Honda utvecklade sin VTEC-teknik (Variable Valve Timing & Lift Electronic Control) för att göra sina bilar snabbare, effektivare och roligare att köra överlag. Teknikens frekventa uppträdande i Fast and Furious filmer har gjort det till ett vida känt meme. Många har hört frasen "VTEC slog precis in, yo!" men få vet hur det fungerar. Här är vad du behöver veta om systemet.
Innehåll
- Motorns grunder
- Hur VTEC är annorlunda
- Gör VTEC verkligen något?
Motorns grunder
Bensindrivna motorer kräver fyra saker för att generera hästkrafter: luft, bränsle, kompression och gnista. För att förstå VTEC-systemet fokuserar vi huvudsakligen på luftdelen av den ekvationen. En del av motorn som kallas kamaxeln styr när och hur mycket ventilerna öppnar och stänger, och därmed hur mycket luft som kommer in i motorn. På denna kamaxel finns upphöjda punkter kända som lober, som, när kamaxeln roterar, kommer att öppna ventilerna och sedan stängas via vipparmar. Större lober kommer att öppna ventilerna längre än mindre.
Om du inte är bekant med motorns inre delar, kanske du har gått vilse i det sista stycket, så låt oss definiera både vad kamaxlar och ventiler är, och ge dig en snabbkurs om hur en motor fungerar.
Relaterad
- Hur man hoppar din bil
- Hur man kör sticka i en bil med manuell växellåda
- Så här lägger du till Bluetooth i din bil
Om du är intresserad av att veta om orsaker till att din kontrollampa lyser, kan du kolla guiden vi skapade.
Rekommenderade videor
I en motor är kamaxeln en lång stång som normalt sitter ovanför cylindern och kolven, och som driver ventilerna som täpper till både en insugskanal och en avgaskanal. En rotation öppnar insugningskanalen och släpper in bränsle och luft i din motors cylindrar. Ditt tändstift urladdas, vilket gör att bränslet inuti att förbrännas, och en annan rotation öppnar avgaskanalen när insugningskanalen stängs och trycker ut avgaserna.
Under denna process rör sig kolvarna upp och ner i cylindrarna. Motorer kan använda antingen en eller två kamaxlar, och de drivs antingen av en kamkedja eller en kamrem.
Videon nedan förklarar vad vi precis pratade om (start vid cirka 49 sekunder).
En hel del variabler styr hur en motor producerar den kraft som behövs för att få en bil att röra sig. Mer luft in i motorn betyder mer kraft, eftersom förbränningsprocessen accelereras, men för mycket av det är inte nödvändigtvis bra. Processen att öppna och stänga ventilerna som vi just beskrev fungerar bra vid låga varv per minut (rpm), men ventilerna öppnar och stänger så snabbt när motorn ökar hastigheten att prestandan till slut startar lidande.
Hur VTEC är annorlunda
Hondas australiska division publicerade videon nedan för att förklara hur dess VTEC-teknik fungerar. Vi föreslår att du tittar på det innan du läser resten, eftersom det kommer att hjälpa vår förklaring att bli mycket mer vettig.
I en traditionell motor öppnar och stänger kamaxeln ventilerna, och dess lober är alla av samma storlek. I Hondas VTEC-motor har kamaxeln två olika lobstorlekar: Två yttre lober i standardstorlek och en större mittlob. Vid lägre varvtal är det bara de yttre loberna som styr ventilerna. När motorn börjar snurra snabbare tar mittloben över och ventilerna öppnas förr och närmare senare, vilket resulterar i en plötslig fart och bättre prestanda.
Denna förändring gör också att motorn får en plötslig förändring i tonhöjd - det är "VTEC kicking in."
Gör VTEC verkligen något?
Ja och nej; det beror på hur du kör. Hondabilar utrustade med VTEC-teknik tenderar att vara mer effektiva över ett bredare varvtalsområde än många jämförbara fordon, och de är väldigt roliga att köra under de rätta förhållandena, men de flesta bilister kommer inte att märka deras VTEC sparkar in. Den är aktiv när motorn går relativt högt i varvtalsområdet och du kommer sällan dit under normala körförhållanden, särskilt om din bil har en automatisk växellåda. Men om du är typen av att växla dina egna växlar och du gillar krokiga vägar, gör VTEC en märkbar skillnad.
Redaktörens rekommendationer
- De mest pålitliga bilarna 2021
- Hur man fixar pipiga bromsar
- Hur du avimmar rutorna i din bil
- Honda HR-V vs. Honda CR-V
- Från donglar till diagnostik, här är allt du behöver veta om OBD/OBD II
Uppgradera din livsstilDigitala trender hjälper läsare att hålla koll på den snabba teknikvärlden med alla de senaste nyheterna, roliga produktrecensioner, insiktsfulla redaktioner och unika smygtittar.
