Всего несколько десятилетий назад работа по выбору лучшего автомобиля могла просто упасть на плечи специалистов по редукторам и автомобильным гайкам, озабоченных только прохождением поворотов и мощностью. Однако теперь простая оценка характеристик и управляемости автомобиля упускает из виду целый ряд других важных факторов. Введите цифровые тенденции.
Признавая этот пробел в учете факторов, которые больше всего ценят реальные водители, компания Digital Trends решила определить лучшие автомобили и их компоненты на рынке. От стиля до безопасности, стоимости, динамики вождения, эффективности и производительности и, конечно же, технологий — мы рассмотрели все, что вы хотите от езды по подъездной дорожке.
Помня об этом, мы собрали три наших любимых автомобиля из пяти разных категорий: автомобиль, внедорожник, производительность, роскошь и альтернативная энергетика. Затем мы собрали автомобили и провели четыре дня в Палм-Спрингс, Калифорния, сравнивая их друг с другом, сводя каждую категорию к одному победителю. Хотя это было легче сказать, чем сделать, в конце концов мы покинули Южную Калифорнию с пятью победителями, а также с нашей любимой информационно-развлекательной системой и двигателем.
Без лишних слов, вот финалисты и победители.
1 из 16
«Автомобиль года» был для нас, пожалуй, самой сложной номинацией. И Legacy, и Golf — просто фантастические автомобили, которые могут предложить покупателям массу возможностей — по выдающейся цене. Однако когда дело дошло до дела, A3 взял верх.
Начнем с внешней стороны. Мы все согласились, что независимо от ракурса и освещения А3 — потрясающе красивый и стильный автомобиль. Он идеально сочетает в себе премиальный внешний вид Audi с универсальной и компактной формой, легко маневрируется и паркуется.
Что касается интерьера, A3 продолжил свое наступление очарования благодаря запасной, но стильной кабине, которая казалась светлой и просторной, особенно с учетом ее внешних размеров. Мы нашли его сиденья удобными, с исключительной посадкой и отделкой, а также полностью доступными и интуитивно понятными технологиями. Нам особенно понравилась навигация на базе Google Earth, встроенная точка доступа Wi-Fi 4G LTE и аудиосистема Bang & Olufsen. Все это оснащено современным процессором Nvidia и информационно-развлекательной архитектурой, которая будет поддерживать обновленные чипы на протяжении всего жизненного цикла автомобиля.
Хотя базовая А3 предлагает передний привод и 1,8-литровый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом, мы были особенно Люблю опциональный 2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом, шестиступенчатую коробку передач S tronic с двойным сцеплением и полный привод quattro. водить машину. С его расходом топлива в городе на 23 мили на галлон и на шоссе на 33 мили на галлон мы были впечатлены способностью A3 быть одновременно эффективным и спортивным.
Когда дело дошло до этого, мы обнаружили, что Audi A3 восхитительно изысканный, спортивный, удобный, универсальный, стильный и технологичный. По сути, это была вся машина, о которой мы когда-либо могли мечтать.
Финалисты
Фольксваген Гольф 2015 года
Хотя Golf и не стал победителем, он был чертовски близок к этому. Нам нравится Golf за его просторный салон, исключительную управляемость и сдержанный, но премиальный стиль. К несчастью для Golf, трофей победителя был вырван из рук из-за слабых технологических характеристик. Имея лучшую информационно-развлекательную систему, Vee-Dub за 28 810 долларов мог бы обойтись без нее.
2015 Субару Легаси
За протестированную цену в 33 380 долларов Legacy предлагал выдающуюся цену. По этой цене покупатели не только получают безопасный четырехдверный седан среднего размера, но и массу технологий. включая StarLink, номинированную на «Информационно-развлекательную систему года», а также печально известный симметричный полный привод Subaru. система привода. Однако мы могли бы сделать интерьер более смелым.
Ознакомьтесь с остальными лауреатами премии.
1 из 12
Постоянно ужесточающиеся федеральные стандарты экономии топлива не означают, что американцы потеряли всякую любовь к внедорожникам. И, что удивительно, такие автомобили, как Land Rover Discovery Sport, доказывают, что в этом нет необходимости. Эта машина олицетворяет бескомпромиссное будущее внедорожников. Мы влюбились в стиль концепт-кара Disco Sport. среднего размера, эффективный и бодрый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом, множество технологий, стильный и универсальный интерьер.
Многим современным кроссоверам удается отказаться от тяжелых компонентов полноприводного автомобиля и энергоемких двигателей своих предшественников-грузовиков-внедорожников, но при этом они также теряют внедорожные возможности. Благодаря разумному использованию технологий Land Rover Discovery Sport снижает вес своих предшественников, не теряя при этом своих способностей преодолевать реки.
