuru stressade förare har inget att oroa sig för. "Vi använder inte personlig data. Det är helt anonymt, så vi vet bara att en bil närmar sig denna punkt i denna hastighet. Vi vet inte namnet på ägaren eller bilens VIN-nummer."
Våra gator kommer att bli mycket pratsammare inom en inte alltför avlägsen framtid. När man ser framåt kan trafikljusinformationsteknik och GLOSA kommunicera direkt med bilens stopp-start-system för att berätta det när man ska stänga av motorn och när man ska starta den, och det kan också hjälpa navigationssystemet att hitta den snabbaste vägen från A till B.
Från och med februari 2019 fungerar Audis trafikljusinformationsteknik i de 13 storstadsområdena.
"En av de framtida förbättringarna vi kan tänka oss just nu är att inkludera trafikljusinformation i navigeringen. Vi känner till signalförseningarna på en given rutt, så vi kan optimera rutten för att minimera dem. Det kan ha en enorm inverkan i städer som Washington D.C., där du har många signaler. Det kan ha en enorm inverkan på den totala restiden”, förklarade Yelchuru.
5G skulle kunna göra det snabbare också, men trafikljusinformationsfunktionen är helt kompatibel med befintlig teknik. Den behöver ingen supersnabb anslutning som låter bilar utbyta information med infrastrukturen fem eller tio gånger per sekund. Det är en välsignelse för städer, eftersom det håller kostnaderna för uppgraderingar i schack.
Från och med februari 2019 fungerar Audis trafikljusinformationsteknik i de 13 storstadsområdena utspridda över USA. Listan inkluderar New York City, Denver, Dallas, Portland och Phoenix. Företagets huvudfokus är att expandera det till nya områden i Amerika, men det söker också utomlands. "Vi planerar en utrullning i Kanada. Det finns en färdplan för en global lansering i andra städer, inklusive vissa delar av Europa”, bekräftade Yelchuru.
Redaktörens rekommendationer
- Audi Q8 kommer att varna förare när det finns byggnadsarbetare på motorvägen
- På IFA presenterar Qualcomm och BMW världens första 5G-uppkopplade bil – nästan
- Audis trafikljusinformationssystem visar de utmaningar som V2X-tekniken står inför
- I smarta städer kommer 5G inte bara att minska trängseln, det kan också rädda liv
- 5G kommer att förvandla din bil till en talande, tänkande superdator. Och det kommer snart
Uppgradera din livsstilDigitala trender hjälper läsare att hålla koll på den snabba teknikvärlden med alla de senaste nyheterna, roliga produktrecensioner, insiktsfulla redaktioner och unika smygtittar.
