Eden od mojih stricev vedno pripoveduje zgodbo o tem, kako mu je mama, ko je bil otrok, rekla, da vidi okoli vogalov. Šla bi nekam zunaj na sprehod, samo da bi mu mama povedala podrobnosti o nekem vozilu ali osebi, ki naj bi se pojavila za ovinkom na cesti. Nekaj sekund kasneje in zagotovo bi se to vozilo ali oseba pojavila, točno tako, kot je opisano. Čarovnija, zagotovo?
Vsebina
- Crowdsourcing lidar
- Prenos informacij v oči voznikov
Seveda to sploh ni bila čarovnija: njegova mama – moja babica – je bila le višja od njega in je lahko videla čez zidove in druge ovire, ki jih on ni mogel. Kar se je zdelo nekakšna velesila, je v resnici šlo samo za superiorno izhodišče.
Priporočeni videoposnetki
Raziskovalci z britanske univerze v Cambridgeu, univerze v Oxfordu in univerze v Londonu želijo vsakemu avtomobilu na planetu dati možnost, da vidi okoli ovinkov. In ker prave čarovnije primanjkuje, so se domislili načina, kako s kombinacijo lidarja, razširjene resničnosti in zbiranja množic premakniti izhodiščne točke sveta.
Povezano
- Porschejeva aplikacija za obogateno resničnost vam omogoča, da vidite svoj sanjski avto v resničnem svetu
Če bo delovalo, kot je obljubljeno – in to je velik če – bi lahko povsem spremenilo naš način vožnje z dopuščanjem voznike, da »vidijo skozi« predmete, da jih opozorijo na morebitne nevarnosti, ne da bi jih pri tem motili postopek. Poleg tega bo za dobro mero informacije "prestrelil" neposredno v vaše oko.
Crowdsourcing lidar
Lidar (Light Detection And Ranging) se nanaša na tehnologijo zaznavanja globine, odbojnega laserskega kartiranja, ki mnogim samovozečim avtomobilom omogoča zaznavanje sveta okoli sebe. Kot se zgodi, te zadnje štiri besede — »svet okoli njih” — je delček, ki ga raziskovalci za tem projektom želijo spremeniti. Omogočiti voznikom nekaj podobnega rentgenskemu vidu, ki jim omogoča, da opazijo ovire, skrite očem - kot je motorist za trenutek zakrit za vozilom – zgraditi želijo ogromen zemljevid lidarskih podatkov, zbranih z vseh cest uporabniki.
Za analogijo, kako bi to lahko izgledalo, pomislite na prizor iz filma Christopherja Nolana iz leta 2008 Temni vitez v katerem Batman vdre v vse mobilne telefone v mestu Gotham in jih pretvori v visokofrekvenčni generator, sestavljanje vseh podatkov o lokaciji za izdelavo tridimenzionalne sheme mesta, od zgradb do ljudi. Kot pravi Lucius Fox, vznemirjeni šef Wayne Enterprises, »si vzel moj koncept sonarja in ga uporabil za vsak telefon v mestu. Pol mesta vam hrani SONAR; si lahko predstavljaš ves Gotham.«
Zamisel o komunikaciji med avtomobili za namene sodelovanja ni ravno znanstvena fantastika. Začenši z Waze, so številne aplikacije za kartiranje uporabile podatke o vožnji različnih uporabnikov, da bi ustvarile precej podrobno sliko o tem, kaj se dogaja na cesti v smislu prostega pretoka prometa. Tesla medtem zbira velike količine cestnih podatkov od lastnikov vozil prek svoje beta testne flote za popolno samovozečo vožnjo. Leta 2017 je Tesla vprašal lastnike vozil, ali so pripravljen ponuditi videoposnetke zbrani s kamerami avtopilota v njihovih avtomobilih. Ti podatki, čeprav jih zbirajo posamezna vozila, se združijo, da postane celoten vozni park pametnejši in se bolje spopada z ovirami.
