Зашто су становници Торонта сумњичави према Ситијевом паметном пројекту

Тротоар Торонто
Тротоар Тороното

Оглашава се као јединствена прилика да се изгради паметан град у великом граду, буквално из темеља. Ремедијација животне средине, нова инфраструктура, планови за дигиталну електрификацију, могућности мобилности у новом добу — све то.

Садржај

  • Шта је тачно план?
  • Који су најсјајнији паметни елементи пројекта?
  • Која је стварна временска линија?
  • Који су главни изазови?
  • Приватност
  • Шта је следеће?

Кад би само људи престали да се жале на проблеме приватности.

Препоручени видео снимци

Градови широм света инсталирају технологију за прикупљање података у нади да ће уштедети новац, постати чистији, смањити саобраћај и побољшати урбани живот. У дигиталним трендовима Серија Паметни градови, испитаћемо како се паметни градови баве свиме, од управљања енергијом, до спремности за катастрофе, до јавне безбедности и шта све то значи за вас.

У Торонту, највећем канадском граду, било је много буке око тога шта ће се десити са свим подацима које ће будући пројекат Сидевалк Торонто генерисати. У фокусу дебате је, предвидљиво, Алпхабет (Гуглова матична компанија) чији је Сидевалк Лабс примарни партнер у пројекту. Па ипак, за све

стурм унд дранг о личним подацима, још није просута ни једна лопа пуна прљавштине.

За Торонто, град би добио ново и паметно суседство. За Алпхабет би имао приступ подацима. Дакле, о чему се ради у пројекту Сидевалк Торонто и зашто заговорници потрошача алармирају? Ево прајмера.

Тротоар Торонто
Тротоар Тороното

Шта је тачно план?

На практично напуштеном делу бившег индустријског имања дуж језера Онтарио, источно од центра Торонта, план је да се рехабилитује део онога што су сада углавном паркинги. стварање паметне, футуристичке заједнице приступачног становања, интелигентне инфраструктуре, одрживог животног и радног простора и најсавременијег транспорта и технологије система. Подручје би постало ново насеље, названо Кејсајд.

Ватерфронт Торонто, који поседује почетну имовину од 12 ари, прошле године је поднео захтев за предлог партнера за развој локације. Алпхабет’с Сидевалк Лабс је био победник.

Тротоар Тороното

„Од тада, оно што радимо је главни напор у планирању, који финансира Сидевалк Лабс“, рекао је за Дигитал Мицах Ласхер, који је шеф политике и комуникација у Сидевалк Лабс. Трендови. Мастер план ће бити свеобухватан предлог о томе како да се имање развија са пословног и технолошког становишта, уз постизање специфичних циљева животне средине и приступачности. Сидевалк Лабс ће наводно потрошити око 50 милиона долара на почетну фазу планирања.

Који су најсјајнији паметни елементи пројекта?

Управо сада, планери пуштају машти на вољу, са предлозима који долазе од стартапова великим компанијама високе технологије које покривају све, од дигиталног напајања до аутономних начина рада транспорт.

„Наша визија је да будемо катализатор за ово место, а не да будемо примарни испоручилац технологије и решења“, рекао је Лашер.

Сходно томе, било је много занимљивих идеја које су стизале од трећих страна, почевши буквално на тротоарима и путевима. Један концепт, на пример, је да се примени систем „динамичког поплочавања“ који користи хексагоналне поплочаче који могу да издрже зиме у Онтарију боље од конвенционалних тротоара и који се лако одржавају.

Уграђени систем осветљења би одвојио пешаке од бициклиста, подстичући безбедност и алтернативе мултимодалног превоза. Поред предвиђања услуга заједничке мобилности у аутономном облику, постоји и план за изградњу подземног система за сакупљање смећа који ће одржавати улице изнад земље чистим и тихим.

„Заиста смо заинтересовани за коришћење масивног дрвета за изградњу у значајној количини зграда“, рекао је Ласхер. Коришћење таквих префабрикованих производа од дрвета у вишим зградама или „пласкраперима“ може смањити трошкове изградње и, према студији Универзитета Јејл и Универзитета у Вашингтону, смањити повезане емисије ЦО2 за 14 до 31 одсто.

Тротоар Торонто
Тротоар Тороното

Пошто пројекат на много начина почиње од нуле, Сидевалк-у и његовим потенцијалним партнерима даје прилику да поново размисле о концепту паметног града. То може укључивати нову врсту уличне мреже и смањену потребу за паркинг просторима, на пример, с обзиром да технологија мења начин на који се људи крећу по заједницама.

Која је стварна временска линија?

„Веома детаљан предлог за нову заједницу биће представљен у облику нацрта, вероватно у првом кварталу 2019. године“, рекао је Лашер. Након тога ће уследити још један вероватно интензиван период ангажовања са заинтересованим странама, као што су локална предузећа и владини званичници, и јавност до краја 2019.

Дакле, чак и ако повратне информације буду генерално позитивне следеће године, Торонтонци вероватно неће видети булдожере дуж Кејсајда до 2020.

Који су главни изазови?

