Na svoji stojnici na sejmu CES podjetje predstavlja tehnologijo za avtomobile včeraj, danes in jutri, z upanjem, da bo dokazal, da je veliko današnje tehnologije mogoče uporabiti v avtomobilih včeraj. Datsun Roadster iz leta 1967 so na primer opremili s sodobnimi zvočniki, sistemom GPS in še več. Toda ali lahko avto izpred petih desetletij naredi to, kar počnejo nekateri sedanji avtomobili, in se vozi sam? Tu, je dejal Cardenas, stvari postanejo zapletene.
Priporočeni videoposnetki
Čeprav je res, da vam za najnovejšo tehnologijo ni treba kupiti novega avtomobila, nam je Cardenas povedal, da obstajajo številna pravna vprašanja, ko gre za opremljanje avtomobila iz 60-ih s samovozečo tehnologijo 2017. "Kdo je lastnik odgovornosti?" je vprašal Cardenas. Ali je tehnološko podjetje (kot je Pioneer) tisto, ki zagotavlja inovacije, kot so sistemi za zaznavanje svetlobe in določanje razdalje (lidar) pomagati avtomobilom »videti« cesto ali pa mora proizvajalec avtomobilov sam prevzeti odgovornost v primeru nesreča?
Povezano
- Policisti zmedeni, ko ustavljajo prazen samovozeči avto
- Waymovi samovozeči avtomobili se ne morejo naveličati ene slepe ulice
- Tesla izda ostro opozorilo voznikom, ki uporabljajo svoj način popolne samovoze
Kakor koli že, iskanje načina za sobivanje starejših in novejših avtomobilov v futurističnem okolju je ključno za samovozečo tehnologijo, je dejal Cardenas. Morda bo najpomembnejša komunikacija med vozili. Medtem ko se številni sodobni avtomobili znajo »pogovarjati« med seboj, bo enako pomembna njihova sposobnost, da se pogovarjajo s starejšimi modeli. In ko se bodo vozila naučila bolje komunicirati, bomo vse bližje resnični avtonomiji na cesti.
"Obstaja šest stopenj avtonomije," je dejal Cardenas, pri čemer je nič povsem ročna situacija, pet pa je popolnoma avtonomna. "Danes smo na drugi ravni," je nadaljeval, in da pridemo na peto stopnjo, bo trajalo še nekaj desetletij. Navsezadnje ni samo o pridobivanju samovozečih avtomobilov. Infrastruktura, kot so avtoceste, semaforji in druga prometna signalizacija, se bo morala v naslednjih nekaj desetletjih prilagoditi samovozeči prihodnosti.
"Zabavnih bo 30 do 40 let," je zaključil Cardenas.
Digital Trends je ves teden v živo na CES 2017 v Las Vegasu. Oglejte si naš nadaljnji prenos v živo YouTube, Facebook, #DTces, in DigitalTrends.com/ces/.
Priporočila urednikov
- Volkswagen začenja lasten program testiranja samovozečih avtomobilov v ZDA
- Tesla umakne najnovejšo različico Full Self-Driving beta manj kot dan po izdaji
- Oglejte si, kako se San Franciscani peljejo s samovozečim avtomobilom Waymo
- Od Pariza do NYC bo Mobileye pripeljal samovozeče avtomobile v metropole
- Waymo opusti izraz "samovozeči" v očitnem kopanju pri Tesli
Nadgradite svoj življenjski slogDigitalni trendi bralcem pomagajo slediti hitremu svetu tehnologije z vsemi najnovejšimi novicami, zabavnimi ocenami izdelkov, pronicljivimi uvodniki in enkratnimi vpogledi v vsebine.
