Взимание платы в США меняется — и быстро. Тесла почти выиграл войну для стандартного разъема для зарядки, а это означает, что в ближайшем будущем зарядка, вероятно, станет намного удобнее. Но, кроме того, сети зарядных станций также расширяются, и к ним присоединяются такие компании, как Mercedes-Benz.
Содержание
- Каковы основные сети зарядки?
- В каких штатах больше всего зарядных устройств?
- Сколько зарядных устройств нам нужно?
Ранее в этом году, Мерседес анонсировал что он будет строить зарядные станции в партнерстве с MN8 Energy. Совсем недавно компания сообщила, что наконец планирует открыть первую из этих станций в октябре.
Рекомендуемые видео
Первые станции будут только в Атланте, так что пока не планируйте поездку. Но сейчас, похоже, самое подходящее время сделать шаг назад и взглянуть на состояние взимания платы в США. Как далеко мы продвинулись? И как далеко нам нужно идти?
Связанный
- Mercedes наконец-то привезет в США электрический фургон.
- Mercedes-AMG переключает передачи с различными гибридами и электромобилями в пути
- Запуск Kia Soul EV следующего поколения в США перенесен на 2021 год
Каковы основные сети зарядки?
В США большую часть инфраструктуры составляют несколько крупных сетей зарядки. Самый крупный из этих это ChargePoint, который предлагает огромное количество зарядных устройств уровня 2 и гораздо меньшее количество быстрых зарядных устройств постоянного тока. Если вам нужна быстрая зарядка постоянным током, то самая крупная сеть — это Тесла Нагнетатель сети с зарядными устройствами мощностью до 250 киловатт — самая быстрая скорость зарядки, с которой может справиться Tesla. Tesla предлагает максимально плавную зарядку, поскольку владельцы Tesla, заряжающиеся на зарядке Tesla, станции не нужно платить каждый раз — зарядное устройство разговаривает с автомобилем, на котором указаны ваши платежные данные файл. Все происходит автоматически.
Следующими идут Blink и SemaConnect, благодаря их огромной сети зарядных устройств уровня 1 и уровня 2. Однако Electrify America занимает второе место после Tesla, когда дело касается быстрых зарядных устройств постоянного тока. Другие сети зарядки включают в себя довольно крупные сети, подобные EVgo, а также EV Connect.
Конечно, новички могли бы немного встряхнуть ситуацию. Если Mercedes, например, сможет построить большую сеть, она сможет обеспечить превосходные возможности зарядки, особенно с появлением автомобилей с более быстрой зарядкой. Mercedes заявил, что его зарядные устройства смогут заряжать мощность до 400 кВт, что быстрее, чем любое другое автомобильное зарядное устройство. уже доступен и может позволить автомобилю полностью зарядиться за 10–15 минут, если он поддерживает такую быструю зарядку. скорость.
В каких штатах больше всего зарядных устройств?
Так где же лучше всего жить, если у вас есть электромобиль? Что ж, ответ, пожалуй, немного очевиден — Калифорния.
Это даже не близко. В соответствии с Министерство энергетики СШАНа момент написания этой статьи в Калифорнии было 14 997 общественных зарядных станций. Второе место? Нью-Йорк — 3534 человека. Конечно, учитывая, что в Калифорнии проживает больше населения, а также тот факт, что так много людей в Калифорнии владеют электромобилями, вполне логично, что Калифорния будет настолько далеко впереди других штатов. Третье место — Флорида — 2876.
Ожидается, что со временем эти цифры будут расти, и очень быстро — лишь небольшая часть водителей в США имеют электромобили, и хотя многие водители будут заряжать их дома, нам все равно понадобится инфраструктура для поддержки общественного транспорта. зарядка тоже.
Сколько зарядных устройств нам нужно?
Внедрение электромобилей происходит быстро, и поэтому в самом ближайшем будущем нам понадобится гораздо больше зарядных устройств для электромобилей. В соответствии с S&P Глобальная мобильность, нам понадобится около 1,2 миллиона зарядных устройств уровня 2 и 109 000 зарядных устройств уровня 3 к 2027. Это всего лишь через четыре года. Это число резко возрастет к 2030 году, когда ожидается, что новые автомобили будут на 40% электрическими. S&P отмечает, что к тому времени нам понадобится 2,13 миллиона зарядных устройств 2-го уровня и 172 000 зарядных устройств 3-го уровня.
В настоящее время, по оценкам, в США имеется 126 500 зарядных устройств уровня 2 и 20 432 зарядных устройства уровня 3, хотя 16 822 зарядных устройства Tesla учитываются отдельно. Однако даже если их добавить, мы довольно сильно отстаем.
Другими словами, нам предстоит пройти очень долгий путь. Пока компании придерживаются стандартов зарядки электромобилей, чем больше зарядных устройств, тем лучше, и чем больше компаний, производящих зарядные устройства, тем лучше. Будем надеяться, что производители электромобилей будут работать над тем, чтобы сделать все это более плавным — например, использовать зарядное устройство Tesla — однако вполне возможно, что массовый переход на порт Tesla NACS поможет в этом.
Рекомендации редакции
- Mercedes-AMG EQE может быть лучшим электромобилем класса люкс на данный момент
- Мы протестировали настолько продвинутую технологию беспилотного вождения Mercedes, что она запрещена в США.
- Американским покупателям придется подождать еще год электрического EQC от Mercedes.
- Заправка в Мэриленде стала первой в США, отказавшейся от нефти в пользу 100% зарядки электромобилей
Обновите свой образ жизниDigital Trends помогает читателям быть в курсе быстро меняющегося мира технологий благодаря всем последним новостям, забавным обзорам продуктов, содержательным редакционным статьям и уникальным кратким обзорам.
