2020 Tesla Model S vs. 2020 Tesla Model 3

Teslas Model S och Modell 3 är både elektriska och packade med banbrytande teknik. Även om de överlappar varandra i vissa områden, är de helt olika bilar som delar väldigt få gemensamma delar. S är mycket äldre, betydligt större och mycket dyrare än 3:an, vilket sannolikt förklarar varför den säljs utöver av sitt mindre syskon.

Så här jämförs Teslas två sedaner på papper.

Se mer

• Hur man köper en Tesla online
• Tesla Model S vs. Lucid Air
• Hur mycket kostar en Tesla?

Tekniska funktioner

Tech är en av Teslas viktigaste försäljningsargumenten, och ingen av modellen gör besviken. Båda bilarna kan konfigureras med märkets Autopilot svit med elektroniska körhjälpmedel. Den håller bilen i sin fil, byter fil automatiskt, navigerar på motorvägar och på- och avfarter och parkerar till och med bilen på egen hand. Det är tillgängligt som ett extra kostnadsalternativ på 3 och S. Tesla sedans också dra nytta av en

över luften mjukvaruuppdateringssystem, navigering och nyckelfri inmatning, bland andra funktioner. Tänk på att du måste betala en månadsavgift för några av dessa framsteg.

Model 3 och Model S är båda kompatibla med Smart Summon, en smart — och omtvistad — teknik som låter bilister använda sin telefon och en specialdesignad app för att bokstavligen kalla sin bil ut från en parkeringsplats. Sedanen måste vara inom ägarens synfält, och funktionen fungerar inte om den känner att telefonen som styr den är mer än 200 fot bort; du kan inte beställa din bil att lämna ditt garage och hämta dig på en flygplats 30 mil bort. Observera att användning av Smart Summon kräver ett alternativ som kallas full självkörning, och vissa äldre varianter av Model S erbjöds inte med den eftersom tekniken inte var klar ännu.

Tänk på att ingen av modellen är autonom; det finns inte en enda förarlös bil tillgänglig kommersiellt 2020. Oavsett vilken du väljer måste du alltid ha båda händerna på ratten och båda ögonen på vägen.

Prestanda och räckvidd

Den mest grundläggande, bakhjulsdrivna versionen av Model 3 erbjuder upp till 250 miles räckvidd. Den utför riktmärket noll-till-60 mph sprint på 5,3 sekunder, och den går upp till en topphastighet på 140 mph om du ger den tillräckligt med asfalt. Leta inte efter siffror för hästkrafter och vridmoment; Tesla kommer inte att släppa dem. Företaget hävdar att räckvidd är en mycket viktigare statistik i elbilsvärlden, ett påstående som de flesta av dess konkurrenter inte håller med om.

Du kan få fyrhjulsdrift om du har 9 000 USD extra i fickan. Räckvidden går upp till mer användbara 322 miles, även om 3:ans baspris också går upp till äkta lyxbils territorium - och inom ett stenkast från en begagnad Modell S. Att lägga till en andra motor minskar 3:ans noll-till-60mph-tid till 4,4 sekunder. Slutligen behåller Performance-modellen betyget 322 mil, men lägger ett mycket större fokus på - du gissade rätt - prestanda. Räkna med att nå 60 mph på 3,2 sekunder, vilket är riktigt snabbt, och du kan nå 162 mph om du planerar att besöka din lokala racerbana.

Model S-serien är enklare. Tesla lade ner sitt alfanumeriska namnsystem, så ingångspunkten till sortimentet kallas Long Range Plus. Den erbjuder upp till 402 miles räckvidd tack vare en ny mjukvaruuppdatering, vilket är mer än någon modell 3-variant (eller någon elbil på marknaden), och den når 60 mph från ett stopp på 3,7 sekunder. Flaggskeppet Performance-modellen har en maximal körräckvidd på 348 miles, och det tar 2,4 sekunder att nå 60 mph, vilket gör den till en av de snabbaste bilarna i världen. Tesla antydde en ännu snabbare modell är runt hörnet.

