Мало је возила која су тако култна и слављена широм света као Ланд Ровер Дефендер, а сада је свет управо видео следећу генерацију 2020 Дефендер, који ће стићи следећег пролећа. Разговарали смо са дизајнерима који су имали тежак задатак да покрену Дефендер плочицу са именом, креирајући модерно возило, задржавајући га верним својим коренима као изузетно способно возило.
Сели смо са Џеријем МекГоверном, директором дизајна за Ланд Ровер, и Ендијем Вилом, главним дизајнером екстеријера за Ланд Ровер.
Препоручени видео снимци
Дигитални трендови: Прошло је више од 20 година од када је Дефендер продат у САД и четири године било где у свету. Зашто је требало толико времена да се Дефендер врати?
Герри МцГоверн: Сетите се да сам био у Ланд Роверу, у ствари, први пут сам отишао 1999. И пре него што сам урадио први Фрееландер, и тада сам гледао Дефендерове замене. И након што сам се вратио из Америке, тада смо још увек гледали у Дефендера. Када смо радили ДЦ 2011. године, када смо почели да гледамо на то. Али то је био случај давања приоритета.
Ми водимо посао и имамо ове три породице возила. Када сам се вратио, фокус је био Ренџ Ровер. То је био наш фокус, заједно са поновним успостављањем Дисцовери-ја. Тада смо продавали само 8.000 Дефендера, што је било лепо, али смо прво морали да дамо приоритет осталима. Сада нам Дефендер даје ову ширину привлачности. Направили смо ту транзицију у последњих десет година од специјализованог бренда до добављача луксузних возила универзалније привлачности.
Нови Дефендер мора да ради сличан посао, зато смо створили породицу од њих. Морамо да урадимо већи обим да бисмо вратили ту инвестицију и поново инвестирали у будућност. То је веома критично возило. Много му је посвећено у целини.
ДТ: Шта представља Дефендер у линији Ланд Ровера?
ГМ: Дефендер је издржљив, наменски направљен, најспособнији је и најекстремнији. И то је најтеже. Језик дизајна се односи на то. Имате тај изложени магнезијумски попречни сноп аутомобила, тако да гледате унутрашњу структуру. Чак и оне ручке којима заправо можете гурати аутомобил. А ауто је одличан и на путу.
Ово је створено за људе који имају пулс, који желе нешто посебно.
Постоји супер постер у раним данима Дефендера који приказује Дефендера у разним пролиферацијама, у многим комуналијама, табли за струју, гасној табли, хитној помоћи, комисији за шумарство, ватрогасном возилу. И можете тврдити да ово не иде нужно тако, али видели смо пролиферацију другачији стилови живота у које се људи сада укључују, који су другачији од година и година пре. Бициклизам, планинарење, пењање и даље, шта год да је. И ова ствар премошћује све то. Личности – истраживања, авантуре, села и урбаних – обухватају те различите стилове живота. А са 170 додатака, много је размишљања о свим тим стварима.
ДТ: Како читамо те ствари у 2020 Дефендеру?
Анди Вхеел: За Дефендер заиста почиње силуетом, све је у погледу са стране. Чак и са навученим засторима, пре него што скинемо покриваче, људи кажу „о, знам да је то Ланд Ровер“.
То је зато што су ствари попут закошене предње ивице крова, врло хоризонталног крова и тог вертикалног задњег краја. Ветробран — који је за модеран аутомобил веома усправан — и веома хоризонтална хауба, и тај предњи крај са заиста кратким предњим препустима. Спојите све то и добићете ову силуету због које људи кликћу, кажу „о, да, то је инхерентно добро теренско возило, и апсолутно је Ланд Ровер.
1 оф 10
Затим улазимо у ове хоризонталне линије које деле кров од стакла од доњег дела аутомобила, па онда све остало, све је у вези са овим веома чистим, али веома софистицираним површинама које шаљу те сублиминалне поруке које кажу „изгледа тешко, је тешко.”
ДТ: Шта је био највећи изазов у дизајнирању нове генерације Дефендера?
ГМ: Највећи изазов је био да људи не претерају са дизајном. Држите што је мање више, промишљено, без глупости у дизајну. Не дозволити да аутомобил расте више него што је требало. Морате повести људе са собом. У Ланд Роверу смо имали много успеха, тако да се то потврђује успехом.
АВ: Највећи изазов је био да се та равнотежа исправи. То поштовање према прошлости, али и нешто што ентузијасти, а сви смо ми ентузијасти у дизајну Ланд Ровера – сви смо овде јер волимо Ланд Ровер – био је достојан наследник. То је био највећи изазов, јер постоји милион начина да се погреши. Надамо се да смо пронашли ту слатку тачку.
ДТ: Одакле инспирација за ову нову генерацију?
ГМ: Инспирација долази из вашег бренда, из ДНК који развијате. Не излазим да гледам планине мислећи да ми се свиђа начин на који вода тече, то би био леп профил. Мора да постоји визуелна логика у овој ствари. Имамо стратегију бренда и стратегију дизајна засновану на модерности, релевантности и на крају пожељности.
Модерност долази са редуктивистичким приступом, дисциплиновањем, не стављајући 50 редова свуда. Редуктивна природа решетке, само једна шипка. На крају крајева, људима нису потребни Ранге Роверс и Ланд Роверс. Ово је створено за људе који имају пулс, који желе нешто посебно.
Препоруке уредника
- НАСА жели помоћ у дизајнирању новог лунарног ровера. Ево како бисмо га конфигурисали
- Ланд Ровер Дефендер би могао да постане аутомобил на даљинско управљање у природној величини
- Ланд Ровер даје амблематичном Дефендеру преобразбу 21. века
- Јагуар Ланд Ровер развија овај невероватан 3Д хеад-уп дисплеј
- Погледајте како Црвени крст ставља нови Ланд Ровер Дефендер на тест у Дубаију
