Нема више задиркивања, нема више камуза и чекања. Тхе Мерцедес АМГ ГТ 2016 је овде.
После месеци немилосрдног ишчекивања, коначно имамо величанствене детаље Мерцедесовог најновијег спортског аутомобила, па хајде да уживамо у њима.
Прва ствар коју ћете приметити код АМГ-а је „нови“ изглед. АМГ ГТ дефинитивно делује глатко и префињеније од свог претходника, али ни Мерцедес се са њим није баш вратио на таблу за цртање.
Повезан
- Мерцедес-АМГ ЕКЕ би могао бити тренутно најбољи луксузни ЕВ
- Мерцедес-АМГ мења брзине са разним хибридима и електричним возилима на путу
- 2021 Мерцедес-АМГ ГЛЕ53 купе је СУВ који жели да је спортски аутомобил
Изван нових фарова и округлих предњих вентилационих отвора, лице ГТ-а је скоро идентично оном код СЛС АМГ ГТ који је трајао од 2010. до 2014. године. Ипак, прођите поред бочних ретровизора и ствари почињу да постају занимљиве.
Пунаста кабина и линије брзог бека подсећају на Додге Випер, а задњи бочни профил је чист Порше 911. Са задње стране, међутим, аутомобил изгледа веома смело и равно, са широким задњим светлима која служе као одраз за монструозне гуме испод.
Биће потребан сваки инч те гуме од 255/35 Р 19, посебно са 503 коњске снаге, 4,0-литарски битурбо АМГ В8 под хаубом. Узгред, да ли у енглеском језику постоји саливнија комбинација речи од „4,0-литарски битурбо АМГ В8“, ја то не знам.
Повезан: Прва вожња: Мерцедес-Бенз СЛС АМГ црна серија 2014
Према претходним извештајима, АМГ ГТ ће тежити мање од 3.527 фунти, а Мерцедес је потврдио да ће аутомобил имати свемирски оквир од 90 одсто алуминијума. Каросерија такође има оскудних 509 лбс, што омогућава ГТ С-у од 503 КС да постигне 60 мпх за 3,7 секунди.
То је заправо мало спорије од СЛС АМГ ГТ, који би могао да постигне исти подвиг за 3,6 секунди, али напредак овог аутомобила је дизајниран имајући на уму тркачку стазу.
ГТ са дугим носом има скоро савршену расподелу тежине 47:53, а систем за подмазивање са сувим картером М178 В8 је дизајниран посебно са ниским тежиштем на уму.
Овај ауто је рођен за коло. То је место где ће вас вешање са двоструким држачима изведено из мотоспорта држати у центру, а ту ће вас држати под контролом седмостепено двоструко квачило. Тамо ће вас кочиони систем од керамичке мешавине држати у реду, а надамо се да ће вас диференцијал за закључавање задње осовине држати на путу.
ГТ С са 503 КС ће прво дебитовати на америчком тржишту, а прве испоруке су заказане за пролеће 2015. Јефтинија ГТ верзија са 456 КС стиже следеће године.
Препоруке уредника
- Мерцедес-АМГ ЕКЕ СУВ преглед прве вожње: бољи електрични СУВ
- Мерцедес-АМГ ЕКЕ доказује да су ЕВ са перформансама ту да остану
- Следећи Мерцедес-АМГ Ц63 би могао да одбаци В8 ради хибридне снаге са четири цилиндра
- Мерцедес-АМГ ГТ 73 плуг-ин хибрид ће ослободити 805 КС, каже се у извештају
- Леак даје рани поглед на Мерцедес-АМГ-ову џепну ракету ЦЛА45
Надоградите свој животни стилДигитални трендови помажу читаоцима да прате убрзани свет технологије са свим најновијим вестима, забавним рецензијама производа, проницљивим уводницима и јединственим кратким прегледима.