Цхеви Болт вс. Волт

Болт, Волт. Два Цхевролетова електрифицирана модела звуче доста слично, али су потпуно различити аутомобили. Болт је потпуно електрични аутомобил, што значи да не ради на бензин и ослања се искључиво на струју да би кренуо напред.

Сада ван производње, Волт је плуг-ин хибридни аутомобил опремљен четвороцилиндричним мотором који преузима контролу када батерија остане без струје. Ако оклевате између коришћеног Волта и новог Болта, прочитајте наш Цхеви Болт вс. Поређење волта наглашава дизајн, технологију, перформансе и безбедност.

Техничке карактеристике

Електрични аутомобил је, по дефиницији, возило високе технологије. У том циљу, чак и основна верзија Цхеви Болт долази са 10,2-инчним екраном осетљивим на додир интегрисан у контролној табли, Блуетоотх везом, гласовним командама и Андроид Ауто/Аппле ЦарПлаи компатибилност. Музика се репродукује кроз звучни систем са шест звучника. Опциони информативно-забавни пакет који се нуди у оквиру Премиер опреме укључује лепши звучни систем са седам звучника направљен од стране Босе, бежични пуњач за телефон и два УСБ порта за пуњење за путнике који седе позади.

Цхевролет такође укључује 4Г ЛТЕ везу која повезује до седам уређаја – иако је активна само ако корисници додатно плате за пакет података – и Цхевролет Цоннецтед Аццесс, који возачу даје приступ низу корисних информација укључујући дијагностику возила и одржавање дилера обавештења.

Тхе Цхеви Волт нуди исти ниво стандардне опреме као Болт, иако је његов екран осетљив на додир мања јединица од осам инча. Може да се похвали паметном апликацијом под називом Енерги која показује како стил вожње, временски услови и подешавања удобности у кабини (као што су клима или грејна седишта) могу утицати на домет само на електрични погон. Што се тиче техничких карактеристика, оба модела су поносни на врх својих сегмената.

Перформансе и економичност горива

Сав електрични, Болт користи литијум-јонску батерију од 60 кВх и мотор од 150 кВ. У познатијим терминима, хечбек производи 200 коњских снага и 266 фунти-стопа обртног момента. Његова тежина од 3.580 фунти чини га прилично моћним за компактни аутомобил, иако је на лакшој страни спектра за електрични аутомобил. Цхевролет наводи домет до 238 миља, али ваша километража ће варирати у зависности од тога како возите, где живите и шта рутински носите.

Времена пуњења су такође процене. Цхевролет каже да је за потпуно пуњење потребно око девет сати када се користи Кућни пуњач од 240 волти, али око 24 сата када Болт црпи струју брзином од четири возне миље на сат кроз стандардну утичницу од 120 волти. Станице за брзо пуњење могу да покваре батерију са дометом од око 90 миља за 30 минута.

Главни део Волтовог плуг-ин хибридног погона састоји се од пара електричних мотора који заједно испоручују 149 КС и 294 лб-фт. обртног момента на предње точкове. Они црпе струју из литијум-јонске батерије од 18,4 кВх која складишти довољно сока за погон аутомобила до 53 миље. Ако је ваше путовање на посао краће од тога, теоретски никада нећете морати да сипате бензин у њега.

Друга половина погонског склопа оживљава када се батерија испразни. То је 1,5-литарски ЕцоТец четвороцилиндрични мотор од 101 коњске снаге који се аутоматски пали када осећа да мотори извлаче последње електроне батерије и делује као генератор за допуну батерија. Ова бензинско-електрична поставка обезбеђује користан домет од 420 миља пре него што је потребно да се напуни или заустави ради пуњења.

Регенеративно кочење хвата кинетичку енергију генерисану током кочења и усмерава је назад у батерију, иако то није довољно за самостално напајање аутомобила. Пуњење Волт-ове батерије траје огромних 13 сати када се користи утичница од 120 волти или 2,3 сата када је укључена у извор напајања од 240 волти. За постизање 2,3-часовног пуњења потребан је брзи пуњач који је стандардан на Премиер моделу и који се нуди уз доплату код ЛТ опреме. Цхевролет опрезно истиче да стварно време пуњења може да варира у зависности од фактора као што је време.

