Google är inte det enda högprofilerade namnet i det självkörande bilspelet nuförtiden. Lexus väckte stor uppmärksamhet på CES den här veckan genom att visa upp sitt Advanced Active Safety Research Vehicle, i ett försök att bevisa för världen att det ligger i spetsen för autonom fordonsteknologi. Ändå kommer Lexus kitted-out LS att möta hård konkurrens från Audi, som också visade upp ett eget autonomt fordon denna vecka. Naturligtvis, innan vi alla rusar till återförsäljarna efter en bil som kan köra oss runt, måste detaljer om lagstiftning och förfining av skrymmande sensorteknik tas upp.
Relaterad
- De bästa elbilarna du kan köpa 2023
- Sony Honda Afeela-bilen är topp CES, och jag är helt här för det
- VW förhandsgranskar sin nästa elbil i trippy kamouflerad form
För mer kolla in Lexus ser Googles självkörande bil, ger den ett glänsande lyxmärke och en "smart" medvetenhet.
Bilar av alla slag, inklusive produktion och koncept, frekventerar CES från år till år. Men närhelst vi får en chans att se en fullskalig racerbil, är det fordonets motsvarighet till att se ett stjärnfall: minnesvärt och omisskännligt speciellt. Audis futuristiska och himmelska Gudshall var ett spektakel att skåda i och för sig, men företagets Audi R18 e-tron quattro hybrid, som vann 24-timmarsloppet i Le Mans förra året, var lika lätt att vända huvudena. Varför är det så speciellt? Audis övernattningsracer har ett Kinetic Energy Recovery System (KERS) som fungerar genom att återhämta kinetiken energi som skapas under bromsningsprocessen, som i sin tur lagrar den energin och gör att den kan användas vid ett senare tillfälle tid. Släng in en 600 000 pixlar digital backspegel och du har en väldigt snygg hybrid.
För mer kolla in Följ ljuset: Audis R18 e-tron quattro persienner med teknik på CES.
Viper har alltid varit en galen bil, men en som alltid har varit mer hemma och rullat över racerbanan än att tjafsa runt i förorterna. Tidigare Vipers har varit obotliga, giftiga SOBs med ingen komfortfunktion. Det ändras under 2013 med införandet av funktioner som Bluetooth, navigering, Chryslers senaste version av UConnect och elektronisk stabilitetskontroll. Det är lätt att anta att dessa prylar har berövat Viper sitt bett, men efter att ha sett 2013 SRT Viper personligen på CES vet vi att den är snabbare, smartare och vackrare än någonsin tidigare.
För mer kolla in Chrysler Uconnect Access Via Mobile: Uconnect får en uppgradering för att hålla jämna steg med konkurrenterna.
Tesla Model S infotainment som drivs av Nvidia Tegra 3
Vad händer när du förenar en fantastisk processor med enastående fordonsprestanda? Du får Teslas Model S lyxiga sedan med ett infotainmentsystem som är större än himlen, driven av Nvidias Tegra 3-processor. Den helt elektriska bilens display är för närvarande den största tillgängliga i ett produktionsfordon, och vi hoppas verkligen att andra biltillverkare följer efter och börjar ta med löjligt stora skärmar av deras egen. I sanning är vi inte säkra på vad vi älskar mer: bilens snygga utseende eller den fantastiska 17-tums LCD-skärmen. Som tur är får vi båda.
