Рецензија Педего Цити Цоммутер Лите издања: Дођите тамо без знојења

Педего Цити Цоммутер Лите Едитион

МСРП $1,895.00

Детаљи о резултату

ДТ препоручена технологија за промену производа

„Цити Цоммутер Лите Едитион је удобан и за вашу задњицу и за ваш новчаник.

Прос

• Приступачно
• Сигурна, усклађена вожња
• Снажан мотор
• Широка дилерска мрежа

Цонс

• Тежак оквир
• Недостаје помоћ при педалу или ЛЦД екран

Вероватно сам радио 25 миља на сат када сам погледао полицајца. Одмах сам притиснуо кочнице и, након кратке удаљености, нехајно погледао преко рамена да видим да ли је његов Форд Екплорер искочио са паркинга.

Није, наравно. Ограничавао сам брзину, вртећи педалама на електричном бициклу који је изгледао као сваки свакодневни крсташ. Нисам радио ништа лоше. Осећао сам се као да јесам.

Тај несташан осећај се стално враћао док сам крстарио Портландом Педего'с Цити Цоммутер Лите Едитион. Не зато што сам био ван линије, па чак ни зато што је бицикл тако брз – спор је и тежак, чак и за ебицикл. Ипак, мој мозак није могао да постигне тежину бицикла са крстарењем без напора које може да одржи. То је учинило вожњу по граду једноставним и оставило је више од неколико колега бициклиста да се зноји кроз шортс у узалудном покушају да одрже корак.

Тешка крстарица

Цити Цоммутер Лите Едитион, почевши од 1.895 долара, име је добио по цени, а не по тежини. Класични модел од 28 инча који сам возио тежак је 55,8 фунти. То је високо за електрични бицикл у овој категорији; Трек Верве+ је 45 фунти, а Специализед Турбо Цомо 46 фунти. Биће вам тешко да подигнете Цити Цоммутер Лите Едитион низ степенице или чак висок ивичњак. Батерија, постављена испод задњег носача, може се уклонити да би се мало смањила тежина и побољшала равнотежа.

Његова тежина се осећа на путу. Бициклисти обучени у ликру који обожавају храм угљеника имаће лошу реакцију на млак, опуштен начин на путу Цити Цоммутер Лите Едитион. Телепатско управљање? Хах. Замолите Цити Цоммутер Лите Едитион да уради нешто, и као добар пријатељ испечен на пола чиније јестивих колачића, то ће испунити. Коначно. Након што заврши последњу сезону Пријатеља.

Наравно, опуштање има предности. Бицикл се не трза и не трза када окренете шипке, већ се креће у жељеном правцу. Неравнине и рупе су приметне, пошто бицикл нема вешање, али снажан оквир и дебеле гуме изолују већину трзаја. Сматраћете да је тешко само ако намерно зароните у угао великом брзином. Такмичари из Специализед и Трек осећају се осетљивијим.

Ово није спортски купе. То је камион - и то мислим као комплимент. Већина Американаца вози камионе или теренце. Не зато што им је потребна товарна соба, већ зато што воле како се камион осећа на путу. Камиони су велике, удобне, тешке машине. Њихова велика маса је умирујућа. Цити Цоммутер Лите Едитион пружа слично задовољство, све без подригивања тоне угљеника сваког месеца.

Не трудите се педалирати

Иако је Педего најосновнији модел Цити Цоммутер, Лите и даље има мотор од 500 вати. Овде нема асистенције на педалу. Само заврти и иди. На равном терену, бицикл клизи до брзине за неколико секунди. Држите гас отворен и на крају ћете достићи највећу брзину од 20 миља на сат.

Да то је тачно. Не морате педалирати. Државни закони генерално захтевају да се ебицикл креће под педалом, али не захтевају од возача мора педал. Сасвим је могуће третирати Цити Цоммутер Лите као електрични мопед, а ја бих рекао да вам је боље за то. Моћан оквир бицикла, усправан положај и широко седиште чине педалирање озбиљним послом. Свакодневно возим бицикл на посао, возим се 12 миља повратно на бициклу са погоном на месо већину дана, а чак сам и ја сматрао да је Цити Цоммутер Лите тежак да се возим сопственом снагом.

Ипак, држите се гаса и убедљивост бицикла ствара зависност. Желите да се нађете са пријатељима на вечери после посла? Нема проблема. Само ускочи и притисни гас. Нећете морати да мењате одећу јер се не трудите, а можете да користите бициклистичке стазе или тротоаре да бисте заобишли саобраћај (у Орегону је употреба тротоара легална – проверите законе ваше државе). Цити Цоммутер Лите Едитион је фантастично брз начин да се крећете по урбаној Америци током шпица.

