Волво КСЦ60 је аутомобил у који се лако заљубити, његов модеран, безбедан, практичан и захваљујући потпуно новом мотору са турбо компресором веома забаван.
Волво КСЦ60 је већ неко време – скоро шест година, заправо. Али далеко од тога да изгледа старо, овај стилски кросовер још увек изгледа и осећа се као врхунац. То је веома паметна комбинација скандинавског модернизма са свом практичном опремом и паковањем које би купац могао пожелети у породичном малопродајном аутомобилу.
Једине карактеристике које су изневериле добро заокружен статус малог возила КСЦ60 биле су просечне понуде мотора. Али то се променило доласком потпуно нових погонских агрегата Дриве-Е. Коначно, КСЦ60 има моторе које заслужује.
Повезан
- Ваимо и Волво инк договарају се да направе потпуно нови електрични робо-такси
- Зашто рад ЦЕРН-а на Волво аутономним аутомобилима неће бити важан
- Полестар-пројектовани погонски агрегати од 415 кс долазе у Волво В60 и КСЦ60 2020.
Вози-(вх) Еееее!
Дигитал Трендс је већ провео доста времена са Волво новим Дриве-Е моторима. За наш новац, они су једни од најбољих малих гасних мотора на тржишту. Задивљујуће, КСЦ60 нуди два Дриве-Е: Т5 и Т6.
Мој тест модел је имао врхунски 2,0-литарски четвороцилиндрични Т6. Упркос малој запремини, Т6 пружа осећај много већег мотора, који производи 302 коњске снаге и обртни момент од 295 фунти-стопа, захваљујући турбо пуњачу и компресор.
Упркос томе што је висок и цроссовер-и, КСЦ60 лако изравнава широке кривине и држи се у уским угловима.
Са одличном осмостепеном аутоматиком у спортском режиму, возачи могу заиста да вуку гузицу овог наизглед разумног Швеђанина. У ствари, можда сам преврнуо свог пса г-силама... извини, Винстоне.
Динамички, аутомобил је такође забаван. Упркос томе што је висок и цроссовер-и, КСЦ60 лако изравнава широке кривине и држи се у уским угловима. Посебно ми се свиђа управљање; тежи је од оног код његовог рођака С60 лимузина, али је комуникативан и задовољавајуће прецизан.
Ипак, возите јако, а 302 коња која вриште имају тенденцију да преплаве предње точкове и учине аутомобил помало неуправљивим и неуправљивим – и, да, то је потпуно реч. Да аутомобил има погон на сва четири точка, то не би био проблем. Нажалост, Волво не нуди своје нове Дриве-Е моторе са АВД.
Упркос изненађујућој снази, Т6 не штеди на потрошњи горива. У ствари, испоручује 22 миља по галону у граду и 30 на аутопуту – добро за аутомобил његове тежине. Међутим, ова економија је на првом месту. Мој потпуно напуњен пресс демонстратор коштао је скоро 50.000 долара.
Стил за било које годишње доба
2015 КСЦ60 никада не недостаје стила или класе. И усуђујем се да кажем да је то један од најбољих израза Волвоовог тренутног дизајнерског језика. Са надолазећим доласком новог КСЦ90 и његових наследника, КСЦ60 може бити једна од последњих прилика да се укључите у тренутни изглед.
Дизајн аутомобила добро балансира његову величину, а укупни ефекат је значајан, али не монструозан или посебно налик камиону. Нарочито ми се свиђају задња ЛЕД светла која се протежу уз бочну страну отвора и масивне фелне од 20 инча.
Обично су 20-е резервисане за возила као што је Цадиллац Есцаладе, али не изгледају неприкладно на КСЦ60. У ствари, дају му прави агресивни додир који га издваја од конзервативнијег стила Аудија К5 и БМВ-а Кс3. На крају крајева, дизајн аутомобила је озбиљан посао за Немце.
Ауто за живот
Захваљујући два дуга путовања, провео сам много више времена у КСЦ60 него што бих иначе провео у новинарским демонстрацијама, и заиста је испунио изазов. Било је удобно и лако за употребу. И увек сам осећао мало додатног прескакања у кораку када бих изашао и видео како ме чека свако јутро.
Седишта нису баш тако узвишена као она у С60, али су и даље миљама испред свега осталог.
Седишта нису баш тако узвишена као она у С60, али су и даље миљама испред свега осталог. Осим тога, висок положај за вожњу и згодна црта, која изгледа као да је направљена од змајеве коже, помажу да се надокнади овај недостатак.
Што се тиче технологије, Волво-ов Сенсус Цоннецт инфотаинмент систем није тако напредан као неки, али је једноставан за коришћење и привлачан за гледање.
Унутрашњост није само лепо место за гледање. Има довољно простора и на предњем и на задњем седишту, и изненађујуће много простора за товар. Ово би био одличан аутомобил за породице, посебно имајући у виду Волво уграђено двостепено дечје седиште и изузетан безбедносни рекорд. КСЦ60 је добио Топ Сафети Пицк Плус од ИИХС-а и пет звездица од НХТСА.
Закључак
Нисам очекивао да ће ми се КСЦ60 допасти колико ја. Обично не волим кросовере, делимично зато што ми једноставно не требају. Али КСЦ60 је аутомобил у који се веома лако заљубити. Модеран је и, све док вам не треба АВД, изненађујуће забаван аутомобил за вожњу.
Као и сви Волвоови ових дана, КСЦ60 је такође врхунац у погледу корисности и безбедности. Оба фактора, треба да поменем, много се рачунају у модерном породичном аутомобилу. Такође, као и други Волво, његови прави проблеми потичу из чињенице да је скуп. По истој цени доступни су и више познатих луксузних кросовера – опет, мислим на Ауди К5.
С обзиром на то, мислим да би КСЦ60 могао бити моја прва станица ако очекујем дете или само требам додатни простор за пртљаг. То је права мешавина забаве, стила, безбедности и практичности да се направи идеалан породични аутомобил. Дођавола, вероватно бих чак могао и своју жену да наговорим на то.
Хигхс
- Мотор Дриве-Е Т6 од 302 коњске снаге и 31 мпг на аутопуту
- Модеран и простран ентеријер
- Веома добра безбедносна оцена
- Оптерећен техничким карактеристикама
Ловс
- Недостатак погона на сва четири точка на погонским агрегатима Дриве-Е
- Подуправљање под тешким скретањем
Препоруке уредника
- Преглед прве вожње Волво КСЦ40 Рецхарге 2021: Префињена суптилност ЕВ
- Нови потпуно електрични Волво КСЦ40 ће имати Андроид инфотаинмент систем
- Уберов следећи самовозећи аутомобил, Волво са шеширом, почеће да се тестира 2020.
- Компактни кросовер КСЦ40 ће покренути Волво електрични аутомобил
- Волво подигнути В60 Цросс Цоунтри караван везује своје планинарске чизме
