Ali milenijci odraščajo v Ameriški grafiti, oz Matrica? Avtomobil je že več generacij simbol mladostne svobode, nekateri pa menijo, da ga je tehnologija prevzela to vlogo in da se ta generacija raje druži v digitalnem svetu kot v realnem svetu.
Mladi se vsekakor manj vozijo. Leta 2010 so kupci, stari od 21 do 34 let, kupili 27 odstotkov novih vozil, kar je manj od 38 odstotkov leta 1985, glede na Atlantik. Inštitut za raziskave prometa Univerze v Michiganu iz leta 2011 študija je pokazala, da je odstotek 16-letnikov z vozniškim dovoljenjem upadel s 46 odstotkov leta 1978 na 31 odstotkov leta 2008.
Priporočeni videoposnetki
Seveda so bili od leta 1985 izumljeni pametni telefoni in souporaba avtomobila ter javni prevoz sta postala izvedljiva alternativa lastništvu avtomobila. Ali to pomeni, da bi moral GM ves svoj razvojni denar vložiti v Buick? Ni nujno.
Cena svobode
Pomembno si je zapomniti, da so avtomobili dragi. In ne le drago za nakup, ampak drago tudi za delovanje. Pametni telefon in storitev lahko mlademu človeku požreta veliko dohodka, vendar je to še vedno veliko manj od skupnih stroškov lastništva avtomobila.
Seveda ni bilo vedno tako. Ko so Baby Boomerji odraščali, je plin stal manj kot 1,00 dolarja na galono (pogosto veliko manj), zavarovanje je bilo umazano poceni in uporabno drenažo je bilo mogoče dobiti za nekaj sto dolarjev.
Zdaj zavarovalnice kaznujejo starše, ker pustijo svoje otroke v bližini avtomobila. Dodajanje najstnika k obstoječi polici lahko podvoji premijo in najstnik brez napak v svoji vozniški kartoteki lahko pričakuje, da bo plačal na tisoče dolarjev na leto za zavarovanje.
Sodobni avtomobili so neskončno boljši od Chevy Impale Steva Bolanderja iz leta 1958 ali toyote Pickup Martyja McFlyja, vendar to pomeni, da njihov nakup stane več. Poplava dragih malo rabljenih avtomobilov, ki vsako leto prihajajo iz lizinga, ne pomaga.
Vendar imajo ti avtomobili eno skupno stvar s pametnimi telefoni: težko jih je popraviti. Dnevi najema prostora v garaži za namestitev nove sklopke, a la Christine, so konec. Novi avtomobili so pogosto preveč zapleteni, da bi jih popravili brez specializiranih orodij in programske opreme trgovca, zaradi česar so omenjeni popravki dražji.
Torej je telefon morda ekstravaganca za najstnika ali študenta, vendar je bolj dosegljiv kot avto. Mladi se morda zelo izogibajo vožnji, ker ne morejo dobiti avtomobilov, lahko pa pametne telefone. Morda dobijo tudi oboje.
Priti nekam
Vsakdo mora sčasoma zapustiti hišo svojih staršev ali sobo v študentskem domu, možnosti, ki so na voljo za to, pa lahko vplivajo na odločitev o nakupu avtomobila tako kot na ceno ali na zaljubljenost v tehnologijo.
»Ko bom imel službo, v katero ne morem hoditi, bo moj avto postal veliko bolj pomemben. Moj telefon bo imel še vedno enak pomen, vendar se bo pomen mojega avtomobila povečal,« je dejala Roxanne Wilson, študentka v New Jerseyju.
Brez romantičnih konotacij je avto le način za prevoz iz kraja v kraj in zdaj je na voljo več možnosti.
Greg Burton, sistemski analitik, ki živi v Bostonu, lahko za premikanje uporablja dobro znani "T" v tem mestu, zato so mu elektronske naprave pomembnejše.
