pri CES, proizvajalci avtomobilov in pripomočkov razkazujejo svoje izdelke in prikazujejo avtonomne avtomobile prihodnosti. Zadali smo si ustvariti celovit prostor, kdo je kdo, da bi prikazali širino in obseg dogajanja - vendar je to preprosto nemogoče.
Na primer, gotovo obstaja ducat podjetij, ki razkazujejo sisteme Lidar – to so zrkla za avtomobile, ki jim pustijo, da se vozijo sami. Poklicana skupina 6th želi izdelovati sisteme Lidar za motorna kolesa, Benewake načrtuje izdelavo polprevodniških detektorjev lidar z manj gibljivimi deli in TriLumina izdeluje »3D polprevodniški lidar«, kar je verjetno izboljšava v primerjavi s sistemi brez 3D, brez polprevodniškega sistema, vendar bomo prekleti, če bomo vedeli, kako.
Potem je tu še flota podjetij z novimi vmesniki, ki olajšajo vašo interakcijo z vašim avtomobilom (interakcija človek-stroj ali HMI – ker seveda obstaja akronim), kot tudi majhna armada, ki dela na avtomobilskem Linuxu, za katerega se zdi, da skoraj vsi mislijo, da bo v središču vsakega samovozečega vozila nekega dne. Oprostite, Windows.
Kakorkoli že, tukaj je nekakšen – morda izčrpen pogled na to, kdo je kdo v tem pogumnem novem svetu.
AImotive
Z desetinami milijonov dolarjev v banki in velikimi ambicijami, AImotive je razvil lastniške zmogljivosti avtonomne vožnje s poceni komponentami – standardnimi kamerami in podobnimi stvarmi. Vendar je zakonito: podjetje je prejelo licence za avtonomno testiranje na javnih cestah za več lokacij, vključno z Madžarsko, Francijo in Kalifornijo. Leta 2018 načrtuje nadaljnjo razširitev testiranja na Japonsko in Kitajsko ter druge zvezne države ZDA.
Aptiv
Tukaj je ime, ki ga ne poznate, vendar bi ga morali poznati. Aptiv je bil nekoč del Delphija, ki je bilo samo nekoč del GM in je verjetno največje ime na področju avtomobilskih komponent. V sodelovanju z Lyftom Aptiv vodi novinarje na vožnjo s samovozečimi avtomobili tukaj na CES. Vozilo in avtomatizirana tehnologija pripadata podjetju Aptiv, medtem ko je potrošniško platformo/aplikacijo razvil Lyft.
Argo.ai
Argo ima neverjeten pedigre: ustanovitelja Bryan Salesky (ki je zdaj izvršni direktor) in Peter Rander (glavni operativni direktor) sta prej vodila skupini za samovozeče avtomobile pri Googlu oziroma Uberju. Ni čudno, da je Ford napovedal naložbo v Argo v višini 1 milijarde dolarjev približno leto nazaj. Cilj: "razviti novo programsko platformo za Fordovo popolnoma avtonomno vozilo, ki prihaja leta 2021."
Aurora
Kaj bi se zgodilo, če bi se najpametnejši ljudje iz Googla, Tesle in Uberja odločili zapustiti velike velikane in se podati na svoje? Zgodila se bo Aurora – in skrivni zagon pravkar razkriti načrti za sodelovanje s Hyundaijem in Volkswagnom pri avtonomnih avtomobilih.
Baidu
Kitajski velikan iskalnikov želi razširiti svoj doseg na avtonomna vozila, in ima za CES 2018 načrtovanih več velikih napovedi. Letos bodo predstavili Apollo 2.0 – najnovejšo ponovitev Baidujeve odprte platforme za avtonomno vožnjo – kot tudi Apollo Pilot, Baidujevo rešitev za avtonomno vožnjo L3.
Cisco
Ime Cisco je sinonim za omrežja – in uganete, kaj je danes v vsakem avtomobilu? Res, zelo zapletena omrežja, na množici zastarelih protokolov ožičenja. Kot vsako podjetje povsod, Cisco vidi avtomobilski prostor kot večmilijonsko priložnost. Pričakujte njihov odgovor na CES.
