Najbolj ikonični avtomobili Mercedes-AMG vseh časov

Mercedes-Benz 300SEL 6.3 in "Rdeči prašič"

Prvotni 300SEL iz leta 1968 ni model z oznako AMG, vendar je bil izhodiščna točka za Mercedes-AMG znamka. To je glavna platforma, ki je olajšala Mercedesova prva prizadevanja z AMG Engine Production and Development, Ltd. Avto je leta 1966 kot zasebni podvig zasnoval Mercedesov takratni inženir Erich Waxenberger. Predpostavka je bila preprosta. Waxenberger je vzel zmogljiv 6,3-litrski "M100" V8 iz ultra-luksuzne limuzine 600 in motor vtaknil v takratni SEL z veliko karoserijo Paula Bracqa. Rezultat je bil nekaj, česar še nihče ni videl, saj je ponujal zmogljivost športnega avtomobila v veliki, skromni karoseriji Mercedesov najnovejši vodilni model, ki pomaga opredeliti izraz "spalni". Poleg tega se je Waxenberger srečal z Aufrechtom leta 1967 po novi ustanovitvi Aufrechta. Oba sta skupaj delala, da sta M100 V8 vrtala in dvignila s 6,3-litra na 6,8-litra, tako da je 300SEL lahko nastopil v evropskem prvenstvu turnih avtomobilov. Tako je nastal znameniti "Red Pig", ki je vodil Mercedesova prizadevanja v motošportu v zgodnjih sedemdesetih letih. Skupaj je ta predpostavka v preteklih letih postavila temelje številnim modelom AMG, tudi današnjim novim, z vzdevkom 63, ki se pokloni prav temu avtomobilu, 300SEL 6.3.

Mercedes-Benz 300 E AMG "Kladivo"

Skozi sedemdeseta in osemdeseta leta prejšnjega stoletja sta Mercedes-Benz in AMG svojo zakoreninjeno osredotočenost na motošport preusmerila na dodatke in nadgradnjo vozil Mercedes-Benz, neuradno. Nekateri od teh Mercedesovih avtomobilov z dodatki iz tega obdobja so med najbolj iskanimi v smislu zbirateljstva. Toda ena resnično izstopa za to dobo. AMG "Hammer", ki je temeljil na limuzini W124 razreda E od leta 1985 do 1996, je vseboval V8, prilagojen AMG, iz večjih modelov razreda S in SL.

Prejšnji avtomobili so izpodrinili 5,6-litrski motor, vendar z drugimi modifikacijami, kot je glava valja z 32 ventili in dvojno odmično gredjo v glavi nad standardnim V8 5,0-litrska delovna prostornina in 16-ventilska enota nad glavo pri modelih "500" iz tistega časa je moč poskočila s približno 230 konjskih moči na več kot 360. AMG Hammer je takrat osvojil naslov najhitrejše potniške limuzine na svetu, pri čemer so nekateri trdili, da je bil Hammer hitrejši od Lamborghinija Countacha od 60 do 120 mph. Kasnejši avtomobili so imeli motorje, povečane na kar 6,0 litrov prostornine, ki so temeljili na Mercedesovem nadgrajenem M117 V8, ki je bil vključen v modele "560" tistega časa. Hammer je bil na voljo tudi v obliki kupeja in karavana, ki temelji na korelacijskih modelih razreda E. To je tudi približno v istem času, ko sta Mercedes-Benz in AMG delala na različnih potovalnih avtomobilih W201 za zgodovinsko znani Deutsche Tourenwagen Meistershaft (DTM ali nemško potovalno vozilo prvenstvo). Z vsemi zmagami, ki so jih nabrali avtomobili W201 DTM, je to spodbudilo BMW, da je pripravil svojega tekmeca — častitljivega E30 M3.

Mercedes-Benz C36 AMG

Ker je AMG-jevo delo pri uglaševanju avtomobilov Mercedes tako navdušilo proizvajalca avtomobilov, je Daimler-Benz AG podpisal pogodbo z AMG-jem o uradnem sodelovanju. Sporazum ni le pomagal uveljaviti uradnega odnosa med Mercedesom in AMG-jem, temveč je odprl AMG-ju Razširjena mreža trgovcev Mercedes-Benz, ki omogoča, da se avtomobili AMG uradno prodajajo pri trgovcu in tovarniška podpora. Ta Mercedes-Benz C36 AMG iz leta 1995 je prvi uradni avtomobil Mercedes-Benz AMG, ki je bil prodan javnosti. Z nadgrajenim atmosferskim vrstnim šestvaljnikom M104, ki velja za Mercedesov najboljši šestvaljnik ever made — prostornina je poskočila s standardnih 3,2 litra na 3,6 litra, prav tako moč z 221 KM na okoli 280. Vključevala je tudi ikonična platišča AMG »Monoblock II« s premerom 17 palcev, aerodinamičen komplet za rahlo spuščanje ter vzmetenje in krmiljenje, prilagojeno AMG.

