Обзор Bentley Continental GT Speed ​​2014 года

Стоя на краю кроличьего склона в отеле Ritz Carlton Bachelor Gulch в Бивер-Крик, штат Колорадо, я задавался вопросом, во что я ввязался.

Я не катался на лыжах 15 лет, и тем не менее на мне была новейшая и лучшая лыжная одежда, которую могла предложить индустрия, включая некоторые новейшие технологии; На голове у меня была пара Oakley Airwave 1.5, а на шее — Canon 1D-C.

Почему первоклассный Canon? Просто чтобы я мог запечатлеть все живописное величие 4к видео, как я разрезаю пиццу вниз по склону.

Хотя я и согласился покататься на лыжах, на самом деле я был в «Ритце» за машинами. Когда ребята из Bentley спросили, хотим ли мы с автором Digital Trends Дэвисом Адамсом покататься на Bentley Continental GT Speed ​​2014 года по заснеженным Скалистым горам, мы ухватились за эту идею.

Однако они добавили оговорку; Представители Bentley по связям с общественностью хотели не только показать GT Speed ​​— самый мощный Bentley за всю историю — на снегу, но и дать нам возможность ощутить полный и роскошный образ жизни Bentley.

Видео Bentley Continental GT Speed ​​2014 года

Скорость снега

Почему Bentley захотел поставить GT Speed ​​на снег? Британский автопроизводитель, специализирующийся на изготовлении автомобилей на заказ, имеет большой опыт работы в зимнюю погоду.

Всего три года назад бренд установил рекорд скорости на льду на кабриолете Continental Super Sports. А благодаря великолепной системе полного привода, лежащей в основе каждой модели, Bentley — действительно единственный экзотический автомобиль, на котором можно ездить по трассе так же уверенно, как и по снегу.

Удивительно, но GT Speed ​​так же эффективен, как и его собратья по бренду, но при этом быстр… очень быстр. Как я уже упоминал ранее, GT Speed ​​— самый быстрый Bentley за всю историю. Он разгонится от 0 до 100 за 4,0 секунды, от 1 до 100 за 9,0 секунды, а максимальная скорость составит 205 миль в час.

Как купе с полной массой около 6400 фунтов справляется с такой скоростью? Он оснащен 6,0-литровым двигателем W12 с двойным турбонаддувом мощностью 616 лошадиных сил и крутящим моментом в 590 фунт-футов под длинным шелковистым капотом. В сочетании с этим плавным двенадцатицилиндровым двигателем работает новая восьмиступенчатая автоматическая коробка передач с так называемым «переключением блоков».

По сути, переключение блоков позволяет трансмиссии перескочить, скажем, с восьмой передачи на четвертую, если водитель почувствует чрезмерный энтузиазм. Это экономит драгоценные секунды на путанице в трансмиссии, а также позволяет GT Speed ​​стать настоящим роскошным ракетным кораблем.

Я не просто преувеличиваю. GT Speed ​​оснащен новейшей системой управления двигателем, которая может выполнять 180 миллионов отдельных вычислений в секунду. А его динамический режим ECU допускает пробуксовку колес на более высоких скоростях.

Однако если колесо проскальзывает, оно вернет его на место и передаст вам весь крутящий момент быстрее, чем когда-либо прежде.

Хотя мои новые любимые звуки — глубокие гортанные звуки твин-турбо-двенадцати, льющиеся из сдвоенных нарезных выхлопных труб, лучшая часть GT Speed ​​— это подвеска.

Подвески у других Бентли плавные, да. Но им не хватает истинного, уверенного чувства, поскольку они больше склоняются к комфорту, чем к отзывчивому управлению. А вот спортивная подвеска GT Speed ​​— это совсем другая история.

Инженеры оставили алюминиевую установку на двойных поперечных рычагах, но снизили GT Speed ​​на 10 мм по сравнению с Continental GT. Затем они добавили новые пневморессоры, более жесткие втулки и более толстые стабилизаторы поперечной устойчивости. Саморегулирующаяся система постоянно мониторы дорожный просвет и амортизация, ограничивающие крен кузова, но повышающие маневренность.

Хотя эти настройки подвески наверняка заставят британских инженеров Bentley спать по ночам и пускать слюни, что означают эти изменения в реальном мире? Проще говоря, у GT Speed ​​лучшая подвеска, которую я когда-либо видел. Он чувствует себя связанным с дорогой, не передавая неровности дороги в салон или на позвоночник пассажиров.