Clarion
Morda poznate ime Clarion na podlagi nekaj desetletij dela v avtomobilskih stereo sistemih. Podjetje, hčerinska družba Hitachija, dejansko izdeluje čoln programske opreme, ki se uporablja tudi za avtomobile. Da se vsi tega zavedajo, Clarion bo na sejmu CES predstavil in zagotovil resnične demonstracije v avtomobilih svoje tehnologije za avtonomno vožnjo naslednje generacije, vključno z avtonomnim parkiranjem vozila.
Delphi
Glej Aptiv.
Faradayjeva prihodnost
hecam se! POČIVAJ V MIRU.
Programska oprema Green Hills
Green Hills Software vidi prihodnost v samovozečih avtomobilih; na sejmu CES podjetje sodeluje s proizvajalcem mikrokrmilnikov Renesas Electronics, da pokaže demonstracijsko platformo, ki vključuje vse RAZEN dejanskega dela "vožnja avtomobila". Imenuje se Connected Cockpit Vehicle in omogoča navigacijo, multimedijo, nadzor vaše klimatske naprave, interakcijo med vami in avtomobilom in še več. Prav tako se sliši lepo.
Glej Waymo.
Intel
Ne morete imeti seznama nastajajočih tehnoloških stvari in ne videti Intela nekje na njem. Intel stavi na Linux za avtomobile in si resno prizadeva, da bi to uresničil. Na CES, Intelov transportni oddelek bodo predstavili samodejno referenčno platformo in na splošno sodelujejo z vsemi in vsemi, da bi jo olajšali, pri čemer oglašujejo partnerstva pri CES 2018 z BMW, Nissan, SAIC Motor, Volkswagen in Ferrari Severna Amerika.
Keolis
Glej Navya.
Lyft
Glej Aptiv zgoraj.
Navya
Sovražimo ime, ki zveni kot nekaj, kar bi vam rekel newyorški taksist ob cigari (»Navya Rockefeller Centahu? Dobil si!"). Ampak Navya eno podjetje dejansko dela, ne samo govori. Francosko podjetje izdeluje samovozeče avtobuse, ki se vrtijo po Las Vegasu, vključno s tistim, ki je novembra prišel na naslovnice mednarodnih časopisov za majhen trk. To leto, Keolis in Navya se bo razkazovala avtonomni robotaxis (kar zveni kot isto).
NuTonomy
Gradi programsko opremo, ki omogoča vožnjo samovozečih avtomobilov. Nutonomija je Aptiv nedavno kupil.
Nvidia
Nvidia je bila nekoč samo grafični velikan. Nič več. Podjetje se je na novo odkrilo in se razširilo na številna področja, vključno s strojnim vidom. Lani smo izvedeli za Nvidio partnerstvo z Audijem za avtonomna vozila. Letos pričakujte velike novice.
Qualcomm
Qualcomm ne izdeluje samovozečih avtomobilov. Toda tako kot Intel in Nvidia tudi ta velikan čipov vse to omogoča in vodi na sejmu CES 2018. Ena posebnost: Komunikacije med vozilom in vsem, zahvaljujoč povezavam 5G. Toda Qualcomm ima tudi načrte za dinamično polnjenje električnih vozil in še več.
Renesas Electronics
Proizvajalec polprevodnikov Renesas obstaja od leta 2010; na CES 2018 je podjetje sodelovalo s pol ducata imen na tem seznamu, da bi predstavilo tri samovozeča vozila: Cadillac SRX in Lincoln MKZ iz preteklih let (z nekaterimi nadgradnjami, slišimo) in tovornjak RAM 1500 z novo vizijo o tem, kakšen bo kokpit prihodnosti izgleda kot.
Transdev
Na samovozečih avtomobilih seveda ne delajo samo ameriški inženirji. Francosko podjetje Transdev je pred kratkim začela projekt Rouen Normandy Autonomous Lab, prva avtonomna električna vozila v Evropi, ki so na voljo za javno uporabo. In da se prepričate, da se zavedate, da bodo imeli vozila na CES.
