Inga fler teasers, ingen mer camo och ingen mer väntan. De 2016 Mercedes AMG GT är här.
Efter månader av skoningslös förväntan har vi äntligen de härliga, däckförstörande detaljerna i Mercedes senaste sportbil, så låt oss sola oss i dem.
Det första du kommer att lägga märke till med AMG är det "nya" utseendet. AMG GT verkar definitivt smidigare och mer raffinerad än sin föregångare, men Mercedes har inte precis gått tillbaka till ritbordet med den heller.
Relaterad
- Mercedes-AMG EQE kan vara den bästa lyxbilen just nu
- Mercedes-AMG växlar med en mängd olika hybrider och elbilar på väg
- 2021 Mercedes-AMG GLE53 coupe är en SUV som önskar att det var en sportbil
Utanför nya strålkastare och rundare främre ventiler är GT: s ansikte nästan identiskt med SLS AMG GT som sträckte sig från 2010 till 2014. Men våga dig förbi sidospeglarna och saker börjar bli intressanta.
Den bubbliga kabinen och fastback-linjerna påminner om Dodge Viper, och den bakre sidoprofilen är ren Porsche 911. Men bakifrån ser bilen väldigt djärv och platt ut, med breda bakljus som fungerar som reflektioner för de monstruösa däcken nedanför.
Den kommer att behöva varje tum av det där 255/35 R 19-gummit, speciellt med en 503-hästkrafter, 4,0-liters biturbo AMG V8 under huven. Förresten, om det finns en mer saliverande kombination av ord på det engelska språket än "4.0-liters biturbo AMG V8", vet jag inte det.
Relaterad: Första körningen: 2014 Mercedes-Benz SLS AMG Black Series
Enligt tidigare rapporter kommer AMG GT att väga mindre än 3 527 pund, och Mercedes har bekräftat att bilen kommer att ha en rymdram som är 90 procent aluminium. Karossen kommer också in på knappa 509 lbs, vilket gör att 503-hk GT S kan nå 60 mph på 3,7 sekunder.
Det är faktiskt lite långsammare än SLS AMG GT, som kunde åstadkomma samma bedrift på 3,6 sekunder, men den här bilens framsteg designades med racerbanan i åtanke.
Den långnosade GT har nästan perfekt viktfördelning på 47:53, och M178 V8:s torrsumpsmörjsystem utformades specifikt med en låg tyngdpunkt i åtanke.
Den här bilen föddes för kretsen. Det är där den motorsportbaserade dubbla triangelupphängningen kommer att hålla dig centrerad, och det är där den sjuväxlade dubbla kopplingen kommer att hålla dig i kontroll. Det är där det keramiska bromssystemet kommer att hålla dig i linje, och det är där bakaxelns låsningsdifferential kommer att hålla dig på vägen, förhoppningsvis.
GT S på 503 hk kommer att debutera på den amerikanska marknaden först, med första leveranser planerade till våren 2015. En billigare, 456-hk GT-version kommer året efter.
Redaktörens rekommendationer
- Mercedes-AMG EQE SUV första körrecension: en bättre elektrisk SUV
- Mercedes-AMG EQE bevisar att elbilar med prestanda är här för att stanna
- Nästa Mercedes-AMG C63 kan lämna V8:an för fyrcylindrig hybridkraft
- Mercedes-AMG GT 73 laddhybrid kommer att släppa lös 805 hk, säger rapporten
- Leak ger en tidig smygtitt på Mercedes-AMG: s fickraket CLA45
Uppgradera din livsstilDigitala trender hjälper läsare att hålla koll på den snabba teknikvärlden med alla de senaste nyheterna, roliga produktrecensioner, insiktsfulla redaktioner och unika smygtittar.
