Mercedes-Benz S-Klass sedan fick målmedvetna uppdateringar inuti, utvändigt och under huven för bara några korta månader sedan. Det är nu Cabriolet- och Coupe-modellernas tur att genomgå liknande förändringar. Båda bilarna kommer att presenteras för allmänheten den 12 september, öppningsdagen för Frankfurt Auto Show, och de kommer att nå utställningslokalerna i tid till 2018 års modell.
Vi hatar att svika bilspottarna där ute, men de visuella förändringarna som tillämpas på modellerna utan AMG-märkt är i bästa fall mindre. De är begränsade till nya strålkastare, vanliga OLED-bakljus med en vacker ljussignatur, omgjorda stötfångare i båda ändar, och det vanliga sortimentet av nya färger och extra lättmetallfälgar mönster. AMG: s versioner av tvådörrars S sticker ut lite mer genom att använda signaturen Panamericana-grillen som också finns på GTbland andra bilar. Om du undrar är gallret uppkallat efter en berömd ras i Mexiko som Mercedes vann 1952.
Rekommenderade videor
Interiören får Mercedes Energizing Comfort-teknik. Erbjuds redan på
S-klass sedan, det förbättrar passagerarnas välbefinnande genom att koppla ihop bilens klimatkontroller, musik, sätesvärme, massageprogram, omgivande belysning – alla 64 nyanser av det! – och luftdofter. De dubbla 12,3-tumsskärmarna placerade mitt i förarens siktlinje skyddas nu av en enda glasruta, vilket ger instrumentbrädan ett mycket elegantare utseende än tidigare.Relaterad
- 2024 Mercedes-AMG S63 E Performance first drive review: högpresterande plug-in
- Mercedes-Benz Vision One-Eleven koncept ser till det förflutna för inspiration
- Mercedes tar äntligen en elektrisk skåpbil till USA.
1 av 19
In-car-teknik har blivit en betydande mätsticka i lyxsegmentet, och S-Klass gör ingen besviken. Den senaste versionen av Mercedes Command Navigation infotainmentsystem är helt kompatibel med Android Auto och Apple CarPlay, och båda modellerna får en trådlös laddningsplatta som är snyggt integrerad i den främre delen av mittkonsolen. De två bilarna är också tillgängliga med en farthållare-på-steroider som använder kart- och navigeringsdata för att justera hastigheten före kurvor, korsningar och rondeller, och med ett kamerabaserat system som upptäcker kurvor i vägen och automatiskt kompenserar för kroppslutning genom att lyfta upp ena sidan av bilen lätt med upp till 2,6 grader.
Oavsett takmaterial är tvådörrars S-Klass basmotor en ny dubbelturboladdad 4,0-liters V8 trimmad för att leverera 463 hästkrafter mellan 5 250 och 5 500 rpm och 516 pund-fots vridmoment från 2 000 till 4 000 rpm. Det är inte dåligt för vad som faktureras som S: s instegserbjudande. Den förlitar sig på en nio-växlad automatisk växellåda för att skicka S650 från noll till 60 mph på 4,5 sekunder, och på en topphastighet som är elektroniskt begränsad till 130 mph. Bakhjulsdrift är den enda konfigurationen som erbjuds. Även om siffror för bränsleekonomin inte har publicerats, försäkrar Mercedes oss att 4,0-literen är markant effektivare än de 4,7-liters den ersätter tack vare ett cylinderavstängningssystem.
Den åttacylindriga ger tillräckligt med kraft för att fylla behoven hos den genomsnittliga bilisten, men ibland räcker det inte. Krafthungriga förare kan ta steget upp till Mercedes-AMG S63, som erbjuder en utveckling av S560:s V8 vars effekt har vridits upp till 603 hästkrafter och 664 pundfots vridmoment. Dess 3,4-sekunders noll-till-60 mph-tid gör den till den snabbaste tvådörrars S i intervallet. Den är utrustad med en nio-växlad automatisk växellåda och ett prestandaavstämt fyrhjulsdriftsystem med variabel vridmomentfördelning.
Slutligen, köpare som vägrar att nöja sig med mindre än höjdpunkten i S-Klass-serien uppmanas att kolla in S65. Istället för en V8, håller den den gammaldags med en dubbelturboladdad 6,0-liters V12 helt byggd för hand. Specifikationerna är fenomenala. Att mosa gaspedalen framkallar 638 hästkrafter och ett monstruöst vridmoment på 738 pundfot. All den kraften kanaliseras till bakaxeln via en sjuväxlad automatisk växellåda, vilket resulterar i en fyra sekunders sprint till 60 mph från stillastående.
Coupe- och Cabriolet-varianterna av 2018 års Mercedes-Benz S-klass kommer att ansluta sig till sedan i utställningslokaler halvvägs in i nästa år. Prisinformation kommer att släppas under veckorna fram till båda bilarnas försäljningsdatum. För vad det är värt, strömmen Kupé och Cabriolet modellerna börjar på $122,750 respektive $131,400.
Redaktörens rekommendationer
- Mercedes-AMG EQE SUV första körrecension: en bättre elektrisk SUV
- Mercedes-Benz tar med ChatGPT röststyrning till sina bilar
- Mercedes-Benz EQE SUV första körrecension: 90-talslook, banbrytande teknik
- 2023 Mercedes-Benz EQE SUV förhandsvisning: EV-sortimentet växer igen
- Vi testade den självkörande Mercedes-tekniken så avancerad att den inte är tillåten i USA.
Uppgradera din livsstilDigitala trender hjälper läsare att hålla koll på den snabba teknikvärlden med alla de senaste nyheterna, roliga produktrecensioner, insiktsfulla redaktioner och unika smygtittar.