Mercedes-Benz CLK GTR

CLK GTR je morda eden največjih vozil Mercedes-Benz in AMG. Izdelal ga je Mercedes-AMG in je bil zasnovan kot udeleženec nove serije FIA ​​GT Championship leta 1997, iste serije, iz katere sta nastala McLaren F1 GTR in Porsche 911 GT1. S karoserijo, ki je bila v celoti izdelana iz ogljikovih vlaken, je vseboval tudi dirkaški motor M120 V12 iz takratne limuzine S600. Čeprav ni posebej blestel, je vseeno uspel navdušiti vsakogar, ki ga je opazil. Zlasti 25 cestnih različic CLK GTR je bilo naročenih kot del homologacijskih zahtev razreda FIA GT1. Serija je bila odpovedana za leto 1999, vendar je Mercedes vztrajal pri izpolnitvi obljube. Posledično je AMG te cestne CLK GTR izdelal kar v svoji tovarni v Affalterbachu. Vpisala se je v Guinnessovo knjigo rekordov kot najdražji serijski avtomobil kadarkoli zgrajena v tistem času, na računu pa je znašala 1.547.620 $. V denarju za leto 2017 je to blizu 2.324.905 $.

Mercedes-Benz SLS AMG

Gojenje evolucije vseh prejšnjih avtomobilov na tem seznamu je Mercedes-Benz SLS AMG. Čeprav je dokaj nov, še vedno velja za enega najboljših avtomobilov AMG vseh časov kajti to je prvi superšportni avtomobil, ki je bil razvit in zasnovan popolnoma iz nič Mercedes-AMG. Kot duhovni poklon legendarnemu 300SL Gullwing in nasledniku Mercedes-Benz SLR McLarna je je bil večinoma sestavljen ročno, vključeval pa je šasijo po meri in aluminijasto karoserijo, ki jo je proizvedla Magna Steyr leta Avstrija. Karoserije so nato prepeljali v Sindelfingen v Nemčiji, medtem ko so 6,2-litrski prisilno polnjeni M159 V8 ročno sestavili v Affalterbachu. Postreže s 563 KM in 479 Nft navora za pospešek od 0 do 60 v samo 3,7 sekunde. Jeremy Clarkson ga je v svojem delu imenoval "najboljši avto na svetu". Najboljša oprema pregled.

Koncept Mercedes-Benz Vision EQXX je luksuzno električno vozilo z dosegom 621 milj

Mercedes-Benz je pred sejmom CES 2022 razkril električni konceptni avtomobil, ki premika meje učinkovitosti in dosega.

Vision EQXX se ponaša z zahtevanim dosegom več kot 1000 kilometrov (621 milj) ali približno 100 milj več kot trenutni prvak v dosegu, Lucid Air s 520 milj. Mercedes tega ni dosegel zgolj z uporabo večjega paketa baterij. Pravzaprav je paket konceptnega avtomobila s 100 kilovatnimi urami uporabne zmogljivosti po velikosti blizu velikosti Aira. Namesto tega se je Mercedes osredotočil na to, da bo vsak del Vision EQXX – od pnevmatik do baterij – čim bolj učinkovit.

Mercedes-Benz dobiva impresiven zvok zahvaljujoč Dolby Atmos

Ko ustvarjate seznam najboljših luksuznih avtomobilov na cestah danes, je zagotovo vsaj eden od Mercedesa. Vodilni model je Benz razreda S, ki bo vstopil na novo raven v svojem že tako ekskluzivnem klubu s povečanjem avtomobilske zabave. Ta nova funkcija prihaja v obliki zvoka in je običajno rezervirana za gledališča in najboljše zvočne palice – Dolby Atmos.

Dolby Atmos Music prinaša impresiven zvok v Mercedes-Benz

Mercedes-AMG menjava prestave z različnimi hibridi in električnimi vozili na poti

Mercedes-AMG, ki je znan po svojih ognjevarnih motorjih V8 in močnih turbo štirih, je napovedal, da bo v letu 2020 preoblikoval svojo ponudbo z velikim poudarkom na elektrifikaciji. Hibridni in celo električni športni avtomobili so za vogalom.

Mercedes-Benzova visoko zmogljiva veja se je začela ukvarjati z elektrifikacijo, ko je izdala Project One, omejena izdaja hiperavtomobila, ki ga poganja bencinsko-električni hibridni pogonski sklop, ki izvira iz njegove izjemno uspešne formule Eni avtomobili. Kot smo poročali leta 2018, bo nekaj tehnologije, razvite za ta projekt, prešlo na več dostopni člani ponudbe podjetja, vključno z nekaj modeli, ki še niso bili javno razkriti še.