РадМини Фолдинг Ебике преглед

Склопиви бицикли нису ништа ново и сада можете пронаћи ебицикле које користе рекреативци, путници на посао и достављачи у било ком већем граду. Један значајан проблем живота и путовања у таквом окружењу је недостатак складишног простора. Склопиви бицикли су помогли да се ублажи проблем складиштења вашег возила на послу или код куће, а ебицикли могу заменити јавни превоз, у зависности од саобраћаја и дужине вашег путовања.

Сада, једна компанија комбинује ова два корисна дизајна у један. РадМини од Рад Повер Бикес-а електрични склопиви дебео бицикл креће да уради све. За нашу рецензију РадМини склопивог ебике-а, обишли смо Њујорк, избегавајући саобраћај изнад земље и пешачки саобраћај испод у подземним железницама.

Мини-ер од већине

Наша прошла искуства са електрични бицикли обично нам остављају једну заједничку замерку: масу. Ебицикли су тежи од бицикала без погона, што је проблем на местима као што је, рецимо, пренасељено острво Менхетн. Предности моторног возила, међутим, постају јасне када покушавате да стигнете од тачке А до Б у ужурбаном граду.

Име РадМинија вара када погледате спецификације. Дебеле гуме од 20 инча су такође широке четири инча. Његов мотор од 750 В постављен на главчину и литијум-јонска батерија од 48 В од 11,6 Ах пружају снагу и издржљивост за дуге вожње. Има нешто краћу од просечне укупне дужине од 64 инча. Упркос алуминијумском оквиру, виљушки и фелгама, РадМини је тежак 60 фунти, укључујући батерију и мотор.

Иако је склопиви бицикл лакши за складиштење и путовање, може бити мање употребљив у поређењу са конвенционалним бициклом. Дакле, како се мери РадМини од 1.499 долара?

Возите на свој начин

Преносивост не би требало да угрози способност вожње, и ту РадМини показује своју снагу. Са лако подесивом висином седишта и управљача, као и ергономским ручкама, лако је пронаћи идеалну позицију за вожњу. Вело Плусх седиште је једно од најудобнијих седишта на којима смо икада имали задовољство да седимо, а Веллго коване алуминијумске педале су супер хватаљке.

Покретни гас монтиран на управљачу бицикла може се користити за вожњу, али смо открили трик за забаву. Почетак на 60-лб. бицикл, посебно на неравном терену којим је РадМини дизајниран за руковање, није лак. Али ако мало окренете ручицу гаса, можете искористити замах да пређете испред саобраћаја или једноставно кренете. Ручица гаса се може искључити, што спречава било какво случајно активирање када се спуштате на управљач да бисте се ухватили у коштац са неравнином или брдом. Гас је осетљив на ниском крају, тако да морате бити опрезни.

Имајући то у виду, ово је бицикл за помоћ при педалу, а ако сте претешки на гасу, појешћете батерију. Постоји пет нивоа асистенције, који се активирају са контролне табле на левом управљачу. На нижим нивоима и даље можете добро да вежбате, прилагођавајући снагу за различите нивое и типове терена. На нивоу 5, изгледало је да се бицикл смањио на делић своје тежине, и нисмо имали проблема са одржавањем брзина од 20 мпх и више. Произвођач поставља домет на 20-40 миља, опет, у зависности од тога како возите.

При тој брзини, успоравање и заустављање су од највеће важности, а механичке диск кочнице РадМинија биле су на висини задатка. Можете надоградити на хидраулику, али смо утврдили да је зауставна снага више него адекватна.

Схимано погон са 7 брзина са мјењачем за палац добро функционише у комбинацији са системом за помоћ при педалу. Можете да комбинујете и ускладите брзине и нивое асистенције да бисте се прилагодили скоро сваком окружењу за вожњу, било да желите да се пењете узбрдо, минирате дине или једноставно јурите дуж тротоара.

Више него само мотор

Када су у питању звона и звиждаљке, РадМини не штеди. Централни ЛЦД дисплеј бицикла укључује брзиномер, метар и одометар. Екран вам такође помаже да пратите снагу батерије и нивое помоћи. Поврх тога, алуминијумске ручице кочница на бициклу имају гумене уметке за повећање пријањања, док интегрисано звоно на левој страни помаже вам да упозорите пешаке пре него што прођете.

За ноћна крстарења, РадМини се може похвалити моћним ЛЕД фаровима који се напајају из главне батерије бицикла, док независно ЛЕД задње светло има сопствени извор батерије. Ово смањује потребу за додатним ожичењем.

Било да летите бициклистичким стазама или прометним улицама града, РадМини је окретан за бицикл са овом тежином.

Пребацивање у нижи степен преноса је мало незграпно, али нисмо имали проблема са проклизавањем ланаца или слично. Било је довољно снаге да се савлада било које брдо, а праћење саобраћаја није био тежак задатак.

Када вам понестане сока, потребно је отприлике четири до пет сати да се батерија потпуно напуни. А захваљујући великом капацитету, можете безбедно да пуните свој телефон у покрету преко УСБ порта уграђеног у бицикл. Када завршите са вожњом, не заборавите да посебно угасите задње светло.

