Mer V6-vridmoment och bättre bränsleeffektivitet är bland Land Rovers löften för sina dieseldrivna lyxsuvar. Debuterade på bilmässan i Detroit, 2016 Range Rover HSE Td6 och Range Rover Sport HSE Td6 representerar den första av biltillverkarens senaste modeller som erbjuder dieselkraft i USA.
Paret kommer att nå utställningslokaler under hösten 2015, och Land Rover säger att andra modeller i sortimentet kommer att lägga till dieselmotorval "under de kommande åren."
För modellerna i toppen av sortimentet – Range Rover och Range Rover Sport – förbättrar de nya dieselmotorerna effektiviteten avsevärt. Uppskattad till 22 mpg city och 28 mpg motorväg, slår bränsleekonomin för Td6 den för basbensin-V6:an med 5 mpg i varje körcykel.
Relaterad
- Range Rover Astronaut Edition lyfts enbart för Virgin Galactic-kunder
- Land Rovers nya 2020 Range Rover Evoque är smart terräng och chic i staden
- Land Rover ställer in den mest ståtliga (och dyra) Range Rover hittills
Bättre effektivitet innebär också större räckvidd, med Td6 som sträcker en tank med dieselbränsle till 658 miles. En kombination av effektivitet och räckvidd gör den dieseldrivna SUV: n till ett klokt val för längre landsvägsresor.
Terrängåkare och den sällsynta Range Rover-föraren som drar släp kanske också föredrar Td6. Jämfört med V6:an med basbensin ger 3,0-liters turbodiesel Td6 betydligt mer vridmoment, även om den inte kan matcha hästkrafterna hos den kompressormatade gasmotorn.
Td6 är klassad till 440 pund-fot och 254 hästkrafter. Det är en fördel på mer än 100 lb-ft jämfört med gas-V6 och kommer nära den kompressormatade V8:ans vridmoment på 461 lb-ft.
Relaterad: Land Rovers 2015 Range Rover Sport SVR: snabbaste, mest kraftfulla Land Rover … någonsin
Trots sitt hästkraftsunderskott accelererar dieselversionerna nästan lika snabbt som de med gas V6. Land Rover listar 0 till 60 mph-tider för Range Rover Td6 och Range Rover Sport Td6 på 7,4 sekunder respektive 7,1 sekunder. Båda siffrorna är mindre än en halv sekund långsammare än Land Rovers siffror för gas-V6-ekvivalenterna.
Prissättningen för de Td6-drivna Range Rover-modellerna har ännu inte tillkännagivits, men en premie över motsvarande modeller med gas-V6 är sannolikt. För 2015 är Range Rover Sport HSE prissatt till strax under $70 000 medan Range Rover HSE kommer till $90,000.
Bränsleekonomi kanske inte är en primär fråga för förare med mer än 100 tusen dollar att spendera på en SUV. Om den effektivitetsfördelen kommer med verkliga förbättringar av körbarheten – oavsett om det är terräng, på motorvägen eller medan att dra en släpvagn – Td6 kan visa sig vara den bästa platsen i tremotorsprogrammet för 2016 Range Rover och Range Rover Sport.
Redaktörens rekommendationer
- Land Rover ger den emblematiska Defender en makeover från 2000-talet
- Toyota Supra är mer effektiv än sin swoopy kropp, föreslår raka sexmotorer
- Land Rover ger Range Rover Velar en dos V8-muskler med specialutgåva
- Nissan IMs koncept retar en framtida självkörande elbil med lång räckvidd
- 2020 Ford Explorer förgrenar sig med sportiga ST, effektivitetsfokuserade hybridmodeller
Uppgradera din livsstilDigitala trender hjälper läsare att hålla koll på den snabba teknikvärlden med alla de senaste nyheterna, roliga produktrecensioner, insiktsfulla redaktioner och unika smygtittar.