Javni prevoz je veliko bolj zanesljiv kot pred eno generacijo. Nevarne, z grafiti prekrite newyorške podzemne železnice iz sedemdesetih let prejšnjega stoletja so na primer stvar preteklosti. Mnoga mesta nadgrajujejo svojo infrastrukturo javnega prevoza ali celo gradijo novo sistemi lahke železnice, nekateri z brezplačnim brezžičnim internetom ali drugimi tehničnimi pripomočki.
Za tiste, ki ne živijo blizu tramvaja ali podzemne železnice, pa je avto še vedno enako pomemben kot kdaj koli prej.
"Potrebujem ga, da lahko pridem v službo," je dejala Grace Van Schoick, nedavno diplomirana univerza, ki živi v Providenceu na Rhode Islandu. "Vedno bodo naokoli elektronske stvari, neizogibne so."
Ne glede na to, kako povezan postane svet, bo vedno obstajala potreba, da gremo kam. To velja ne glede na to, ali ste milenijec ali baby boomer.
Avtomobilska kultura
Nekateri bi morda trdili, da zmanjšanje avtomobila na eno od potencialno mnogih možnosti prevoza kaže, da milenijcem ni mar za kolesa. Avtomobili so že desetletja del popularne kulture, toda ali bi lahko prevlada družbenih medijev to spremenila?
Če se mladi večinoma družijo na spletu, potem avto teoretično izgublja večino svoje romantike, ker se v njem in okoli njega dogaja manj izkušenj. Tržne oddelke je prestrašilo dejstvo, da mnogi milenijci na avtomobil ne gledajo kot na »obred prehoda« prejšnjih generacij.
če Ameriški grafiti zgodil danes, liku Richarda Dreyfussa verjetno ne bi bilo treba vso noč prevažati po mestu v Citroënu 2CV in iskati dekle v belem Thunderbirdu. Lahko bi samo tvitnil njen opis svojim sledilcem in čakal, da ji zavlada družbeno omrežje.
Vendar pa je to odlična stvar pri pop kulturi: ni nujno, da je realistična, mora biti le zabavna. Avtomobili so zelo zabavni. Pametni telefoni zagotavljajo zabavo, niso pa sami po sebi zabavni.
James Bond še vedno vozi svojega Aston Martina, Batman je očitno oboževalec Lamborghinijev, tu je še šesti Hitri in drzni film izide maja. Če ste avtomobilist, je na svetu vse v redu, tudi če veste, kako ponaredek je Hitri in drzni filmi so.
Dokler bodo avtomobilska podjetja izdelovala vozila, ki so evokativna in zaželena, bo imel avto vedno mesto v domišljiji ljudi.
Konec poti?
Pametni telefoni in druge povezane naprave so vsekakor tehnologija tega trenutka, a to ne pomeni Milenijci ne želijo občasno umakniti prstov z zaslonov na dotik in jih oviti okoli krmila kolesa.
Nepravično je sklepati o skupini ljudi, ker ne kupijo nečesa, kar je morda izven njihovega finančnega dosega, ali ker obstajajo alternative.
Milenijci so prvi ljudje, ki so odraščali s pametnimi telefoni in drugo tehnologijo, zato bo njihov način dela vedno drugačen od načina prejšnje generacije. Tehnika je morda velik del njihovih življenj, vendar to ne pomeni, da so opustili avtomobile.
Za milenijca je prav tako verjetno, da bo navdušen nad Corvetto ali Lamborghinijem kot za vse druge, in enako verjetno, da se mu bo Toyota Camry zdela dolgočasna. Avtomobili niso izgubili sposobnosti navduševanja, avtomobilska podjetja morajo samo še naprej izdelovati vznemirljive avtomobile.
Avtomobili premikajo ljudi skozi fizični svet in dokler nismo naložili naše kolektivne zavesti v a mainframe, ki bo pomemben del življenja vseh, ne glede na to, koliko so stari ali mladi so.
(Glava, predstavljene in mem slike, avtorske pravice Brian Oh)