Torc
Torc je robotsko podjetje, ki trdi, da ima "eno najstarejših ekip samovozečih avtomobilov, ki danes razvijajo avtonomno tehnologijo." Samovozeči sistem Asimov avtor Torc se je začela že leta 2007 z zmago na tretjem mestu v DARPA (Agencija za napredne obrambne raziskovalne projekte) Urban Challenge, cestni dirki za preizkušanje samovozečih vozil. Na CES-u razkazujejo popoln samovozeči avtomobil.
Waymo
Pravzaprav mislimo, da Waymo sploh ni tukaj. Toda Googlov spinoff je bil očitno med prvimi, ki je na zemljevid postavil samovozeče avtomobile.
Univerza Waterloo
WHO? Vem. Šola bo na sejmu zabavne elektronike 2018 predstavila programsko opremo za vožnjo avtomobila, imenovano Renesas. avtonomno vozilo z demonstracijami vožnje vozil, ki jih upravlja osebje Renesas Electronics in Waterloo raziskovalci.
Zenuity
Lani na sejmu CES sta se Volvo in Autoliv združila, da bi predstavila Zenuity. Junija se je dvojcu pridružila še Nvidia, ki podpisal sporazum za napajanje platforme. In na CES 2018, TomTom se je pridružil zabavi s tehnologijo HD kartiranja. Zdi se, da so avtomobili prihodnosti tik za vogalom!
Jeremy Kaplan je kot glavni urednik spremenil Digital Trends iz nišnega založnika v enega najhitreje rastočih...
- Avtomobili
Kako je velik modri kombi iz leta 1986 utrl pot samovozečim avtomobilom
Leta 1986 je modri kombi Chevy pogosto križaril po ulicah Pittsburgha v Pensilvaniji v bližini univerze Carnegie Mellon. Naključnemu opazovalcu se ni zdelo nič nenavadnega. Večina ljudi bi šla mimo njega, ne da bi opazila videokamero, ki kuka iz njegove strehe, ali dejstvo, da ni bilo rok na volanu.
A če bi se kakšen mimoidoči ustavil, da bi pregledal kombi in pokukal v njegovo notranjost, bi ugotovil, da ne gre za običajen avtomobil. To je bil prvi samovozeči avtomobil na svetu: nekako pionirsko delo računalništva in inženirstva zgrajena v svetu, kjer so bili faksi še vedno prevladujoč način pošiljanja dokumentov, večina telefonov pa je še vedno imela vrvice. A kljub temu, da smo obtičali v obdobju, ko tehnologija še ni povsem ujela domišljije človeštva, kombi – in raziskovalci stlačen vanj -- pomagal postaviti temelje za vse Tesle, Waymose in samovozeče Uberjeve prototipe, ki križarijo po naših ulicah v 2022.
- Avtomobili
Oglejte si, kako se ljudje odzivajo na svojo prvo vožnjo v avtomobilu brez voznika GM Cruise
Enota za avtonomne avtomobile General Motorsa, Cruise, je začela ponujati vožnje brez voznika prebivalcem San Francisca, medtem ko se približuje uvedbi popolne storitve robot-taksija.
Po poskusnem zagonu storitve prejšnji teden je Cruise objavil video (spodaj), ki prikazuje odziv zelo prvi potniki, ko so se vozili po ulicah kalifornijskega mesta v vozilu, za katerim ni bilo nikogar kolo.
- Avtomobili
Tesla umakne najnovejšo različico Full Self-Driving beta manj kot dan po izdaji
Lažna opozorila o trčenju in druge težave so spodbudile Teslo, da je umaknil najnovejšo različico svoje beta različice Full Self-Driving (FSD) manj kot dan po tem, ko jo je uvedel za nekatere lastnike vozil.
Tesla se je v nedeljo odločila za začasno vrnitev na različico 10.2 FSD po poročanju nekaterih gonilnikov o lažnih opozorila pred trkom, nenadno zaviranje brez očitnega razloga in izginotje možnosti Autosteer, med drugim vprašanja.
Nadgradite svoj življenjski slogDigitalni trendi bralcem pomagajo slediti hitremu svetu tehnologije z vsemi najnovejšimi novicami, zabavnimi ocenami izdelkov, pronicljivimi uvodniki in enkratnimi vpogledi v vsebine.
Digital Trends Media Group lahko zasluži provizijo, ko kupujete prek povezav na naših spletnih mestih.