На путу, ван пута или у вашем ормару

Будући да је дебео бицикл, РадМини се може скинути са тротоара. Испробали смо неке офф-роад бициклистичке стазе и показало се одлично. Замке од траве и песка нису ништа успориле, а само су најдубље рупе које су уништавале аутомобиле биле брига у урбаној џунгли.

Када се ваша закупнина одређује на основу квадратуре, не желите да нешто попут бицикла заузима више места него што је потребно. Овде долази до изражаја најјединственија карактеристика РадМинија: може се склопити до отприлике половине своје величине.

Шарка на главним цевима омогућава да се РадМини савија хоризонтално. То је једноставан процес који је детаљно описан у монтажни видео на које нам је Рад указао.

Прво савијате педале, затим откључавате шарку и подижете иглу да бисте преклопили оквир. Затим откачите држач из његовог закључаног положаја и преклопите управљач надоле. Користите приложену чичак кравату да спојите две половине оквира и спремни сте.

На овој величини, РадМини се може лакше одложити ван пута. Уклопиће се у већину ормара разумне величине, али ако се возите сваки дан, можда бисте желели да га држите при руци, јер није баш лако кретати се. Испод седла се налази ручка, али то свакако није као да носите актовку.

Можете да уклоните батерију да бисте смањили тежину и урадите исто за тешке предње и задње носаче. Ово је одлично ако идете на пут, али није тако идеално за свакодневно путовање. Потребни су вам алати за уклањање носача, а губите задње светло када скинете задњи носач.

Информације о гаранцији

Сви Рад Повер бицикли су покривени ограниченом 1-годишњом гаранцијом. Ово укључује главне компоненте бицикла, као што су оквир, точкови, ЛЦД екран, мењач, мењач, мотор, гас, ожичење, светла, седло, стуб седишта и други хардвер. Батерија је такође покривена годину дана након куповине.

Оур Таке

РадМини вам пружа предности вожње бицикла са погоном заједно са здравственим предностима вожње на сопствени погон. Са својим дебелим гумама и чврстим оквиром, може се осећати као код куће у скоро сваком окружењу. Функција преклапања додаје погодност складиштењу и путовању, а што је најбоље од свега, права је вожња.

Постоји ли боља алтернатива?

Аирхвхеел Р5 је а компактни склопиви ебике. Мањи је и лакши од РадМини-а и има уклоњиви извор напајања који можете понети са собом за пуњење уређаја. Овај бицикл жртвује способност већег возила за већу преносивост. Произвођач тврди да је максимални домет од око 60 миља и максимална брзина од око 12 мпх. Можете купити узорак за 756 долара.

Терн’с Вецтрон склопиви ебицикл има Босцх мотор који ће покретати бицикл до 20 мпх. Домет од 80 миља је највећи изнад РадМинија. Вектрон се склапа на сличан начин, али се може возити около као пртљаг или чак носити на рамену. Хидрауличне диск кочнице и лакши 50-лб. тежина му даје неке друге предности, иако ћете платити 3.400 долара.

ВееГо из Риде Сцоози, који почиње испорука крајем октобра / почетком новембра, и тврди сличан домет као РадМини на 20-40 миља. Има 7 брзина и покреће вас до 20 мпх. Тежи отприлике исто као и РадМини и 5 нивоа асистенције на педалу са гасом. Његов корак кроз оквир олакшава монтажу, иако су ове врсте оквира обично мање издржљиве од традиционалног дијамантског оквира. Има почетну цену од 1.250 долара.

Колико дуго ће трајати?

РадМини оквир са дуплом цеви и чврста конструкција гарантују да ће трајати. Кавез мјењача штити његове осјетљивије компоненте, а батерија и мотор су довољно увучени да не би требали директно оштетити ако се преврнете. Дебели бицикл је, по природи, дизајниран да се тешко вози по плочнику и ван њега, тако да ће ваше навике вожње одредити колико ће злостављање бицикл издржати.

Рад наводи да батерија обезбеђује 800 пуних циклуса пуњења пре него што је потребна замена, али такође препоручује да не дозволите да се батерија превише испразни пре поновног пуњења. Дакле, требало би да будете у могућности да надмашите тај број и да вам не треба нова батерија неко време.

Треба ли га купити?

Ако желите да промените начин путовања, РадМини би могао бити једно решење. Он ће се носити са свиме што вам улица баци, а ако знате за офф-роад пречицу, може и то да поднесе. Можете га савити и држати подаље када се не користи, а у крајњем случају можете га понети у јавни превоз. Можда не садржи премиум компоненте неке конкуренције, али има много да оправда своју цену од 1.499 долара.

Препоруке уредника

• Харлеи-Давидсон улази у сегмент е-бицикала са подбрендом Сериал 1
• Пропелла 3.0 ебике рецензија: Јефтино узбуђење
• Гоцицлеов нови електрични бицикл ГКСи може се склопити за само 10 секунди
• Нови друмски ебицикл компаније Специализед ће заувек излечити вашу анксиозност у домету
• Најбоље понуде склопивих ебицикала и електричних бицикала за јун 2019