Den högpresterande John Cooper Works-versionen av MINI Hardtop som debuterade i morse på Detroit Auto Show är den mest kraftfulla MINI-produktionsbilen hittills. Med 228 hästkrafter på kranen från sin lilla, turboladdade fyrcylindriga, är den senaste Works-bilen säker att leverera ännu mer spänning än sin föregångare, tillsammans med exklusiv styling och nytillgänglig alternativ.
Priset börjar på $30 600 när Works Hardtop kommer i utställningslokaler i vår. Den nya bilen kommer också ut på banan. MINI meddelade att JCW-modellen kommer att tävla i Street Tuner-klassen (ST) i Continental Tire SportsCar Challenge senare i år.
Den tidigare generationens MINI John Cooper Works Hardtop är fantastisk att köra. 2015-modellen ökar föregångaren med en fördel på 20 hk och några välkomna hårdvaruförbättringar som borde förbättra både vardagskomforten och, för racerföraren i dig, högre prestanda vid sina gränser.
Relaterad
- BMW: s elektriska Concept i4 har två ord för Teslas Model 3: Se upp
- Den elektriska Mini Cooper SE: s körräckvidd bekräftar att den inte är en roadtripper
- För hipp för en minivan? Kolla in VW: s helelektriska ID.Space Vizzion-koncept
De främsta bland dessa är ett elektroniskt differentialspärr och ett Torque Steer Compensation-program för den elektriskt assisterade servostyrningen. Med så mycket kraft till framhjulen tenderade den tidigare Works-bilen att slita ratten direkt ur förarens händer under hård acceleration i en kurva. Tillsammans med ett elektroniskt differentialspärr bör den finjusterade fronten göra den senaste JCW mer lätthanterlig vid full gas.
En annan nackdel med den tidigare generationens bil är en hackig fjädring som förvärras av MINI: s korta hjulbas. För 2015 års modell erbjuder MINI en adaptiv fjädring i två lägen som tillval, med sport- och komfortinställningar.
Hjärtat i 2015 MINI John Cooper Works Hardtop är dock en 2,0-litersmotor som utvecklar imponerande effekt i hela varvtalsområdet. Det maximala vridmomentet på 236 pund-fot kommer tidigt vid bara 1 250 rpm. Precis som den avsmalnar över 4 800 rpm kommer maximal effekt och stannar kvar tills den når en rödlinje på 6 000 rpm. Effekten är imponerande acceleration: 0 till 60 mph på 5,9 sekunder med en automatisk växellåda eller 6,1 sekunder med standard sexväxlad manuell växellåda.
Den senaste sexväxlade manualen erbjuder även vissa förbättringar jämfört med den senaste Works Hardtop, med varvtalsmatchade nedväxlingar. Automaten, även den en sexväxlad enhet, inkluderar paddelväxlare och en start-stopp-funktion för bättre bränsleeffektivitet.
Andra standardfunktioner är matchade med de mest kraftfulla MINI: s funktioner, inklusive en Brembo-bromsuppsättning och kraftigt förstärkta framsäten.
Utöver prestandauppgraderingarna skiljer sig nya JCW Hardtop från vanligare MINI-modeller med sportigare styling, mest märkbart ett mer aggressivt karosseri, stora, mittmonterade avgasuttag och speciella John Cooper Works märken. Dessutom erbjuder MINI exklusiva hjuldesigner och vissa färgval som endast är reserverade för Works-bilen.
Uppriktigt sagt var den sista JCW MINI en handfull, massor av roliga men inte den mest raffinerade artisten. Även om kraftbulten för 2015 års modell är välkommen, kommer dess mer sofistikerade frontände att hjälpa förare att enklare översätta den kraften till hastighet.
Redaktörens rekommendationer
- Bilmässan i Detroit ställdes in eftersom platsen förbereder sig för att bli fältsjukhus för coronaviruset
- Mini börjar ta beställningar på den helelektriska 2020 Cooper SE
- Hästkrafter och 3D-printning kolliderar i den hetaste Mini-kombin hittills
- Helelektrisk Mini Cooper SE roadtrippade från San Francisco till Los Angeles
- Volkswagen siktar på värde med sin uppdaterade 2020 Passat sedan
Uppgradera din livsstilDigitala trender hjälper läsare att hålla koll på den snabba teknikvärlden med alla de senaste nyheterna, roliga produktrecensioner, insiktsfulla redaktioner och unika smygtittar.
