Ford släppte ett pressmeddelande beskriver i dag sin användning av värmebilder för att upptäcka luftläckor i fordonshytter så att företaget kan förbättra tystnaden invändigt på sina bilar och lastbilar.
Efter att ha pumpat varm luft in i en bil beskriver Ford hur man använder "teknik som används av militär och brottsbekämpning för att fånga svåra att hitta dåliga grabbar." De hävdar att deras system upptäcker och fixar lufthål i fordonskonstruktioner som kan orsaka oönskat vägljud eller till och med orsaka vatten läckor.
Rekommenderade videor
Detta verkade – för oss – som en lysande idé. Det verkade innovativt och visade på en nyvunnen oro för kundnöjdhet för Ford. Men sedan tittade vi på den medföljande videon och undrade vilken typ av backwoods Gomer Pyle operation Ford kör.
I videon nedan ser du två killar koppla en varmluftsslang till en Ford Fusion och slå på värmen. De använder sedan en infraröd kamera som ser ut som en flip-telefon från 1990-talet för att hitta problemområden.
Chockerande nog hittar de hål inte runt klädseln eller vädertätningarna utan snarare i plåten. Hur fixar de dem? Med vad som ser ut som svart tejp. När du är osäker, eller hur?
Vi är ledsna, men vi föreställde oss att Ford skulle använda detta i utvecklingsprocessen för att säkerställa passformen mellan A-stolpar och vindrutor eller dörrar och B-stolpar eller till och med måntak och takkonstruktioner. Vi föreställde oss inte två slackkäftade yokels som petade runt med en rulle tejp och en kameratelefon.
Det finns alltid en chans att detta helt enkelt var en dramatisering för pressen. Om det var det, kan det på något sätt till och med vara värre. Redigeringen och tempot i videon är fruktansvärt. Det känns som att någon marknadsföringsperson gick in på löpande band och tilldelade två arbetare på måfå och deras vän med en kameratelefon att göra en PR-video. "Tja, det var lätt."
Pressmeddelandet fortsätter med att skryta om att Ford Fusion fick "ett godkännandebetyg på 67 procent för tysthet i interiören jämfört med 58 procent för Toyota Camry 2012." En 67, om minnet fungerar, är en D+. Vi vet inte om hjärnorna på Ford, men vi sprang inte hem för att skryta för våra folk om ett D+ rapportkort, även om vår klasskamrat fick ett F.
Precis när vi var redo att vara stolta över Ford och dess prestationer och nyvunnen uppmärksamhet på detaljer och kvalitet, den går och gör något sånt här och påminner oss om att – liksom människor – företag verkar inte kunna förändra.
Vänta lite – var är Aston? Vi måste få punk.
Uppgradera din livsstilDigitala trender hjälper läsare att hålla koll på den snabba teknikvärlden med alla de senaste nyheterna, roliga produktrecensioner, insiktsfulla redaktioner och unika smygtittar.
