Na cesti ni nič drugega kot BMW i8 Roadster. To je avto, ki je hibrid, roadster, luksuzna križarka IN vrhunski supermodel. Ker se vse te stvari dogajajo hkrati v enem vozilu, se i8 Roadster hkrati spopada z zelo močno konkurenco iz vsega avtomobilskega sveta. Njegova cena in možnost vožnje zgoraj brez tekmujeta z 911 S Cabriolet. Njegov ekološki hibridni sistem tekmuje z a Prius. In njen videz neposredno konkurira Miloški Veneri. Toda ali res gledate na zgoraj navedeno kot na alternative, ko razmišljate o NSX? Ne, ker 2019 i8 Roadster ni najboljši v razredu v nobeni kategoriji.
Nekoč v vašem otroštvu vam je mama nedvomno rekla nekaj v smislu: "Vseeno mi je, kaj počneš, samo bodi najboljši v tem." BMW i8 tega govora ni dobil. Ni najhitrejši avto v svojem cenovnem razredu. Niti ni najmočnejši. Niti ni najbolj naelektren. Lahko trdite, da gre za najlepši avto v svojem razredu, in jaz bi zagotovo šel tja z vami.
Osupljiva bakrena barva (tehnično "E-baker z zamrznjenim sivim poudarkom" v jeziku BMW) na tem primer še posebej dobro poudari obline, zamahe in pokrovače futuristično telo. Na cesti ni ničesar razen hipereksotike s tako edinstveno oblikovano karoserijo, še posebej zadnja četrtina z lebdečo ravnino in dvostranskimi vrati. Sami se lahko odločite, ali se vam zdi ta avto lep, če pa se odločite, da ni, potem se motite in boril se bom proti vaši celotni družini.
Povezano
- 2019 Acura NSX vs. 2019 BMW i8
Notranjost je brez sleparja z golo, neobdelano karbonska vlakna tkanina, okrašena (velika beseda) pomišljaj in sredinski konzul. Plastika, ojačana z ogljikovimi vlakni, je v celoti prikazana tudi v potniški celici, ki deluje tudi kot ogromen in okoren vratni prag. Čudovit je na pogled, grozen za poskusiti in elegantno preskočiti, medtem ko sediš. BMW-jevo mojstrstvo usnja in šivov je v celoti prikazano v i8, ki popolnoma sledi elegantno ukrivljeni armaturni plošči in komponentam avtomobila. Vsak potreben kos notranjosti pade v roke sam od sebe in vsa stikalna oprema je tako kakovostna in robustna kot kateri koli drug BMW – in to je velika pohvala. Notranjost se ponaša tudi z LED trakovi po vsej površini s programiranimi barvami in intenzivnostjo, tako da lahko potnikom pokažete, kako jezni ali modri se počutite. Še en lep kos osvetlitve za prikazovanje drugim je logotip i8, ki se projicira iz vrat na tla, ko so vrata odprta. Kot sem vedno rekel, se moraš prepričati, da sluge in zmenki natančno vedo, v kaj se bodo spustili, preden se usedejo.
Čudovit slog in izvedba pa sta na koncu pisanje čekov, ki jih ta avto ne more unovčiti. S samo 369 konjskimi močmi i8 ne odpihne vrat nič drugega v svojem cenovnem razredu. Električni motor pomaga potiskati avto naprej, vendar to nikakor ni smešen način. Ta avto ni ožigalec cest, vendar temu ni bil nikoli namenjen. To ni športni avto. Za božjo voljo ima 3-valjni motor iz Minija. Podvozje pa ni pol slabo. Od neravnih mestnih ulic do dirkalnih stez v kanjonskih cestah je avto izjemno sestavljen, zmogljiv in več kot pripravljen iti, kamor ga usmerite. Ko ga močno potisnete do skrajnih meja, je avto zasnovan za podkrmiljenje, kar še dodatno poudarja, da ni bil nikoli narejen za tekmovanje s polnim grlom.
Imamo torej roadsterja, ki izgleda odlično, ne gre tako hitro, gre pa dobro in dinamično. Kje sem to že slišal? O ja, vsem najljubši avto, Mazda MX-5 Miata. Samo poslušajte za trenutek – vem, da se sliši noro primerjati nemški hibrid v vrednosti 166.000 $ z japonskim funboxom v vrednosti 25.000 $. Govorimo o 369 KM proti 155 KM. Toda poskusite mi pokazati kritiko i8 Roadsterja, ki ne velja tudi za Miata: Ni prostora za shranjevanje, so hitrejši avtomobili za manj denarja, ne izgleda agresivno. Vse drži. Lahko pa naštejete tudi oboževane vidike Miate, ki delujejo tudi pri i8: vozi odlično, neomejeno prostor za glavo je odličen, neverjetno dobro reže ceste, lahko vas nauči nekaj o vožnji in pričara nasmeh tvoj obraz. Tako je, BMW i8 Roadster je najboljše, kar lahko Miata kupi za denar.
I8 je bil zasnovan kot zelo specifičen avtomobil za zelo specifičnega kupca. Če ga želite kupiti, morate biti ekološko ozaveščeni, vendar imate toliko skrbi glede dosega, da zahtevate hibrid. Prav tako vas ne sme zanimati dokončna hitrost ali naslovne številke. Verjetno vas bolj kot karkoli drugega k avtu čustveno pritegne stil ali vaša ljubezen do znamke BMW. Toda na seznam bi morali dodati še en možen razlog: ker nadgrajujete Miato. Če je vaš startup pravkar zaprl svojo serijo A ali ste končno prišli do vodstva, je čas, da se odpoveste malemu japonskemu kabrioletu in uživate v vznemirjenju odraslega i8 Roadsterja. Morda ni najboljši v razredu v nobeni kategoriji, vendar je vrsta zmogljivega vsestranskega vozila, po katerem ljubitelji vožnje vedno hrepenijo.
Priporočila urednikov
- 2024 BMW i5 predstavljen kot prva električna serija 5
- Bi se lahko BMW vrnil med proizvajalce superšportnih avtomobilov s hibridom s 700 KM?
Nadgradite svoj življenjski slogDigitalni trendi bralcem pomagajo slediti hitremu svetu tehnologije z vsemi najnovejšimi novicami, zabavnimi ocenami izdelkov, pronicljivimi uvodniki in enkratnimi vpogledi v vsebine.