Tesla gör regelbundet ändringar i sin trimnivåhierarki, så din körsträcka kan variera. Model S- och Model 3-ägare kan fylla på batteriet genom att koppla in en Supercharger-station, men de som tar hem den mindre sedanen kommer att behöva betala varje gång de ansluter. Tesla räkningar ägare antingen per kilowattimme eller per minut. Model S är återigen tillgänglig med gratis, obegränsad superladdning — åtminstone för närvarande.

Interiör och exteriör design

Model 3 tar inredningsdesign till nästa nivå. Dess mest slående visuella aspekt är instrumentbräda, som domineras av en horisontell skärm som du förväntar dig att hitta i tv gång på Best Buy. Den ersätter nästan varenda knapp, omkopplare och mätare som normalt är utspridda över cockpiten. Det är en unik lösning som gör Model 3 betydligt lättare att bygga. Det är värt att notera att varje del av 3:ans interiör designades internt av Tesla.

Model S är futuristisk, men den ser mer konventionell ut inuti än sitt mindre syskon. Till att börja med är komponenter som den massiva vertikala pekskärmen, instrumentgruppen och luftventilerna precis där du förväntar dig att de ska vara. Men eftersom Model S var Teslas första massproducerade bil, köpte företaget komponenter från andra tillverkare när det var möjligt. Du kommer omedelbart att känna igen ställverket om du någonsin har kört en sen modell av Mercedes-Benz. Den börjar också visa sin ålder, vilket knappast är förvånande med tanke på att den gjorde sin debut 2012.

Tesla undvek den ryska dockan att designa sina tyska rivaler har fastnat i. Dess sedaner delar en handfull definierande stylingtips, som en frontände utan galler och en fastback-liknande taklinje, men den ena är inte en Xerox-kopia av den andra.

Model S är utan tvekan det bättre alternativet om du rutinmässigt transporterar människor eller utrustning. Den erbjuder plats för fem vuxna plus två hoppstolar lämpliga för små barn, och upp till 30 kubikfot bagageutrymme. Observera att hoppstolarna och bagageutrymmet utesluter varandra. Det mesta du får plats i Model 3 är fem vuxna och 15 kuber av dina grejer.

Prissättning och tillgänglighet

Tesla har inte förblivit trogen sitt påstående att Tesla Model 3 skulle börja till ett baspris på 35 000 $. För närvarande är den grundläggande instegsmodellen prissatt till $37 990. Även om dessa siffror verkar ganska nära, är de 2 990 $ rabatt på deras första uppskattning. Företaget har anmärkt att denna ökning beror på den kortare tid som krävs för att ta emot din bil. Detta kan vara ett lukrativt pris att betala för vissa köpare om du får ditt fordon snabbare än förväntat. Många kunder var dock missnöjda med förseningarna och hade svårt att förstå resonemanget. Tesla hade svårt att uppfylla den oförutsägbara mängden order. Nu när de har fått chansen att växa och expandera kan de möta kundernas krav snabbt och effektivt. Om du köpte en Tesla idag skulle du kunna få den inom fem till nio veckor.

Om du arbetar med en större budget kan du välja Model S, som representerar en lyxigare prisklass. De två modellversionerna kostar 74 990 $ respektive 94 990 $. Priserna verkar mycket högre; dock är minskningen av leveranstiden väl värt pengarna. Lovande leverans inom fem till nio veckor signalerar Teslas fenomenala tillväxt. Men eftersom deras inventering av begagnade bilar består av varje variant av S som släppts under åren, du har ett brett utbud av alternativ. Du kan förvänta dig att utbudet av begagnat kommer att ändras regelbundet, men den goda nyheten är att alla modeller är tillgängliga direkt.

Det är inte ett svårt beslut när du är redo att ta hem en vacker, ny 2020 Tesla. Både Model S och Model 3 är unika elektriska innovationer med otroliga funktioner. Du kommer att njuta av din tid i bilen oavsett vilken modell du väljer (oavsett om du kör den för första eller hundrade gången).

Redaktörens rekommendationer

• Tesla visar upp sin första Cybertruck efter två års förseningar
• De billigaste elbilarna du kan köpa
• Teslas Cybertruck-set för sommarleveransevenemang
• Tesla Model 3 underhållskostnader: Vad kan du förvänta dig?
• Tesla återkallar 363 000 av sina fordon på grund av säkerhetsproblem