Дизајн ентеријера и екстеријера

Произвођачи аутомобила рутински говоре о томе како електрификација отвара нове могућности у погледу дизајна, али је Цхевролет овог пута одлучио да игра на сигурно. То је први серијски произведен електрични аутомобил компаније, тако да би превише удаљавање од мејнстрима могло да отуђи купце - Ауди је дошао до истог закључка када је развио Е-Трон. Болт веома личи на конвенционални аутомобил и по облику и по дизајну; ништа о томе не вришти "Ја сам електрична!" Ублаженији је од Леаф-а, једног од његових главних ривала у сегменту електричних аутомобила. Он је у складу са Цхевролет-овим тренутним дизајнерским језиком изнутра и споља.

Сиви уметци решетке чине да Волт изгледа више футуристички од свог електричног брата. У профилу, тело изгледа као еволуција модел прве генерације, који је заузврат црпео инспирацију из Тоиота Приус. Линија крова је тачно изнад возача и лагано се спушта према малом спојлеру директно испод задњег стакла. Не ради се само о стилу; дизајн чини Волт аеродинамичнијим од упоредивог седан са три кутије а самим тим и ефикаснији.

Болт брише границу између високог хечбека и кросовера. Ми смо склони да идемо са првим, док се Цхевролет упорно држи другог. У сваком случају, протеже се 164 инча у дужину, 69,5 инча у ширину и 62,8 инча у висину. Може да носи 16,9 кубних стопа пртљажника. Волт је више конвенционална лимузина са широком линијом крова и поклопцем који је додат ради практичности. Њена мерења су дугачка 180,4 инча, широка 71,2 инча и висока 56,4 инча. Нуди 10,6 кубних стопа пртљажника, суморну фигуру чак и за субкомпактне хечбекове попут Киа Рио успети да победи.

Сигурност

Сваки Болт, без обзира на ниво опреме, долази са двоструким предњим, бочним ваздушним јастуцима и ваздушним завесама поред ваздушних јастука за колена за оба предња путника. Такође долази са системима за контролу вуче и стабилности, плус безбрижност Цхевролет-а ОнСтар технологије. Волт долази са потпуно истим скупом сигурносних функција. Оба аутомобила су добила а Топ Сафети Пицк рејтинг од Института за осигурање за безбедност на путевима (ИИХС).

Прицинг

2019 Болт има основну цену од 37.495 долара након што Цхевролет додаје обавезну одредишну накнаду од 875 долара. Замислите то као испоруку и руковање аутомобилима. Волтова технологија није тако скупа, тако да су цене почеле од 34.395 долара са додатом истом тарифом за одредиште. Коришћени примери су сада доступни широм земље за мање од 30.000 долара.

Прича се ту, међутим, не завршава. Одређени купци Болта се квалификују за а савезни порески кредит до 7.500 долара. Ово је дизајнирано да помогне надокнађивању додатних трошкова електричних и плуг-ин хибридних аутомобила и убеди неодлучне купце да постану зелени. У неким државама, возачи такође имају користи од додатних подстицаја. Комбиновано, федерални и државни подстицаји могу снизити око 10.000 долара од цене Болта, смањујући његову цену на пријатнијих 27.495 долара.

Купци Волта неће моћи да траже ове подстицаје јер се односе само на нове аутомобиле.

Препоруке уредника

• Најбољи електрични аутомобили које можете купити у 2023
• Најбољи носачи за иПхоне у 2023. години: 10 најбољих које можете купити
• ГМ проширује повлачење на све Цхеви Болт ЕВ због ризика од пожара
• Мерцедес-АМГ мења брзине са разним хибридима и електричним возилима на путу
• Најбољи аутомобили за тинејџере