На дороге Disco Sport оказывается настолько же комфортным, насколько и внедорожным. 240-сильный четырехцилиндровый двигатель и девятиступенчатая автоматическая коробка передач приятно удивили нас обоих. с точки зрения ускорения и эффективности, чему способствовала автоматическая система старт-стоп и большой запас хода. шестерни.
Как и все продукты Land Rover, Discovery Sport впечатляет вниманием к деталям с точки зрения дизайна, посадки и отделки. Тестируемая модель HSE LUX даже включала в себя потрясающую панорамную лунную крышу, которая проходила по всей длине автомобиля.
Технология также дополняет эту изысканность. Стандартный 8-дюймовый сенсорный экран в центральной панели оснащен новейшей версией информационно-развлекательной системы InControl от Land Rover. С его помощью пассажиры могут управлять любым количеством функций, включая навигацию, Bluetooth, точки доступа Wi-Fi, а также контролировать одну из многих камер, встроенных в экстерьер Disco Sport. Черт возьми, даже рулевое управление выигрывает от цифровых мозгов — Disco Sport самостоятельно направляется на параллельные парковочные места.
В конце концов, нам понравились все аспекты езды на хорошо оснащенном Discovery Sport. Несмотря на то, что во время наших испытаний мы никогда не использовали его для бездорожья, нам нравилось чувствовать, что в любой момент с Land Rover мы можем поехать куда угодно.
Финалисты
2015 Хонда CR-V
Красивый, хорошо сконструированный и удобный в управлении, Honda CR-V был очень близок к тому, чтобы затмить Disco Sport. Однако каждый раз, когда мы выходили из этого состояния, нам было трудно вспомнить саму поездку. Мы признаем; незабываемая поездка идеально подходит для большинства покупателей. Однако нам хотелось чего-то более запоминающегося, чтобы получить корону внедорожника.
2015 GMC Юкон Денали
Если покупатели хотят большой, роскошный грузовик, непримиримо американский и властный, нет ничего еще на дороге совсем как Юкон – не говоря уже о том, что он нагружен до отказа новейшими тех.
Ознакомьтесь с остальными лауреатами премии.
1 из 8
Высокопроизводительный автомобиль года
2015 Шевроле Корвет Z06
Как показывает наш список номинантов, современные автомобильные характеристики проявляются во всех формах. Однако ни один из них, пожалуй, не является столь знаковым, как Corvette. Его гладкие, мускулистые линии не сбивают с толку его претензии на высокую производительность. И хотя предыдущие Корветы больше позировали, чем показывали, Z06 настолько же спортивен, насколько и выглядит.
Z06 выдает 650 лошадиных сил и 650 Нм крутящего момента благодаря 6,2-литровому двигателю V8 с наддувом. А в нашем тестере вся эта мощность передавалась на задние колеса через восьмиступенчатую автоматическую коробку передач, разработанную GM, которая при полном газе переключается быстрее, чем коробка передач Porsche PDK. Однако эти цифры даже не отражают историю производительности Z06.
Z06 украл корону у своих конкурентов как в управляемости, так и в технологиях. Благодаря яркому и легко читаемому проекционному дисплею (HUD) я мог видеть, что могу преодолевать 1,1 перегрузки в поворотах, когда гнал Z06 вверх по холмам за пределами Палм-Спрингс. И благодаря своему Регистратор данных производительности (PDR)После этого я смог просмотреть все это на встроенном в приборную панель 8,0-дюймовом сенсорном экране.
В ходе наших дебатов с точки зрения производительности автомобиля мы пришли к выводу, что Z06 умеет все. Он звучит как бомбардировщик B2, выглядит как суперкар и управляется так же, но также может успокоиться и комфортно путешествовать, когда водитель не чувствует себя слишком раздраженным. Учитывая все эти факторы, его базовая цена в 79 000 долларов — это абсолютная выгода.
Финалисты
F-TYPE Coupe R — джентльмен-хам. И мы имеем в виду это в лучшем смысле. Пожалуй, это одна из самых стильных машин на дороге сегодня, а также одна из самых крикливых. И хотя он, возможно, не так умело поворачивает на поворотах, как Z06, в последнем спортивном автомобиле Jag мало что может не понравиться.
STI — это доступный компактный седан, который был разработан, чтобы конкурировать с Porsche 911, в четыре раза превышающим его цену. Во многом он соответствует или чертовски близок к этому, по крайней мере, с точки зрения управляемости. Хотя нам бы хотелось, чтобы STI была немного более снисходительной на автостраде, мы по-прежнему восхищаемся ею, потому что сегодня это одна из самых веселых машин на дороге.
