Најбољи Мерцедес-Бенз аутомобили свих времена

Бенз Патент Моторваген

Иако технички претходи стварању марке Мерцедес-Бенз, Бенз Патент Моторваген је генеза Мерцедеса и модерног аутомобила уопште. Године 1888, Берта Бенц, супруга творца аутомобила, Карла Бенца, возила га је из Манхајма у Пфорцхајм, Немачка. Путовање је показало да аутомобили са унутрашњим сагоревањем могу бити практични. Остало је, како кажу, историја.

ССК

ССК је изашао на стазу касних 1920-их и 1930-их, помажући да се успостави репутација Мерцедеса као произвођача аутомобила са перформансама. Аутомобил је био еволуција Мерцедес-Бенз С-а (за „Спорт”) са кратким међуосовинским размаком са намером да га учини конкурентнијим у успонима. ССК је освојио доста њих, као и чувени Италијан Милле Миглиа. Данас су оригинални аутомобили ретки колекционарски предмети, што је подстакло бројне компаније да праве ССК реплике. Имитација је најискренији облик ласкања, зар не?

300 СЛР

Иницијали „СЛР“ означавају „Спорт Леицхт Реннен“ или „Спорт Лигхт Рацинг“ на енглеском, и то обухвата овај светски светски тркачки аутомобил. СЛР је представљен 1955. године док се Мерцедес још обнављао из Другог светског рата. Британска возачка легенда Стирлинг Мос славно га је довео до победе на чувеној италијанској трци Милле Миглиа, али каријера СЛР-а је била кратка. На 24 сата Ле Мана те године, СЛР Пјера Левега улетео је у трибину, убивши Левеха и десетине гледалаца у најсмртоноснијој катастрофи у историји мото-спорта.

300 СЛ „Глебовско крило”

300 СЛ је друмски аутомобил који је покренуо Мерцедес после Другог светског рата, а данас је вероватно најлегендарније возило марке. Снажан редни шестокреветни мотор и тркачки педигре су помогли, али оно што је учврстило тај култни статус су врата „Гуллвинг” са шаркама на крову. Они су заправо били неопходни јер СЛ-ова шасија са свемирским оквиром није остављала довољно простора за конвенционална врата, и постала су препознатљиви елемент аутомобила.

600

Лансиран 1963. године, 600 је био покушај Мерцедеса да се бори против Роллс-Роицеа и Цадиллац-а са аутомобилом без новца. Слично као данашња С-Класа, 600 наглашавао луксуз и гаџет изнад цене и поузданости. На пример, тамо где су други произвођачи аутомобила користили електронику за управљање стварима као што су електрични прозори, 600 је користио хидраулику. Данас је 600 вероватно најпознатији као омиљени аутомобил диктатора, што му даје донекле контроверзно наслеђе.

300 СЕЛ 6.3

Да би створио ову култну класичну спортску лимузину, Мерцедес је применио америчку формулу мишићног аутомобила, користећи највећи расположиви мотор за повећање перформанси. Након што га је новинар задиркивао да развија досадне аутомобиле, инжењер Ерих Ваксенбергер је ставио 6,3-литарски В8 из 600 у мање тело СЕЛ. Резултат је био најбржи седан свог времена и прототип за Мерцедесова тренутна линија модела АМГ перформанси.

Г-Класа

Такође позната као Геландеваген (или скраћено Г-Ваген), Г-Класа је права аутомобилска необичност. Првобитно развијен као војно возило, постао је СУВ избор за авантуристичке богате људе, као и за Папу. Оригинални дизајн остао је у производњи 38 година и био је веома омиљен због осећаја старе школе и способности за теренску вожњу. Мерцедес је улепшао Г-Ваген свиме, од АМГ перформансних верзија, до кабриолет "Ландаулет"., на верзију са шест точкова. Тхе редизајнирана Г-Класа, који стиже у изложбене салоне за модел 2019. године, има много тога да испуни.

190Е 2.3-16/2.5-16 Цосвортх

Ова перформансна верзија Мерцедесове компактне лимузине 190Е сигурно осваја награду за најнезграпније име. Те бројке се односе на 2,3-литарски (касније надограђен на 2,5-литарски), четвороцилиндрични мотор са 16 вентила развијен уз помоћ тркачке фирме Цосвортх који је био у срцу овог аутомобила. Развијен да преузме БМВ М3, 190Е 2.3-16 је зарадио импресиван број победа на немачким турнејама Ауто-трке.

СЛС АМГ

СЛС спортски аутомобил био је прво возило које је из темеља направила Мерцедесова АМГ дивизија за перформансе. Купе је имао врата Гуллвинг као омаж моделу 300СЛ из 1950-их, али Мерцедес је понудио и кабриолет за купце који траже нешто мање разметљиво. Снажан 6,2-литарски В8 дао је СЛС-у мишићав карактер старе школе. Мерцедес направљен електрична верзија такође — са 751 коњском снагом!

АМГ ГТ

АМГ ГТ био је наследник СЛС АМГ-а и на много начина је то одраслији аутомобил. Мерцедес је укинуо врата Гуллвинга, смањио аутомобил и заменио штедљивији 4,0-литарски В8 са два турбо пуњача. Резултат је један од најбоље заокружених спортских аутомобила који се тренутно продају, који нуди узбудљиве перформансе и импресивне манире на путу.

Мерцедес-Бенз ГЛЦ-Класа има суптилан приступ технологији

Мерцедес-Бенз се не плаши смелог дизајна, али не жели сваки купац луксузних аутомобила возило које изгледа као свемирски брод. Неки Мерцедесови модели су замишљени да буду постављачи трендова, али СУВ ГЛЦ-класе је намењен људима који не морају да буду рани корисници.

ГЛЦ је мали СУВ типа који је постао подразумевани за многе купце. Дакле, док редизајнирани Мерцедес-Бенз ГЛЦ-Класа 2023. добија значајне карактеристике као што је редизајнирани инфотаинмент систем, систем камера са „транспарентном хаубом“ и благи хибридни погон, све је упаковано на начин који изгледа познат.

Мерцедес издаје хитно повлачење 292.000 СУВ-ова са принципом не-вози

Мерцедес-Бенз је поручио 292.000 власника СУВ-ова да престану да возе своје возило док не прође безбедносну проверу.

Произвођач аутомобила повлачи одређена возила МЛ, ГЛ и Р класе из 2006.-2012. године због потенцијалног проблема са кочницама возила.

Мерцедес-Бенз ЕКС СУВ је луксузни СУВ за породицу

Мерцедес-Бенз проширује своју ЕК линију електричних аутомобила новим СУВ моделом. Као што име говори, Мерцедес-Бенз ЕКС СУВ је заснован на истој платформи као и ЕКС лимузина објављена прошле године. Два модела такође деле хардвер за погон, стил и кључне техничке карактеристике — укључујући Мерцедесов 56-инчни Хиперсцреен екран.

ЕКС СУВ додаје трећи ред седишта (укупно седам) и вишу висину вожње и положај за вожњу који су омогућили Купци аутомобила у САД се заљубљују у теренце. Када стигне до америчких дилера касније 2022. године, требало би да помогне у повећању продаје ЕК-а линија.