Замислите да, пре него што сте научили да возите, прво морате да будете у стању да раставите аутомобил и потпуно га поново саставите. То је оно што је Ерика Бергман морала да уради са подводном летелицом пре него што је могла да пилотира.
Садржај
- У под
- Где су моје даме?
„Вожња је заиста прилично једноставна“, рекла је за Дигитал Трендс. "Само је потребно много и много вежбе." То није као вожња аутомобила, где површина остаје док се возило креће. „Пут се креће око вас, горе и доле и напред и назад“, додаје Бергман.
Она је пилотирала подводна возила за деценију. Као истраживач Натионал Геограпхиц-а, Бергман је емитовао уживо од претплатника у учионице. Она је пилотирала истраживаче, филмске ствараоце и туристе широм света. „Као пилот подморнице, ја сам заправо само возач аутобуса“, каже она.
Жене са бајтом разматра многе доприносе које су жене дале технологији у прошлости и садашњости, препреке са којима су се суочиле (и превазишле) и темеље за будућност које су поставиле за следеће генерације.
У под
Да убаците мини-подморницу у Велика плава рупа у Белизеу захтева вожњу са много већим чамцем. Време транспорта може коштати 15.000 долара дневно — „без зноја“, рекао је Бергман — тако да ће истраживачи и сниматељске екипе често тражити спонзоре. Понекад то значи да једно место у њеном возилу на даљинско управљање (РОВ) иде филантропу. „Желе да виде на шта иде њихов новац“, рекла је она. „Они више не желе само да напишу чек.”
Ако желите да се возите са Бергманом, поред тога што ћете је запослити, мораћете да прођете кроз извесну безбедносну обуку. „Ми обично радимо оно што се зове обука специјалиста за мисије“, рекла је она, додајући да је интерактивнија од онога што се дешава у авиону. „Уместо да само гледате како стјуардеса ставља прслук за спасавање, морате да обучете свој прслук за спасавање“, рекла је она.
Такође морате научити команде, у случају да је пилот нерасположен и морате да се вратите на површину. Међутим, генерално је рекла да су мини-подморнице веома безбедне и да постоји много резервних механизама за враћање РОВ-а изнад воде. Највећа претња је постајући запетљани у џиновској, својеглавој рибарској мрежи. У најгорем случају, возило има подршку за живот три дана, тако да неко може да сиђе и спаси вас. Ипак, то би била веома непријатна три дана. Нема купатила ни кухиње.
Највећа претња је упетљавање у џиновску, својеглаву рибарску мрежу.
Када Бергман не управља истраживачима или Ричардом Брансоном, она води свој посао, саветнике за глобално инжењерство и истраживање (ГЕЕЦс). „Наш највећи програм се зове Гирлс Ундерватер Робот Цамп“, рекла је она. Коришћењем ан ОпенРОВ комплет, девојке граде подморницу. „Учимо их инжењерству, научимо их мало дизајну“, рекао је Бергман. Они уче све од лемљења до снимања филмова док решавају проблеме са роботом и документују своја искуства.
Где су моје даме?
Бергман је рекао да је почело случајно. Када је градила Пхантом РОВ 2013. године, позвала је јавну радио станицу у Порт Анђелесу у Вашингтону, тражећи девојке да јој помогну да га састави. „Све ове девојке су се појавиле и то је био први камп за подводне роботе за девојчице“, рекла је она. Бергман је повео Фантом са собом на Арктик. Од тада је радила са око 500 девојака широм света. Њени следећи програми биће у Кенији и Сингапуру.
Од првих дана кампа, први учесници су ушли на факултете, а многи су се определили за инжењерске програме. То је све по плану, полушали се Бергман. Навикла је да буде једина жена на својим експедицијама. „Само сам некако имао осећај као, где су моје даме, знаш?“ Она је рекла.
Ускоро ће имати таленте младих жена којима је помогла да обуче и које ће постати њене колеге и запослени. Такође би волела да прошири програм. „Желим да видим како изгледа будућност са свим овим женским морским роботима и пилотима подморница у свету“, рекла је она.
За своју следећу велику авантуру, Бергман ће ићи најдубље што је икада отишла: 7.000 стопа. Она ће управљати Пиецес ВИ, подморницом из 1970-их која је била потпуно реновиран. Највише је узбуђена што види јети ракове. Безбојни ракови имају длаку на доњој страни која се њише са струјама, „попут чудног, антарктичког раве јети ракова“, рекао је Бергман.
Она упоређује одлазак на морско дно са првом посетом новом граду и гледањем у архитектуру. Можете замислити особу у сваком прозору небодера. Камене формације које се назиру још су гушће од живота. „Постоје само милијарде и милијарде и милијарде живих организама широм морског дна“, рекла је она. „Мислим да је то оно што покушавам да помогнем људима да виде.
Препоруке уредника
- Како је пионирски пилот Јацкие Цоцхран помогла и повредила програм Жене у свемиру