Najnovejši projekt LiDAR k temu dodaja zbiranje 360-stopinjskih podatkov o oblaku točk, ki jih je mogoče združiti, da bi vsakemu udeležencu v prometu omogočili jasen pogled na okolico.
Kot Jana Skirnewskaja, raziskovalec v skupini, je za Digital Trends povedal, da je to še relativno zgodaj za projekt. Doslej je ekipa izvedla dokaz koncepta skeniranja ulice Malet, prometne ulice v Londonu, z uporabo več lidarskih skenerjev na različnih položajih. Ti podatki so bili nato uporabljeni za izdelavo 3D modela.
3D-model Malet St, osrednji London, na podlagi podatkov LiDAR
"Ulico Malet smo skenirali z 10 različnih položajev z uporabo 10 različnih skenerjev podatkov," je Skirnewskaja povedala za Digital Trends. »To nam omogoča, da popolnoma poustvarimo ulico, kakršna je v tistem trenutku, tako da bodo vsi predmeti – skriti ali ne – [predstavljeni v] oblaku točk. To nam omogoča, da izbrišemo predmete, ki jih ne želimo videti, in izberemo predmete, ki so skriti... in jih projiciramo.«
Prenos informacij v oči voznikov
Kot se zgodi, je to le polovica projekta. Drugi, prav tako impresiven del, vključuje projiciranje teh informacij neposredno v oko voznika v ultra visoki ločljivosti. Skirnewskaja meni, da bi ta avtomobilska tehnologija lahko bila dragocena alternativa 2D projekcija vetrobranskega stekla AR, kot tudi na rastočo tehnologijo AR kontaktne leče za obogateno resničnost.
"Naše študije so pokazale, da [ne povzroča] nobene škode zenici, človeškemu očesu," je dejala. »Lahko projicira [neposredno] v voznikovo oko kateri koli predmet. Razširjeno resničnost lahko uporabimo tudi za razslojevanje predmetov, tako da projiciramo različne predmete, kot so cestne ovire ali znaki ali ljudje ali drevesa, na različnih velikostih [za označevanje] razdalj. Bolj kot je predmet oddaljen, manjši bo. To se lahko uresniči.”
To pomeni, da bi se lahko, ko voznik sedi za volanom, prekrivne informacije prikazale prekrite z resničnim svetom. "[Naše delo] je pokazalo, da že lahko na cesto projiciramo objekte 3D razširjene resničnosti v oči in da so pravilno poravnani in ne motijo voznika," je dejala Skirnewskaja.
Povedala je, da bodo na začetku to verjetno fiksne informacije, na primer poudarjanje trajnih ovir, ki so drugim voznikom povzročale težave. Toda dolgoročno bi bilo mogoče slediti tudi dinamičnim objektom. Poleg zbiranja lidarskih podatkov iz drugih vozil je Skirnewskaja dejala, da bi mesta lahko namestila lidarske senzorje ob straneh cest, podobno kot se danes uporabljajo kamere CCTV.
"Upamo, da ga bo mogoče še razširiti, tako da bomo lahko povezali vsak avtomobil in projicirali te informacije o ovirah na cesti v realnem času," je pojasnila.
Cilj ekipe je sodelovati z uveljavljenimi avtomobilskimi podjetji kot del projekta. Predlagala je, da to vključuje Jaguar Land Rover in VW. Trenutno si raziskovalci prizadevajo miniaturizirati optične komponente, ki so jih uporabili v svoji eksperimentalni holografski nastavitvi, tako da jih je mogoče vgraditi v avtomobil. Po tem nameravajo opraviti teste vozil na javnih cestah v mestu Cambridge.
Ni besede o tem, kdaj bo ta tehnologija končno začela delovati, toda pod pogojem, da deluje tako dobro, kot je opisano, bo zagotovo vredno počakati.
Prispevek z opisom dela je bil nedavno objavljeno v reviji Optics Express.
Priporočila urednikov
- Pozabite na AR očala. Obogatena resničnost je namenjena vašemu vetrobranskemu steklu