Вы можете пройти поворот со скоростью 50 миль в час на скорости 70 по снегу и почувствовать полный контроль. Вы также можете наехать на скалистую выбоину и ничего не почувствовать. Конечно, вы услышите, как шина попала в яму, но на этом впечатления заканчиваются.

Снежная техника

В то время как GT Speed ​​может преодолевать заснеженные холмы, как динамо-машина на спуске, я не могу.

Я наблюдал, как малыши проносились мимо меня на холме, пока мы с моим щеголеватым седовласым инструктором по лыжам Гасом разговаривали о технологиях, особенно об Окли.

«Да, я могу видеть направление по компасу, скорость и даже могу вызывать текстовые сообщения со своего компьютера. смартфон об этой штуке, — сказал я из-за пары бело-оранжевых очков.

"Это потрясающе. Это проецирует это как дополненную реальность?»

«Нет, ты должен посмотреть на эту маленькую коробочку в углу», — сказал я, напрягая взгляд в дальнем правом углу очков и фокусируясь на никелевом экране.

«Тогда почему они называют это проекционным дисплеем?»

«Наверное, потому что твоя голова может оставаться поднятой?»

— Но не твои глаза.

"Верно."

«А что насчет этой камеры, она хороша?»

"Это."

Да, из технических игрушек, которые я выбрал для поездки на Бентли по снегу, Canon 1D-C оказался, безусловно, лучшим. Фактически, я использовал его, чтобы сфотографировать машины, которые вы видите в этой истории, а также соответствующее видео.

Обычно я снимаю фотографии и видео на камеру Canon 5D, которая, как мне кажется, идеальна. Однако он бледнеет по сравнению с 1D-C. Камеры имеют общий сенсор, но четкость изображения 1D просто потрясающая, особенно с объективом CN-E50 мм.

1D-C будет снимать видео в разрешении 4К. Однако я не воспользовался этой функцией, так как не имел с собой компактные флэш-карты достаточного размера, чтобы вместить огромные объемы данных, создаваемых при записи. 4к. Вместо этого съемка в формате с более низким разрешением по-прежнему дала одни из самых ярких изображений, которые я когда-либо делал. Впрочем, видеообзор говорит сам за себя.

Интерьер

Не только подвеска GT Speed ​​спортивна и гибка, но и интерьер тоже. Мой синий кабриолет был обтянут кожей цвета Linen с акцентным цветом Beluga, который простирался через великолепную приборную панель до трехспицевого рулевого колеса. Оба цвета, конечно же, имели контрастную строчку.

Удивительно, но салон кабриолета на самом деле тише, чем купе. Однако эту безмятежность нарушала опциональная и невероятно мощная аудиосистема Naim Premium Audio, которая, пока я ехал, наполняла салон басовыми мелодиями хип-хопа.

Опустите верх даже в снежную бурю, включите подогрев и массажирование стеганых кожаных сидений, включите подогрев шеи и обогреватель, и вы окунетесь в расслабляющее тепло. За рулем GT Speed ​​на крейсерской скорости я чувствую себя поднятым на небеса.

Это, пожалуй, самое впечатляющее в GT Speed; это может быть спортивное купе или кабриолет, о котором вы всегда мечтали, но также невероятно роскошный круизер, который вам действительно нужен для ежедневного использования.

Заключение

Это самый большой вывод, который я получил от GT Speed: это полный пакет.

Да, если вы выберете кабриолет, это обойдется вам в 272 000 долларов, но за эту цену вы получите гораздо больше, чем за что-либо еще. Думаю об этом. Вы получаете двигатель с откидным верхом мощностью более 600 лошадиных сил, роскошную машину, изготовленную на заказ, и одну из самых потрясающих форм в автомобильной промышленности менее чем за 300 000 долларов.

Конечно, вы можете получить одну – или, возможно, две – из этих вещей в другой машине за аналогичную монету. Но с Bentley вы получите все это. И за это мне это нравится.

максимумы

• Гордый, но утонченный внешний вид
• Шелковистая мощность W12
• Жесткая, но невероятно щадящая подвеска
• Тихий салон кабриолета
• Мастерство

Минимумы

• Устаревшая информационно-развлекательная система

Рекомендации редакции

• Обзор Kia EV6 GT при первой поездке: электромобили получают немного больше удовольствия
• Обзор первой поездки Audi e-tron GT 2022 года: этому игровому автомобилю не нужна трасса
• Теперь вы можете использовать дополненную реальность на своем телефоне, чтобы исследовать Bentley, который вам не по карману.
• Концепт Bentley EXP 100 GT получил собственное приложение дополненной реальности
• Ford Shelby Mustang GT350R 2020 года остается невероятно хардкорным