Количество новых технологий даже в автомобиле начального уровня поражает

Фольксваген Пассат 2020 года ничем не примечательная машина. Это неплохая машина, но она не расширяет границы технологий, дизайна или техники каким-либо заметным образом. Он доставит пять человек с места на место комфортно, безопасно и эффективно, не производя при этом особого впечатления. Но даже такая ничем не примечательная машина просто наполнена технологиями. Просто нужен правильный взгляд, чтобы это заметить.

Volkswagen пригласил Digital Trends в Лос-Анджелес не только для того, чтобы покататься на Passat 2020 года (который получит значительное обновление в новом модельном году), но и чтобы отпраздновать юбилей бренда. 70^й годовщина В Соединенных Штатах. В интересах ностальгии (и умиротворения нас, журналистов) VW представил парк классических автомобилей, включая предка Passat – Volkswagen Passat первого поколения 1977 года выпуска, который продается как Dasher в США Passat 2020 года может показаться скучным среди своих современных конкурентов, но Dasher по-прежнему ощущается как лошадь и багги.

Назад в начало

VW пошел на большой риск, пригласив нас покататься на его старинных автомобилях, ведь в бэк-каталоге компании полно таких фантастических икон, как Жук и Микроавтобус. Современные Фольксвагены хорошие машины, но им не хватает характера старых вещей. Это полностью очевидно, если сравнить Passat 2020 года с его предшественником 1970-х годов.

Passat 2020 года претерпел серьезную реконструкцию (единственным нетронутым листовым металлом осталась крыша, продукт Passat менеджер Кай Олтманс рассказал Digital Trends), поэтому он больше не похож на обычные автомобили в школе для водителей. руководство. Но Passat по-прежнему будет сливаться с потоком машин, а клиновидная форма Dasher всегда будет выделяться. В 1977 году, когда самым продаваемым автомобилем в США был Шевроле Импала, компактный и простой Dasher продемонстрировал эффективность дизайна. Сегодня та же самая простота придает ему очарование, с которым большинство новых автомобилей не могут сравниться.

Вы часто слышите, как автолюбители говорят о том, что старые автомобили более привлекательны в управлении, и это абсолютно верно в отношении этого Dasher. Сравнивать впечатления от вождения этого автомобиля с Passat 2020 года — это все равно, что сравнивать использование бензопилы с использованием тачскрина. Все в Dasher имеет физическое ощущение; у вас нет электроусилителя рулевого управления, скрывающего, что делают передние колеса, или системы стабилизации и тяги, которая не догадывается о вас. Наш тестовый автомобиль был оснащен тахометром вторичного рынка, но переключить четырехступенчатую механическую коробку передач можно практически только по звуку двигателя.

У Dasher также нет проблем, которые можно было бы ожидать от более старой машины. Передние сиденья совершенно просторны, и на заднем сиденье этого трехдверного хэтчбека может поместиться даже взрослый человек (VW также продавал более просторные пятидверные кузова хэтчбек и универсал). На дороге Dasher чувствует себя уверенно и, хотя и не совсем тихо, шум в салоне терпим. Конечно, это, пожалуй, самый красивый Dasher 1977 года на дороге (он из немецкой коллекции VW, которая именно поэтому на фотографиях вы увидите значки Passat для европейского рынка), но это показывает, что старые автомобили могут выглядеть красиво. современный.

Тем не менее, если бы мы могли поставить только одну из этих двух машин на нашей подъездной дорожке, это все равно был бы Passat 2020 года.

Назад в будущее

Короткая поездка в солнечный день по шоссе Тихоокеанского побережья Калифорнии доставит массу удовольствия. Но для повседневного использования Passat 2020 года — очевидный выбор. Он может перевозить людей более комфортно, на более высоких скоростях и с большей безопасностью. И это все благодаря тому, что мы ожидаем от каждой новой машины – технологиям.

Passat 2020 года затмевает Dasher 1977 года, как и американские сухопутные яхты, с которыми Dasher делил бы дорогу, когда был новым. Passat текущего поколения был разработан специально для рынка США, а это означало максимальное увеличение внутреннего пространства. Задние сиденья Passat, напоминающие лимузин, являются одними из самых просторных среди седанов среднего размера. Однако под капотом этого VW вы не найдете массивного двигателя.

И Passat 2020 года, и Dasher 1977 года оснащены четырехцилиндровыми двигателями. Но если у Dasher 1,5-литровый атмосферный двигатель мощностью 78 лошадиных сил, то у Passat — 2,0-литровый объём и турбонагнетатель — на 174 л.с. Это едва ли приемлемо для современного седана среднего размера, но значительно больше, чем у Dasher.

