Новый Наконец-то появился кабриолет Corvette 2020 года., и впервые в истории у него складная жесткая крыша. Я бы солгал, если бы сказал, что видел много беспокойства и гнева по этому поводу, но я также солгал бы, если бы сказал, что не ожидал, что это произойдет. Люди ненавидят перемены, фанаты исторических шатров, как и все остальные. Так почему же инженеры General Motors перешли с тканевой крыши на жесткую? Давайте посчитаем причины.
Самая очевидная причина выбрать металлическую и пластиковую крышу – безопасность. Постоянное проклятие любого владельца кабриолета — это пугало (ne bogeyperson) бездельника с ножом, кажется, за каждым углом готовы взломать крышу вашего кабриолета и украсть все содержимое вашего автомобиля. салон автомобиля. Мне бы хотелось увидеть реальные полицейские отчеты о том, насколько это распространено, но это не может быть настолько широко распространено, учитывая тот факт, что большинство новых кабриолетов по-прежнему имеют тканевый верх. Хотя отсутствие безопасности, безусловно, занимает первое место в списке недостатков мягкого верха, сомнительно, что это было основной причиной изменения
С8 Корвет.
Как я только что упомянул, тканевые крыши являются наиболее распространенным типом кабриолетов, и так было с момента появления первых автомобилей. Причины, по которым первые «кабриолеты» и большинство современных кабриолетов имеют мягкий верх, заключаются в следующем: тот факт, что они легче, проще, менее подвержены катастрофическим отказам и менее дороги в производстве. фабрика. Исторически тканевые крыши имели все преимущества в достижении двойной цели любого автопроизводителя — прибыльного производства автомобилей и создания хороших впечатлений от владения.
Связанный
- Кабриолет и гоночные версии Chevy Corvette Stingray 2020 года появятся этой осенью
Что изменилось и что, безусловно, было в центре внимания инженеров Corvette C8, так это покупка нынешнее требование публики, чтобы наши машины были храмовыми бесшумными, когда мы устраиваемся внутри их плюша каюты. Как общество, мы теперь ожидаем, что наши транспортные средства будут полностью лишены шума ветра, дребезжания, тряски или каких-либо ударов. Снижение шума – или NVH (шум, вибрация и резкость) для нас, автолюбителей – без сомнения, является основной причиной General Motors испытывает дополнительную головную боль и расходы на проектирование, производство и гарантийное обслуживание складных автомобилей. хардтоп.
Такое снижение шума и сама прочная крыша придают C8 более высококлассный и зрелый вид. Это неплохо для модели автомобиля, которая исторически боролась с восприятием низкого качества и дешевые материалы (сексуальное стекловолокно!) и всегда пытался вступить в спортивный клуб «больших мальчиков». легковые автомобили. Предыдущие поколения Corvette хвалили за большую мощность, но не более того. Складная жесткая крыша с шумоподавлением и повышением безопасности могла бы творить чудеса с этой репутацией и, возможно, просто обеспечить им доступ в модный европейский клуб спортивных автомобилей.
Рекомендации редакции
- Кабриолет Corvette 2020 года официально снимает свой верх
Обновите свой образ жизниDigital Trends помогает читателям быть в курсе быстро меняющегося мира технологий благодаря всем последним новостям, забавным обзорам продуктов, содержательным редакционным статьям и уникальным кратким обзорам.