Можете лутати до 45 миља, према Педего-овим маркетиншким материјалима. Рекао бих да је то добротворна тврдња. Испразнио сам батерију на четвртину са два путовања од 12 миља, што је значило да сам морао да пуним једном свака три дана. Већина возача ће видети између 30 и 40 миља на пуњењу. То је мало мање него што можете очекивати од Специализед Турбо Цомо 2.0 или Трек Верве+ под сличним условима, а Цити Цоммутер Лите Едитион је теже возити када је без сока због тежак оквир. Пуњење Лите батерије од скоро празне до пуне трајало је око четири сата.

Недостају карактеристике. Али да ли ће вам недостајати?

Најскупљи ебицикли могу бити сложени, а неки чак и јесу смартфон апликације. Цити Цоммутер Лите Едитион уклања већину тога у име приступачног и поузданог превоза. Асистенција педале? Не овде. ЛЦД екран са брзином и дометом? Јок. Има гас, диск кочнице, рудиментарни мерач пуњења, задње светло, и то је све.

Уклањање карактеристика одузима бициклу узбуђење. Седење на врху специјализованог Вадо или Риесе анд Муллер Цхаргер-а вредног 5.000+ долара осећа се као догађај пре него што почнете да се крећете. Педего'с Цити Цоммутер Лите Едитион је само бицикл. Изгледа као крстарица, али, за разлику од већине крузера, није доступан у узбудљивим бојама (барем не у Лите Едитион верзији).

Можете пронаћи више функција на јефтинијим ебициклима. Тхе ГенЗе 200, који смо прегледали прошле године, нудио је помоћ при педалирању и основни ЛЦД екран. Остале опције укључују Сондорс Тхин и Пропелла 3.0., обе су јефтиније, али имају неколико додатних функција. Ови бицикли су такође мало лакши.

Међутим, Цити Цоммутер Лите Едитион има снажнији мотор. Док многи конкуренти имају моторе од 250 или 350 вати, Педего укључује јединицу од 500 вати. Разлика је приметна из мировања, а бицикл се (на крају) може (на крају) повући уз стрма брда која су приступачна електрични бицикли обично не можете да се ухватите у коштац без помоћи ваших четворки.

Такође ћете пронаћи задњи носач интегрисан у оквир. То је згодна стандардна функција која се ретко налази на конкурентским ебициклима. Дебела цев сталка значи да одређене торбе неће стати, али то је само проблем ако већ поседујете пар.

Педего има једну карактеристику која је ретка међу електричним бициклима: малопродајну мрежу широм земље. Педего, који ради деценију и себе назива највећим брендом електричних бицикала у Америци, послује у преко 100 продавница широм Сједињених Држава и обећава двогодишњу гаранцију. Наћи ћете Педего продавнице не само у уобичајеним приобалним уточиштима за бицикле већ и у Боисеу, Индијанаполису и Санта Феу. Само највећи брендови бицикала, попут Специализед и Трек, имају сличан досег.

Наш став

Педего'с Цити Цоммутер Лите је више електрични мопед него електрични бицикл, а сама та изјава би требало да вам помогне да одлучите да ли сте заинтересовани. Тражите ебицикл који је одличан за вежбање или покривање великих удаљености? Прескочи. Желите ебицикл којим можете да возите по граду, а да не стигнете знојави и исцрпљени? Педего Цити Цоммутер Лите је за вас.

Постоји ли боља алтернатива?

Наћи ћете још јефтиније бицикле приступачних брендова као што су Свагтрон и Ецотриц који вас могу одвести од тачке А до Б, али имају мање снажне моторе и често штеде на диск кочницама.

Главни брендови бицикала нуде електричне бицикле за приградску вожњу по сличним, али нешто вишим ценама. Трек-ов Верве+ и Специализед-ов Турбо Цомо 2.0 су добри примери. Они ће се свидети ако желите конвенционални градски бицикл који је забаван за вожњу сопственом снагом, али такође може да понуди подстицај када је то потребно.

Колико дуго ће трајати?

Тешки оквир Цити Цоммутер Лите Едитион могао би да траје деценијама ако се добро одржава, а све компоненте се могу поправити или заменити. Као и код многих електроника, батерија ће бити ваша главна препрека дуговечности. Иако је заменљива, не постоји гаранција да ће компатибилна батерија бити широко доступна 2029.

Педего нуди двогодишњу гаранцију и има широку мрежу дилера. Дилерска мрежа је одлична, али гаранција је тако-тако. Главни брендови бицикала нуде вишестепене гаранције које обично покривају компоненте електричног бицикла током две године и покривају оквир доживотно.

Треба ли га купити?

Да. Педего Цити Цоммутер Лите Едитион је једноставан, приступачан електрични бицикл који може да се креће по густим градовима барем једнако брзо као аутомобил.

Препоруке уредника

• Стартуп скутера Лиме напушта 12 градова и отпушта раднике у циљу повећања профита
• Елецтриц Цити Бикес се враћа у Њујорк са потресом цена
• Пропелла 3.0 ебике рецензија: Јефтино узбуђење
• Лифт повлачи хиљаде ебицикала из три америчка града због безбедносног проблема
• Гоогле мапе додају функцију Лиме бицикла и скутера у више градова широм света