Увеличение объема на 0,5 литра само по себе не даст 96 л.с. Ультрасовременный турбокомпрессор Passat позволяет двигателю преодолевать свой вес, втягивая в двигатель больше воздуха. В 1977 году турбокомпрессоры были довольно экзотической технологией, предназначенной только для гоночные машины и несколько дорожные машины. Турбо-лаг – отсутствие реакции при нажатии на педаль газа – сделал эти автомобили практически непригодными для повседневного использования. В последующие десятилетия автопроизводители усмирили турбину с помощью новых конструкций и точного компьютерного управления. Сейчас они используются во всем: от суперкары до пикапов.

Вы не получите удовольствия от переключения передач самостоятельно (Passat 2020 года доступен только с шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач), но вы получаете мощность без драматизма. В Dasher выезд в пробку требует тщательного планирования. В Passat вы просто нажимаете на ногу. Мощность ни в коем случае не является подавляющей (нам бы хотелось, чтобы VW сохранил старый шестицилиндровый двигатель), но она подается плавно и предсказуемо. Мы легко получили предсерийный Passat 2020 года. до 114 миль в час на испытательном полигоне VW в Аризоне, чего Dasher вряд ли достигнет. Двигатель Passat тоже звучит неплохо.

В 1970-х годах небольшой размер Dasher давал ему преимущество в экономии топлива, но Passat 2020 года имеет и это преимущество. Этот вместительный седан среднего размера расходует по рейтингу EPA 27 миль на галлон (23 мили на галлон в городе, 34 мили на галлон по шоссе). Это лучше, чем рейтинг меньшего Volkswagen Jetta всего десять лет назад.

Обратно в реальность

Ни один из этих автомобилей не является спортивным автомобилем. Dasher просто медленный, а его примитивные тормоза и тонкие шины не внушают особого доверия. Passat убережет вас от неприятностей, но на некоторых из лучших извилистых дорогах Калифорнии он кажется вялым и безжизненным. Однако, учитывая, как большинство людей будут использовать Passat, это не имеет значения.

Среднестатистический водитель проводит большую часть своего времени на менее интересных дорогах, а у Passat есть все необходимое, чтобы сделать скучную дорогу терпимой. Функции, которые в 1977 году считались роскошью в обычных автомобилях, например, кондиционер, теперь входят в стандартную комплектацию. Когда-то водителей считали избалованными выбором, если в их машинах был AM. и FM-радио, но теперь ожидается, что каждый автопроизводитель будет иметь ту или иную форму смартфон интерфейс, позволяющий водителям получать музыку из самых разных источников, не говоря уже о телефонных звонках, прокладывании маршрутов и всем остальном, для чего мы полагаемся на наши телефоны.

У Passat не самый сложный интерфейс (в нем отсутствует цифровая комбинация приборов, доступная на других моделях VW), но он все равно оснащен 6,3-дюймовым сенсорным экраном с Apple CarPlay и Андроид Авто. Подобные функции больше не являются передовыми технологиями. Это именно то, чего ожидают клиенты.

То же самое касается безопасности. С его тонкими стойками крыши и дверями мы не хотели бы попасть в аварию на Dasher. Passat, с другой стороны, является продуктом культуры, которая ценит безопасность и обладает технологиями, повышающими устойчивость к ударам. Шесть стандартных подушек безопасности Passat являются тому подтверждением. Ударьте что-нибудь в Dasher, и значок рулевого колеса отпечатается у вас на лбу. Набор вспомогательных средств для водителя Passat, включая стандартное автономное экстренное торможение и мониторинг слепых зон, а также доступный адаптивный круиз-контроль – была невообразимой технологией в 1977 году и неслыханной на нелюксовых автомобилях всего за десятилетие. назад.

Заключение

Наше время с Volkswagen Passat 2020 года подтвердило, что обновленный седан среднего размера хорош, но не идеален. Он достигает планки, а не сбрасывает ее. Но для этого требуется автомобиль, который будет просторным, экономичным, безопасным и способным облегчить жизнь своего владельца. Технология делает все это возможным. Легко считать автомобильные технологии передовыми, но Passat 2020 года показывает, что это именно то, чего покупатели могут ожидать от новых автомобилей. Автомобиль, безусловно, прошел долгий путь.

Что насчет 1977 Фольксваген Дашер? Это правда, что старые автомобили имеют больше характера, но за это приходится платить производительностью, комфортом и безопасностью. Персонаж не поможет вам, когда вы с пыхтением поднимаетесь в гору с мощностью всего 78 л.с. и потеете из-за отсутствия кондиционера. То, что современные автомобили потеряли в душе, они приобрели в компетентности. В старые добрые времена не все было хорошо.

Рекомендации редакции

• VW анонсирует свой следующий электромобиль в необычной замаскированной форме