Prejšnji konec tedna sem bil v LA-ju na družinskem dogodku (mazel tov, Aidan!), kar je pomenilo, da moram najeti avto. Včasih je najem avtomobila spremljal veliko negotovosti: kakšen avto bi mi podarili bogovi najema? Še bolj pomembno, s kakšnim radiem, klimo in navigacijo bi delal?
Najem avtomobila je bil nekoč tak nadomestni znak, da bi spakiral prenosni TomTom GPS naprava v moji ročni prtljagi. To je bilo delno zato, ker agencije za najem zaračunavajo neumne zneske za najem strašnih naprav GPS, pa tudi zato, ker je moj TomTom že imel moje prednostne naslove in sem vedel, kako ga uporabljati. Če ste kdaj uporabljali napravo GPS, zlasti tisto izpred več kot petih let, jih pogosto ovirajo strašno zmedeni uporabniški vmesniki. Ko enkrat veš, kako uporabljati določeno navigacijsko enoto, se je držiš.
Priporočeni videoposnetki
Virtualne nadzorne plošče, ki temeljijo na programski opremi, kot sta CarPlay in Android Avtomobili so očitno prihodnost in to je dobro.
Danes pa je najem avtomobila veliko manj mučna izkušnja. To je zato, ker se armaturna plošča avtomobila, od GPS-a, radia, telefona do celo pridobivanja športnih rezultatov, odmika od avtomobila v programsko opremo. Na primer, z Apple CarPlay, je moja armaturna plošča v bistvu že v mojem žepu v obliki iPhone X.
Povezano
- Ta adapter USB za 3 USD je odpravil vse moje težave s povezavo Apple CarPlay
- Naslednja generacija Apple CarPlay bo poganjala vaš celoten avto in sledila trendu avtomobilov z vsemi zasloni
- Amazon Music ima zdaj avtomobilski način, vendar ga ne uporabljajte med vožnjo
Ko sem prevzel najeti avto, sem preprosto zagnal CarPlay in informacije o zemljevidu so bile pripravljene za uporabo. Vsi moji telefonski stiki so bili v čakalni vrsti. S seboj sem imel svojo glasbo, na veliko žalost moje žene, in lahko sem celo preveril rezultate bejzbola z Aplikacija MLB (tudi na žalost moje žene). V enem paru je bil avto moj.
To je prihodnost in želim si je več. Prekleti naj bodo merilniki hitrosti in vrtljajev: pojdimo na armaturno ploščo brez gumbov.
Avto, ki sem ga prejšnji teden najel v LA-ju, je bil Audi A4 ki uporablja v celoti programsko zasnovano nadzorno ploščo, imenovano Virtual Cockpit. Svoj merilnik hitrosti lahko nastavim, kakor hočem. Informacije o navigaciji ali zabavi lahko posredujem na zaslon, ki je tik pred menoj, namesto na tistega na sredinski konzoli.
Toda virtualne nadzorne plošče, ki temeljijo na programski opremi, kot sta CarPlay in Android Auto, so očitno prihodnost. To je dobra stvar: pomeni, da postaja uporaba avtomobila manj zapletena, bolj personalizirana in bolj prilagodljiva. Audi, ki sem ga najel, je imel še vedno na desetine številčnic in gumbov za klimatsko napravo, zabavo, navigacijo, okna, sončno streho in drugo. To je kričeča zmešnjava in z virtualnimi nadzornimi ploščami je prihodnost čista in jasna.
Če ste bili kdaj v a Tesla, videli ste, kakšna je prihodnost notranjosti avtomobila. Skoraj vse, kar potrebujete za nadzor v Tesli, temelji na programski opremi in je na voljo na zaslonu na dotik želite samo poslušati podcast, odpreti sončno streho ali zagnati način Ludicrous, da prestrašite potniki. Rezultat je notranjost avtomobila, ki je tako redka, tako preprosta, tako čudovito očitna, da je vstop v drug avto po dejstvu podoben usedanju v model T. Običajni avtomobili - ne Tesle, to je - so pozitivno prazgodovinski, ko gre za armaturne plošče. Ni več razkošno ali uporabno sedeti v avtomobilu, ki je bolj podoben kokpitu 747.