Ознакомьтесь с остальными лауреатами премии.
1 из 15
Присуждение Bentley награды «Роскошный автомобиль года» может показаться пустяком. Однако позвольте нам заверить вас, что ему с трудом удалось одержать победу над двумя серьезными конкурентами, каждый из которых обладал своим набором впечатляющих сильных сторон.
Хотя Audi была быстрее, а Mercedes более технологичен, ни один из них не был таким роскошным, не предлагал таких же впечатлений от езды по дороге и не казался таким сплоченным, как Bentley. От изделий из дерева ручной работы до мягких кожаных сидений — в Bentley нет ни одной детали, которая не была бы просто изысканной.
И такое впечатление создается еще до запуска двигателя – всех его 12 цилиндров. Что это за двигатель. Из всех автомобилей, номинированных в этом году, ни у одного, за исключением Bentley, не рассматривалась силовая установка на премию «Двигатель года». 6,0-литровый двигатель W12 с двойным турбонаддувом выдает 626 лошадиных сил. В общей сложности он может разогнать GT Speed до 60 миль в час с места за 4,1 секунды и достичь максимальной скорости 203 миль в час. W12 предлагает эту производительность с, казалось бы, невозможной плавностью и звуком выхлопа, который скорее сотрясает, чем кричит.
Впечатляет то, что Bentley также справляется с поворотами, поскольку его пневматическая подвеска может регулироваться от уровня амортизации, напоминающего облако, до уровня жесткости, подобного спортивному автомобилю. А благодаря дополнительной звукоизоляции GT Speed Convertible на самом деле тише, чем купе.
Как ни крути, GT Speed покорил нас своей способностью дать водителю почувствовать себя королем, будь то на открытой дороге с опущенным верхом или на заседании совета директоров, просто думая о Бентли, который ждет снаружи.
Финалисты
Мы были просто ошеломлены тем, насколько быстро разгоняется S8. Он разгоняется до 60 миль в час за 3,9 секунды, что очень быстро по стандартам спортивных автомобилей, не говоря уже о длинных роскошных седанах. Восхитительно то, что его изысканный интерьер так же приятен на более разумных скоростях — нам понравилась отделка из углеродного волокна с медными волокнами и технологичная, но доступная система MMI. И все это в автомобиле, который выглядит подходящим для Дарта Вейдера.
Mercedes S-Class известен своими технологиями и изысканностью. Однако купе пользуется этой репутацией и привносит в него уровень стиля, отсутствующий в седане. А поскольку это AMG S-Coupe, это означает, что оно еще и невероятно быстрое. Хотя S-Coupe и не такой быстрый, как другие автомобили в этой категории, нам понравились возможности S-Coupe на поворотах, особенно адаптивные боковые валики на сиденьях, которые удерживают тело водителя на поворотах.
Ознакомьтесь с остальными лауреатами премии.
1 из 21
Автомобиль года на альтернативной энергии
2016 Тойота Мирай
Возможно, это не самый быстрый и не самый красивый автомобиль из всех, но мы награждаем Mirai автомобилем года на альтернативной энергии за его дальновидный дизайн.
Компания Digital Trends уже давно является поклонником автомобилей с водородным двигателем. Фактически, мы ездили на предшественнике Mirai, HCFV, в Южной Калифорнии в 2013 году. Тогда, как и сейчас, мы рассматриваем водород не как серебряную пулю, а как один из надежных вариантов, позволяющих людям использовать более экологически чистые источники энергии.
Да, инфраструктура для широкого распространения водорода по всей стране, возможно, еще не создана. Но поскольку один из крупнейших и наиболее влиятельных автопроизводителей в мире делает столь значительные инвестиции в технологии топливных элементов, как это сделала Toyota с Mirai, такая инфраструктура ближе к реальность.
Владельцы могут заправить Mirai за считанные минуты, как современные автомобили с бензиновыми и дизельными двигателями. И автомобиль также поддерживается брендом, о существовании которого клиенты узнают через несколько лет. Мы считаем, что оба эти фактора чрезвычайно важны для широкого внедрения водорода в будущем и достойны награды.
Финалисты
Тесла Модель S P85D 2015 года
Что не нравится в пугающем пассажиров суперседане Tesla? И это экологично(если ты не живешь в Техасе) и еще безумно быстро. Покупая P85D, вы не только получаете быстрый, экологичный, полноприводный седан, но и становитесь частью одного из самых узнаваемых и желанных брендов в мире прямо сейчас.