„Постоје разлози зашто је тај део града толико дуго неразвијен“, рекао је Лашер.

Постоје неизбежни проблеми животне средине, на пример. Након деценија индустријске употребе, биће потребна одређена санација како би се елиминисао сваки потенцијално штетан или отрован детритус који још увек може бити у земљи. Влада је предложила да се издвоји преко милијарду долара (канадских) за санацију животне средине.

Данас делимо нацрт плана за Куаисиде. Овај план, који ће бити представљен и разматран на округлом столу 8. децембра, има за циљ да постави нове стандарде у приступачност становања, транспорт и одрживост и стварање економских прилика за Торонтонци: https://t.co/slySzpW8Yv

— Сидевалк Торонто (@СидевалкТоронто) 29. новембра 2018. године

Затим, ту је питање инфраструктуре. Торонто има а тешком транспортном систему а посебно је тешко доћи до области Кејсајда где ће се градити пројекат Тротоара. На пример, нема проширења лаке железнице или метроа који би омогућили приступ, и иако је близу центра града, аутопут га одваја од остатка града.

Иако се о решењима лаке железнице расправљало у прошлости, не постоје тренутни планови за изградњу проширења масовног транзита да би се дошло до тог подручја. Дакле, предлог тротоара ће морати да укључи нека нова решења за мобилност, без сумње која укључују аутономне облике превоза.

„Транзитна повезаност је апсолутна потреба“, рекао је Ласхер.

Приватност

Не без разлога, Гоогле је постао мета оних који су забринути за приватност и, самим тим, личну безбедност.

Између свих података које Гоогле и Алпхабет прикупљају о понашању људи на мрежи, плус открића да треће стране могу добити приступ на личне Гмаил налоге, заговорници потрошача су разумљиво забринути — и неповерљиви — за Алпхабет и његову амбиције. Упарите то са будућим технологијама, као што су аутономна возила на Ваимо погон, и видео системи, лидар и сензори у заједници који пратио би људе широм паметне заједнице, као што је Сидевалк Торонто, разумљиво је зашто би забринутост. За свакога ко живи на таквом месту, не би било начина да се одустане.

Представљамо Сидевалк Торонто

Да ли би Гугл требало да зна где се налазите у сваком тренутку сваког дана – које сте продавнице посетили, да ли сте ишли пешице на посао или се возили, и колико пића сте попили у локалном бару? Да ли Алпхабет и повезана предузећа треба да знају колико сте струје потрошили јуче и које Нетфликс емисије сте гледали? Канада је недавно легализовала рекреативну употребу марихуане. Дакле, да ли треба дозволити Алпхабет-у да прати потрошњу марихуане код људи, а затим да дели информације са другим компанијама и евентуално потенцијалним послодавцима?

Како су дискусије и планирање напредовали, неколико људи који су првобитно били укључени у пројекат који су се фокусирали на питања приватности и података дало је отказ. Најистакнутија особа која је недавно отишла била је Ен Кавукијан, бивша комесарка за приватност Онтарија, која је била консултант на пројекту.

Неколико људи који су првобитно били укључени у пројекат који су се фокусирали на питања приватности и података дали су отказ.

Главна замерка оних који су отишли ​​била је да ће Сидевалк Лабс дозволити трећим странама - другим речима, било ком повезаном послу - да користе прикупљене информације о грађанима. Такође је нејасно колико ће подаци бити „анонимизовани“ – или речима блога Сидевалк Лабс, „де-идентификовани“. Један од бивших ко-извршних директора Блацкберри креатора Ресеарцх Ин Мотион, Јим Балсиллие, такође се пожалио да није јасно ко ће поседују добијене податке и интелектуална својина.

Јасно осећајући да се може видети да постоји једна компанија, посебно Алпхабет, која је тако интимно укључена у пројекат паметног града пошто је дозволио Великом брату да преузме контролу, Сидевалк Лабс је недавно предложио предају података о граду независном Цивиц Дата-у Поверење. Ниједна организација не би поседовала агрегиране информације, а компаније би их могле слободно користити да развијају апликације и иновативна решења — као што је како одржавати јавне канте за смеће у сервису — у будућност.

Међутим, тај предлог може само да гурне проблем приватности на другу групу. Суштина тога које конкретне информације прикупља, ко (влада или Гоогле или други?). а како ће све то бити де-идентификовано (или не идентификовано) остаје да се напише.

Шта је следеће?

Управо сада иу наредних неколико месеци, Сидевалк Лабс ће бити ангажовани у кампањи да придобију јавност и друга предузећа. Та „фаза ангажовања јавности“ укључује простор Сидевалк Торонто 307, искуствени центар који је отворен за јавност да види неке од паметних идеја које се предлажу за град. (Налази се на 307 Лаке Схоре Блвд Е. у Торонту, отуда и назив.) Следећи прави тест ће доћи када Сидевалк Лабс испоручи свој нацрт главног плана иновације и развоја почетком следеће године. Тада можемо очекивати да ћемо чути више дивљих идеја о томе како изградити паметну заједницу - и више примедби.