Zbirka aplikacij Entune 3.0 Toyote Camry iz leta 2018 je bila katastrofa in je voznikom pustila skoraj neuporabne armaturne plošče v njihovih popolnoma novih avtomobilih.
Seveda smo še zelo zgodaj v igri. Teslin zaslon na dotik ima svoje težave, od napak v programski opremi do radovednih odločitev uporabniškega vmesnika, zaradi katerih so nekatere običajne funkcije težje, kot bi morale biti. Obstajajo poročila o voznikih Tesle, ki imajo zaslone na dotik – edini način za marsikaj v avtu – med vožnjo popolnoma neodzivne ali celo znova zaženejo. Zaradi takšnih trenutkov vozniki zagotovo hrepenijo po preprostosti nekaj analognih številčnic in stikal.
Potem je tu še primer paketa aplikacij Entune 3.0 Toyote Camry iz leta 2018. Entune 3.0, ki naj bi prinesel udobje navigacije in zabave s pametnimi telefoni v enega najbolje prodajanih avtomobilov na svetu, je na tisoče voznikov Camry pustil brez skoraj neuporabne nadzorne plošče v svojih popolnoma novih avtomobilih. Ocene App Store Entune so neverjetne, kot je prikazano spodaj.
To je nenavadna situacija tudi za Toyoto, saj podjetje že leta svojim strankam vsiljuje Entune. Običajna (ki ni Camry) različica aplikacije Entune se je odrezala še slabše, ko gre za ocene uporabnikov.
Da bi bila frustracija še večja, Toyotini avtomobili ne podpirajo CarPlay ali Android Auto. Namesto tega Toyota voznikom vsiljuje lasten ekosistem aplikacij. To je lahko v redu, ko deluje, tako kot Fordov sistem Sync AppLink, ker proizvajalcem avtomobilov omogoča, da ohranijo določen nadzor nad tem, kako se sistem integrira z drugimi funkcijami avtomobila.
Ko pa ne deluje, postane avto tako rekoč neuporaben. Resnična zgodba: moj očim je vozil Camryje in samo Camryje od 80. let. Pred kratkim je vrnil svojo ljubljeno jabolčno-sladkorno rdečo Hybrid Camry LE 2018, ne zato, ker mu ni bil všeč njen videz in vodljivost, temveč zato, ker je sistem Entune 3.0 virtualno upodobil navigacijske funkcije njegovega novega avtomobila neuporaben. Pravzaprav je aplikacija Scout GPS Link, ki naj bi bila navigacijska aplikacija sistema Entune, ena izmed najbolj osovraženih aplikacij na svetu na podlagi trendov pregledov App Store.
Tradicionalna avtomobilska armaturna plošča je obsojena na propad in jo že nadomeščajo.
In to je drgnjenje. Pri čemer koli, kar temelji na tehnologiji, je, ko deluje, tako odlično, da je v bistvu nevidno. Ko na primer gledate Netflix na pametnem televizorju, ne razmišljate o dejstvu, da računalnik obdeluje video datoteko, ki se pretaka v paketih prek širokopasovne povezave.
Ko pa ne deluje – ko ne morete gledati svoje najljubše oddaje ali, v primeru te rubrike, ko ne morete dobiti navodil do nečakove Bar Mitzvah – popolnoma odpove.
Kljub temu je napisano na steni: tradicionalna avtomobilska armaturna plošča je obsojena na propad, saj jo že nadomeščajo programska oprema, pametni telefoni in zasloni na dotik. To je dobra stvar za vse nas, ko gre za personalizacijo, enostavnost uporabe in enostavnejšo splošno izkušnjo. Ko deluje.
S CarPlay, Android Auto in Ford Sync (verjetno prvi te vrste) gremo v pravo smer.
Priporočila urednikov
- GM namerava postopoma opustiti Apple CarPlay za električna vozila in se posvetiti integraciji Androida
- Funkcija Apple CarPlay ponuja enostaven način plačevanja goriva
- BMW pošilja avtomobile brez oglaševanih funkcij Apple in Google
- Porsche omogoča navdušencem nemoteno dodajanje Apple CarPlay v 50 let stare avtomobile
- Študija: Vozniki, ki uporabljajo Apple CarPlay, so bolj raztreseni kot pijani vozniki