BMW i8 — это не просто быстрый, экологически чистый или потрясающий дизайнерский эксперимент с дверями типа «крыло чайки»; это все такие вещи. Вот почему мы так любим его. Конечно, выполнение любого из этих действий могло бы быть примечательным, но выполнение всех этих действий в одном автомобиле превратило i8 из выдающегося в легендарный. Нам просто хотелось бы, чтобы это было немного более эффективно.
Ознакомьтесь с остальными лауреатами премии.
1 из 13
Ни один автопроизводитель не облегчил процесс обучения всем цифровым функциям нового автомобиля лучше, чем компания Fiat Chrysler Automobiles (FCA) с ее системой Uconnect.
С помощью Uconnect компания FCA избежала ловушек, связанных с перегрузкой опций, и объединила все самое необходимое информационно-развлекательной системы в одном красивом и доступном пакете. Нам нравится Uconnect не только за большой 8,4-дюймовый сенсорный экран, несколько проводных кнопок и быстроту реакции, но и за чистый, но не слишком стерильный интерфейс.
Все, от радио до навигации, Bluetooth, погоды и климат-контроля, находится быстро и легко и управляется. Хотя на рынке могут существовать более передовые информационно-развлекательные системы с экранами большего размера и с более высоким разрешением, ни одна из них не является такой доступной и понятной, как Uconnect. Практичный и привлекательный, с лучшим пользовательским интерфейсом на рынке, Uconnect от FCA является золотым стандартом.
Финалисты
Новая информационно-развлекательная система Nissan с сенсорным экраном NissanConnect, возможно, и не является революционной, однако со своими функциями она справляется очень хорошо. NissanConnect предлагает как широкий спектр функций, от оповещений о погоде в режиме реального времени до камер обзора с высоты птичьего полета, так и исключительный дизайн. В отличие от многих систем, где эстетика кажется второстепенной, NissanConnect подчеркивает модернистский дизайн интерьера компании в стильном, многофункциональном пакете.
Субару СтарЛинк
Информационно-развлекательная система Subaru StarLink показывает, что начальный уровень не обязательно должен отставать от роскоши, по крайней мере, когда дело касается технологий. Самый большой успех StarLink — это его пользовательский интерфейс. Сенсорный экран работает так же, как обычный смартфон, позволяя выполнять жесты масштабирования и масштабирования. На самом деле, единственный недостаток системы Subaru заключается в том, что она немного медленная. Несмотря на это, он обладает всеми теми же функциями, которые покупатели могут найти в роскошных системах за небольшую цену.
Ознакомьтесь с остальными лауреатами премии.
1 из 7
Поскольку в ближайшие годы правительства во всем мире ужесточат стандарты экономии топлива и выбросов, автопроизводителям придется найти способ уменьшить воздействие на окружающую среду без снижения мощности или усовершенствования. В конце концов, клиенты, судя по всему, не желают расставаться ни с одним из них ради повышения эффективности. Для нас в Digital Trends ни один автопроизводитель не заметил, что написано на стене, и не выступил вперед с семейством двигателей, которое лучше соответствует стандартам будущего, чем Volvo с Drive-E.
В частности, нам нравится вариант T6 с двойным турбонаддувом и наддувом за его способность предлагать шестицилиндровый двигатель. уровни мощности – впечатляющие 306 лошадиных сил – при этом уровень выбросов и экономичность гораздо меньше. двигатель. Мы также аплодируем Volvo за ее дальновидность при разработке семейства Drive-E для работы в паре с электродвигателями. для легкой гибридизации своих нынешних и будущих моделей, что будет способствовать завидному развитию двигателей. эффективность.
Создав двигатель T6 Drive-E, Volvo доказала, что автопроизводитель может сочетать эффективность, технологии, и производительность, а также использовать проблемы будущей мобильности для определения и улучшения своего бренда. личность.
Финалисты
С рабочим объемом 6,0 литров и мощностью более 620 лошадиных сил можно было подумать, что двигатель Bentley W12 будет колоссальным. Удивительно, но на самом деле его общая длина короче, чем у 4,0-литрового двигателя V8 Bentley. И хотя W12 не такой уж новый, как Drive-E в его последней версии, он заслуживает большой похвалы.
Вы можете подумать, что Hellcat HEMI был номинирован просто за его ошеломляющую мощность в 707 лошадиных сил. И вы почти правы. К счастью, Hellcat — это больше, чем просто показатель производительности; это также демонстрация инженерного мастерства Dodge, поскольку он не только производит более 700 пони, но и расходует по шоссе 22 мили на галлон, по оценкам Агентства по охране окружающей среды.
Ознакомьтесь с остальными лауреатами премии.
